快递电动三轮车要限速 快递员:允许上路就好

2016-05-06 01:39 中国新闻网

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来源标题:快递电动三轮车要限速 快递员:允许上路就好

快递电动三轮车国标规定时速禁超15公里,安全和时效哪个更重要,争论不断

“时速15公里?开玩笑吧,这么慢,这是要把快递变成慢递的节奏?”

近日,国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》,并公开征求意见。业内称,这是我国出台的首个专门针对快递行业车辆的国家强制标准。

其中,意见稿最吸睛的是“快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时”。这引发了业内和网购达人的质疑。

【新政】

快递三轮车出国标,5月7日前都可提建议

近日,记者查阅国家邮政局网站获悉,国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿),目前正在公开征求意见中。

本标准对快递三轮车的整车质量作了大幅度的修改,标准规定最大装载量为180公斤,之前要求是300公斤。

对于车速,意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时”,起步4秒内的加速度不应大于5公里/小时。

每小时15公里是个什么概念?

金彭电动车郑州总代理负责人李洪杰称,“和普通人步行的速度差不多,当兵的急行军时时速还20多公里呢。”

国家邮政局网站还称,不管是企业还是个人,都可以提出不同意见或建议,并可于2016年5月7日前将书面修改意见和建议反馈至国家邮政局政策法规司。

【争议】

安全和时效,哪个更重要

乍一听说“快递三轮车限速15公里”时,郑州市网购达人杨女士的第一反应是“快递”要变“慢递”的节奏。

“虽然对于时速15公里,各快递企业可能会有不同的意见,但这个标准的出台,也是经过行业管理者、企业等对整个行业调查,然后各方论证得出的结果,也是有一定科学依据的。”省邮政管理局政策法规处调研员马向娟称,就河南来说,也不排除国家标准出台后,当地再出台适用于本地的具体细则。

在省快递行业协会王秘书长看来,“现在电动车出事的太多,我觉得安全还是第一位的。”

据鹤壁市公安交警部门统计,2015年度,该市电动三轮车、四轮车引发交通事故达1199起,占全年交通事故总量的26.3%,2015年两轮车、三轮车、四轮车引发的交通事故致19人死亡,占全年交通事故死亡人数的57.6%。鉴于此,该市近期出台了《鹤壁市区三轮车电动四轮车管理办法》和《鹤壁市依法整治规范三轮车电动四轮车管理工作实施方案》,对三轮车、电动四轮车违法现象进行集中整治。

安全和时效哪个更重要,也许电动三轮车的真正使用者最有发言权。

李先生是京东商城的快递员,他说,有时派件多了,会从早忙到晚,每天基本上都得忙活13个小时左右,“快件多了的话,根本也走不快,时速15公里足够了,还是安全第一。”

【声音】

允许上路比限速更重要

送快件的速度慢了,有可能会引起消费者的不满,从而导致收件量减少、快递员收入减少。对此,快递企业怎么看?

“限速15公里、限重180公斤,我觉得这些都不是主要的,目前最应该解决的是快递三轮车的合法化问题。”河南省圆通速递有限公司总经理杨连生称,凡事都应该讲究个轻重缓急,自从今年3月21日起深圳开展了“禁摩限电”整治行动,他觉得现在最应该解决的是“电动三轮车合法化”的问题。

胡先生在韵达快递送了10年快递了,被业内称为“资深快递员”。他和杨连生的观点一致。

“时速不是问题,首先得让快递三轮车合法化。”胡先生说,郑州市规定三环内不能骑电动三轮车,可两轮电动车带的快件太少了,只能骑三轮车,但这样做的结果是,从去年10月份至今,他已经被交警扣了三辆车了。

“每次被扣15天,交罚款200元,停车费加一起,每次都得花三四百元。”三轮车被查扣期间,快件还得继续送,咋办?要么再买一辆三轮车,要么先用两轮电动车送着。但下雨时,两轮电动车的劣势就暴露了:带的件少,容易掉件,还经常被淋湿。

所以,在胡先生看来,快递三轮车合法化比时速要重要得多。

【建议】

能不能让国标再接点地气儿?

胡先生称,对快递员限速没用,如果真的想规范,应该从电动三轮车的生产厂家着手。

对此,金彭电动车郑州总代理负责人李洪杰称,厂家可以设定时速。比如,该公司为河南邮政提供的3000多辆快递三轮车,时速都在30公里左右;为河南顺丰提供的2000多辆快递三轮车,时速在25公里左右。

虽然金彭的研发人员也参与了此次快递三轮车国标的制定,但李洪杰坦言,“新国标提出的最高时速15公里确实有点滞后,跟步行的速度差不多了。”

三轮车资讯主编臧连龙则认为,国家能就快递三轮车出台强制性国标,这个值得肯定,但“时速过低、载重太轻,这些标准过低,在执行时很容易就超标,超标了咋办?是不是又来一场执法与被执法的游戏?”

臧连龙说,任何一个标准的出台,都是为了规范和发展,但如果标准出台后被认为是麻烦、是限制,那就不如不要。“不能坐在办公室里制定标准,应该多接点地气儿。”

“快递的特色就是‘快’,速度慢了就不是快递了!国标的制定得符合现实需要,不然又会引发新的矛盾冲突。”电动车联盟的总经理陈朝海说,快递三轮车最高时速定在20公里至30公里比较合适,载重方面,180公斤以下也可以接受。

责任编辑:岳崎(QN0012)