中新社乌鲁木齐4月21日电 (耿丹丹)21日，京新高速公路(即北京—乌鲁木齐高速公路)梧桐大泉至木垒高速公路试验段正式开工，这是京新高速公路新疆维吾尔自治区境内的最后一段建设项目，该项目预计3年后完工，届时京新高速公路将全面通车。
梧桐大泉至木垒高速公路是第二条全天候进出新疆大通道的连接段。新疆交通运输厅党委书记、副厅长李宏斌认为，其最终将建成西北与华北、东北连通的最便捷通道，也是加密中国连通内地到中亚至欧洲，又向西开放的又一条重要陆路大通道。
李宏斌说：“项目的建设对区域煤炭、矿产资源开发、沿线旅游业发展、天山北坡经济带发展等产生重要的推动作用。”
据悉，京新高速公路梧桐大泉至木垒公路建设项目位于天山北麓东段，沿途穿越新疆最重要的绿洲经济建设核心区——天山北坡经济带，哈密-木垒-大黄山-阜康-乌鲁木齐是新疆政治、经济、文化最发达的黄金走廊。项目总长约515公里，总投资约178亿元人民币，计划3年完工。
与G30连霍高速公路相比，京新高速公路将使乌鲁木齐到北京的里程缩短千余公里。
京新高速公路是中国国家高速公路网重要干线之一，也是丝绸之路经济带上又一交通动脉，由东向西横贯北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆五省区，路线全长2540公里。(完)
中新社乌鲁木齐4月21日电 (耿丹丹)21日，京新高速公路(即北京—乌鲁木齐高速公路)梧桐大泉至木垒高速公路试验段正式开工，这是京新高速公路新疆维吾尔自治区境内的最后一段建设项目，该项目预计3年后完工，届时京新高速公路将全面通车。
梧桐大泉至木垒高速公路是第二条全天候进出新疆大通道的连接段。新疆交通运输厅党委书记、副厅长李宏斌认为，其最终将建成西北与华北、东北连通的最便捷通道，也是加密中国连通内地到中亚至欧洲，又向西开放的又一条重要陆路大通道。
李宏斌说：“项目的建设对区域煤炭、矿产资源开发、沿线旅游业发展、天山北坡经济带发展等产生重要的推动作用。”
据悉，京新高速公路梧桐大泉至木垒公路建设项目位于天山北麓东段，沿途穿越新疆最重要的绿洲经济建设核心区——天山北坡经济带，哈密-木垒-大黄山-阜康-乌鲁木齐是新疆政治、经济、文化最发达的黄金走廊。项目总长约515公里，总投资约178亿元人民币，计划3年完工。
与G30连霍高速公路相比，京新高速公路将使乌鲁木齐到北京的里程缩短千余公里。
京新高速公路是中国国家高速公路网重要干线之一，也是丝绸之路经济带上又一交通动脉，由东向西横贯北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆五省区，路线全长2540公里。(完)
