29日上午9时06分，兰州开往重庆的首发列车K4518车次在民众的欢呼声中鸣笛出发，标志着历时9年建设的“世纪铁路”兰渝铁路全线开通运营，成为连通陆路、海上丝绸之路和渝新欧大通道的重要组成部分。
从1919年孙中山先生《建国方略》的设想，到今天终于建成开通，这条百年圆梦的“世纪铁路”开通运营，将成为与京广线、京沪线并列的三条纵贯南北的铁路大动脉之一，对推动中国西部经济社会发展具有重大意义。
9月29日上午9时06分，兰州开往重庆的首发列车K4518车次在民众的欢呼声中鸣笛出发，标志着历时9年建设的“世纪铁路”兰渝铁路全线开通运营。 杨艳敏 摄
兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带建设的“黄金交会线路”，也是西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。
兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区)，为客货共线双线电气化国家I级铁路，兰州至重庆全长886公里，全线共设有15个客运站。开通运营初期，共开行5对旅客列车，分别为兰州～重庆的K4518/7次、兰州～姚渡K9872/1次、兰州～陇南K9874/3次、成都～兰州K4512/3K4514/1次、重庆～兰州K4515/6次旅客列车。
据兰铁局介绍，开通运行初期，兰州至重庆单程运行时间12小时左右，较既有客车单程运行时间预计压缩约8小时。兰州至成都单程运行时间11小时13分钟，较既有客车单程运行时间预计压缩约10个小时左右。
兰渝铁路普通旅客列车车票已于9月26日正式起售，目前普通旅客列车票价硬座票价率0.05861元/人公里为基准票价率，在基准票价率基础上，分别针对不同席别、列车速度等级、车型等，分普客、普快、特快(含快速、直达特快)三档列车票价。
兰渝铁路沿线因其特殊复杂地质条件，尤其在甘肃段隧道建设中遇到了前所未有的挑战，国内外院士、专家一致认为兰渝铁路一些特殊地段的复杂地质“国内罕见、世界难题”，在国内外铁路修建史上史无前例，属首次尝试与探索实践。
据悉，兰渝铁路开通运营初期，每天开行货物列车30对，其中兰州北-兴隆场直通列车10对，兰州北-成都北直通列车16对，兰州北-广元南区段列车2对、摘挂列车2对，全年运输能力预计可达到6000多万吨。
兰渝铁路也是一条“民生线”，沿途经过13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县，还有革命老区、贫困山区、少数民族地区。兰渝铁路全线开通后，沿线丰富资源将得到开发和利用，增强西部地区经济发展的“造血”功能，提升铁路沿线工业化、城镇化水平。
当日，兰州车站还开行了首列国际货运班列，载有石棉、洋葱、纯碱等货物，经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。
29日上午9时06分，兰州开往重庆的首发列车K4518车次在民众的欢呼声中鸣笛出发，标志着历时9年建设的“世纪铁路”兰渝铁路全线开通运营，成为连通陆路、海上丝绸之路和渝新欧大通道的重要组成部分。
从1919年孙中山先生《建国方略》的设想，到今天终于建成开通，这条百年圆梦的“世纪铁路”开通运营，将成为与京广线、京沪线并列的三条纵贯南北的铁路大动脉之一，对推动中国西部经济社会发展具有重大意义。
9月29日上午9时06分，兰州开往重庆的首发列车K4518车次在民众的欢呼声中鸣笛出发，标志着历时9年建设的“世纪铁路”兰渝铁路全线开通运营。 杨艳敏 摄
兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带建设的“黄金交会线路”，也是西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。
兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区)，为客货共线双线电气化国家I级铁路，兰州至重庆全长886公里，全线共设有15个客运站。开通运营初期，共开行5对旅客列车，分别为兰州～重庆的K4518/7次、兰州～姚渡K9872/1次、兰州～陇南K9874/3次、成都～兰州K4512/3K4514/1次、重庆～兰州K4515/6次旅客列车。
据兰铁局介绍，开通运行初期，兰州至重庆单程运行时间12小时左右，较既有客车单程运行时间预计压缩约8小时。兰州至成都单程运行时间11小时13分钟，较既有客车单程运行时间预计压缩约10个小时左右。
兰渝铁路普通旅客列车车票已于9月26日正式起售，目前普通旅客列车票价硬座票价率0.05861元/人公里为基准票价率，在基准票价率基础上，分别针对不同席别、列车速度等级、车型等，分普客、普快、特快(含快速、直达特快)三档列车票价。
兰渝铁路沿线因其特殊复杂地质条件，尤其在甘肃段隧道建设中遇到了前所未有的挑战，国内外院士、专家一致认为兰渝铁路一些特殊地段的复杂地质“国内罕见、世界难题”，在国内外铁路修建史上史无前例，属首次尝试与探索实践。
据悉，兰渝铁路开通运营初期，每天开行货物列车30对，其中兰州北-兴隆场直通列车10对，兰州北-成都北直通列车16对，兰州北-广元南区段列车2对、摘挂列车2对，全年运输能力预计可达到6000多万吨。
兰渝铁路也是一条“民生线”，沿途经过13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县，还有革命老区、贫困山区、少数民族地区。兰渝铁路全线开通后，沿线丰富资源将得到开发和利用，增强西部地区经济发展的“造血”功能，提升铁路沿线工业化、城镇化水平。
当日，兰州车站还开行了首列国际货运班列，载有石棉、洋葱、纯碱等货物，经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。
