新华社长春１０月１０日电（记者薛钦峰）记者从中国第一汽车集团公司（一汽）旗下的一汽解放获悉，由３台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试，标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。
据介绍，此次测试主要包括自适应巡航（ＡＣＣ），紧急自动刹车（ＡＥＢ），自动车道保持辅助（ＬＫＡＳ）三项功能。在自适应巡航（ＡＣＣ）的测试中，控制系统启动后，车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车（ＡＥＢ）的测试中，控制系统不仅可以发出警报提示，还能自动制动刹车。当自动车道保持系统（ＬＫＡＳ）激活时，驾驶员双手可以离开方向盘，进行如喝水、取物品等活动。
此次智能驾驶测试的成功，使解放智能驾驶技术取得实质性进展。近年来，一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐，此次测试是继今年４月份完成国内首次实车演示后，再次进行的国内首个商用车高速公路实测。
一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰强调，智能商用车是未来商用车行业的发展方向，一汽解放将于２０１８年和２０２０年分别完成基于高精度区域定位的Ｌ３级和基于５Ｇ驾驶网络的Ｌ４级的自动驾驶产品开发。根据规划，到２０２５年，一汽解放将完成解放“挚途”Ｌ５级自动驾驶产品开发。
新华社长春１０月１０日电（记者薛钦峰）记者从中国第一汽车集团公司（一汽）旗下的一汽解放获悉，由３台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试，标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。
据介绍，此次测试主要包括自适应巡航（ＡＣＣ），紧急自动刹车（ＡＥＢ），自动车道保持辅助（ＬＫＡＳ）三项功能。在自适应巡航（ＡＣＣ）的测试中，控制系统启动后，车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车（ＡＥＢ）的测试中，控制系统不仅可以发出警报提示，还能自动制动刹车。当自动车道保持系统（ＬＫＡＳ）激活时，驾驶员双手可以离开方向盘，进行如喝水、取物品等活动。
此次智能驾驶测试的成功，使解放智能驾驶技术取得实质性进展。近年来，一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐，此次测试是继今年４月份完成国内首次实车演示后，再次进行的国内首个商用车高速公路实测。
一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰强调，智能商用车是未来商用车行业的发展方向，一汽解放将于２０１８年和２０２０年分别完成基于高精度区域定位的Ｌ３级和基于５Ｇ驾驶网络的Ｌ４级的自动驾驶产品开发。根据规划，到２０２５年，一汽解放将完成解放“挚途”Ｌ５级自动驾驶产品开发。
