28日7时6分，随着C6402次列车从重庆北站驶出，郑渝高速铁路万州至重庆段（即渝万高铁）正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路，三峡库区中心城市万州与重庆和成都的时空距离分别由4小时和7小时，缩短至1.5小时和3.5小时。
渝万高铁全长约247公里，设计时速250公里，从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站，抵达万州北站。这条高速铁路横贯三峡库区的高山地带，不良地质较多，桥隧比高达71％。
记者28日跟随渝万高铁首发列车体验发现，列车高速穿行于崇山峻岭之间，平均车速保持在200公里／小时左右，全程运行比较平稳。
据了解，渝万高铁于2013年开工建设，今年7月开始联调联试，其开通运营初期，将在成都、重庆、万州之间每天开行21对动车组。
成都铁路局重庆机务段党委副书记刘政介绍，渝万高铁是我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分，其开通运营将有利于打通西南地区连接中原、华北地区的快速通道，对三峡库区的振兴发展，以及推进长江经济带建设均具有重要意义。
解读
撑起三峡库区发展“新支点”
三峡是壮美的，却也因重重大山的阻隔，成为我国18个集中连片贫困地区之一，其振兴发展备受关注。渝万高铁的开通，将带来三峡库区交通条件质的飞跃，激活沿线地区的人流、物流、信息流，为其注入产业转型升级的新动力，还将助其融入全国乃至全球发展“大格局”，撑起三峡库区振兴发展的“新支点”。
引来“金凤凰”
上个月，香港精密科技有限公司手表生产项目落户重庆垫江县，该项目将年产1000万只高端智能手表，销售收入将超过10亿元，未来还将打造百亿级的钟表产业链。
香港表厂商会首席名誉会长黎衍桥说：“渝万高铁将垫江到重庆的时间从两小时缩短为半小时，是我们选择这个西部小县的重要原因。”
“以前，这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说， 渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”，今年以来，渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户，项目总投资达50亿元。
实际上，不只是垫江县，今年上半年以来，渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。
记者在渝万高铁复盛站看到，以复盛站为核心，方圆3.2平方公里范围正在打造集企业总部、跨境电商、商务酒店为一体的商业商务中心，将带动一座休闲宜居新城的崛起。
沿线长寿区发改委负责人说，重庆至湖北利川的铁路开通三年以来，工业园区每年新增外来务工人员保持5％以上的增幅，工业产值保持了每年两位数的增长。渝万高铁的开通，将进一步推动高端人才的区域性流动，推动重点项目的大集聚。
重庆综合经济研究院院长易小光表示，渝万高铁带来交通条件质的飞跃，将激活沿线区县的人流、物流、信息流，将为三峡库区产业转型升级注入新动力。
催生“高铁游”
沿长江顺流而下进入三峡库区，“高峡出平湖”的美景令人流连忘返，万州大瀑布、云阳龙缸、奉节夔门、巫山小三峡等景观享誉海内外。然而，传统的三峡旅游多是自驾游或坐船游，其舟车劳顿让不少游客望而却步。
如今，高铁为三峡旅游提供了全新选择。来自北京游客张娴慧告诉记者，她仰慕三峡文化已久，最近准备先到重庆，乘高铁到万州，再乘船到奉节、巫山等三峡腹地游览，轻松来一次“三峡深度游”。
“高铁将改写三峡旅游格局，开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示，“高铁游”格局将逐步形成，更多游客将选择高铁出行，游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点，品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食，下高铁后再乘船游三峡，无疑将推动三峡旅游的高速发展。
记者走访发现，渝万高铁沿线地区都已开始布局，抢抓高铁旅游的机遇。长寿湖景区相继引进重庆医科大学医养康疗中心等一大批重点项目。“牡丹之乡”垫江县也在升级旅游景区，丰富旅游景区游览内容等。
“渝万高铁开通，还将极大缩短长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、峨眉山等著名旅游景点连为一体，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。”易小光说。
融入“大格局”
打开地图可以看到，渝万高铁与成渝高铁相连，与成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路构成“T”字形铁路骨架。三峡库区与西部中心城市重庆和成都的时空距离，从4小时和7小时缩短至1.5小时和3.5小时。
“成渝经济区是我国经济最为活跃的区域之一，三峡库区因区位劣势，与该区域的联系一直不够紧密。”易小光说，高铁将助推三峡库区摆脱先天区位劣势，全面融入成渝经济区。
同时，重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的连接点，三峡库区依托高铁与重庆主城区进入“同城时代”，从而也实现了与“一带一路”国家战略的无缝对接。
实际上，三峡库区将依托高铁融入的“大格局”远不止于此。记者在万州北站看到，除了渝万高铁动车的停靠站台，该站还预留了郑万高铁的接入条件。据介绍，渝万高铁是郑州至重庆郑渝高铁的重要组成部分，正在建设中的郑万高铁开通后，将进一步打通西南地区与中原、华北地区的大通道。
同时，渝万高铁还是未来北京至东南亚的京昆高铁的重要组成部分，京昆高铁将直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。
此外，渝西高铁和达万城际铁路未来也将接入万州北站，在我国最新的高铁规划中，万州还是呼南、沿江铁路两大干线的交会点。
“曾经偏居一隅的三峡库区，未来将有多条高铁在此交会，将促使其资源要素与全国乃至世界的互联互通，赢得更多发展机遇，前景值得期待。”易小光说。
体验
高速度 高颜值 美食多
28日7时许，记者乘坐首发的C6402次列车驶出重庆北站，列车逐渐加速，约10分钟后，列车时速就已接近250公里。此时，记者向窗外望去，并没有眩晕的感觉。
成都铁路局重庆客运段相关负责人介绍，渝万高铁采用的是CRH2A动车组，未来还有国内最先进的CRH380D动车组，两者采用的都是减速玻璃，透光率高，光畸变极小，乘客看窗外风景时会感觉车速并没有那么快。
以往，列车穿过隧道时产生的噪音会影响乘客的舒适度。但记者发现，渝万高铁在崇山峻岭中穿行，沿途隧道很多，但列车穿过隧道时噪音并不大，乘坐舒适度较高。据介绍，渝万高铁尽可能保持直线距离，逢山开洞，遇水架桥，桥隧比高达71％，但其采用动车组的封闭性好，因此噪音更小，乘坐更舒适。
穿越长江三峡的渝万高铁不仅有高速度，还有“高颜值”。记者一路上看到，沿途山清水秀，风景宜人。渝万高铁将长寿湖、垫江牡丹花海、高峡平湖景区、万州大瀑布等知名旅游景点串联成一条“美景项链”。
高铁沿线的特色美食也不少。未来，乘客可乘坐渝万高铁一路旅游，一路品尝垫江石磨豆花、梁平张鸭子、万州杂酱面、万州烤鱼等令人垂涎欲滴的特色美食，在“美景之旅”的同时，来一次挑动味蕾的“美食之旅”。
28日上午8时51分，列车顺利抵达万州北站。“真快，一个多小时就到了。”乘客们纷纷感慨，“我们三峡库区和重庆主城区的‘同城时代’到来了！”
