中新网上海10月31日电 (屈琳琳 蔡霞 许婧)上海海洋大学31日宣布，中国首艘远洋渔业资源调查船“淞航”号已建成并抵达上海芦潮港，即将正式投入使用。
据了解，建成的“淞航”号总吨位3166吨，最大排水量3271.4m3；船舶总长85米，垂线间长81米，型宽14.96米，型深8.71米，吃水4.95米；最大航速15节，巡航速度12节；续航能力1万海里，自持力60天，定员59人。
船上配备了渔业资源和海洋水文调查两大科考调查系统，包括中层和底层拖网、金枪鱼延绳钓和灯光鱿鱼钓三种作业方式。配备了海洋生物、水文生化、调查监控、通用实验室和网络信息等五个实验室。可进行远洋深海鱼类生物采样和浮游生物采样，可进行定点或走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海底地形地貌探测，实现调查考察数据系统记录分析和数据集成等。
调查船将以开展远洋渔业资源公益性调查为主要目标。“淞航”号的主要航行海域将在北太平洋、东南太平洋(秘鲁外海)和西南大西洋(阿根廷外海)等海域，按无限航区设计。主要承担金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼及南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查研究任务；承担国家远洋渔业资源和新渔场开发的任务；承担远洋捕捞中底拖网、变水层拖网、金枪鱼延绳钓、灯光鱿鱼钓以及新作业方式的研究工作；承担大洋环境的观测和遥感数据接收工作。
1916年上海海洋大学的前身江苏省立水产学校曾建设第一艘实习船“淞航”号，后在抗战中毁于日军轰炸。如今，上海海洋大学将历经近十年立项的远洋渔业资源调查船再次命名为“淞航”，实现新生。
“淞航”号项目概算投资人民币24974万元，由中国农业部和上海市政府共同投资。2015年10月28日在天津新港船舶重工有限责任公司正式开工；2016年10月10日，在天津新港公司50吨大坞内合拢；2017年3月3日，“淞航”号成功下水；2017年9月下旬，“淞航”号顺利完成试航。
上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军教授说，远洋渔业资源调查船的建造和使用，是上海海洋大学一流学科建设的重要平台。“淞航”号的投入使用，将增强中国对远洋渔业资源的掌控能力，提升中国远洋渔业的核心竞争力；将更加有力推动中国掌握更加有力的科考数据，提升中国在国际渔业谈判中的话语权，维护中国海洋权益；有利于提高中国远洋渔业资源的科研调查能力和研究水平，为政府部门提供科学决策依据；有助于中国海洋渔业科学与技术专业人才的能力培养。
同时，“淞航”号还是重要的国际交流平台，今后可以邀请国际同行到“淞航”号一起开展科学考查，进行科学研究。
远洋渔业是具有战略意义的资源产业。经过30多年的发展，中国已成为世界上主要的远洋渔业国家，但中国远洋的捕捞产量仅占全球捕捞产量的1.3%。2015年3月，中国远洋渔业提出了“推动我国从远洋渔业大国迈向远洋渔业强国”的目标。
开展远洋渔业资源调查是实现远洋渔业可持续发展，以及维护和获得中国更多公海海洋权益的必要举措。“淞航”号在开发海洋渔业资源的同时，还承担着科学研究和资源调查的义务和责任，从而填补中国在远洋渔业资源调查手段上的空白。
“淞航”号由上海海洋大学自主管理。建成后的“淞航”号将对培养高级应用型远洋渔业人才的长效机制发挥作用，成为培养海洋类复合型人才的关键基地和平台，也将进一步提升涉海专业人才质量和科研水平。
抵沪后的“淞航”号经过简短的休整后将投入使用。11月中旬，完成“淞航号”渔捞系统与科考设备的验收试航；11月下旬与12月上旬，将启动并完成上海市教委专项“海洋渔业资源调查”。(完)
中新网上海10月31日电 (屈琳琳 蔡霞 许婧)上海海洋大学31日宣布，中国首艘远洋渔业资源调查船“淞航”号已建成并抵达上海芦潮港，即将正式投入使用。
据了解，建成的“淞航”号总吨位3166吨，最大排水量3271.4m3；船舶总长85米，垂线间长81米，型宽14.96米，型深8.71米，吃水4.95米；最大航速15节，巡航速度12节；续航能力1万海里，自持力60天，定员59人。
船上配备了渔业资源和海洋水文调查两大科考调查系统，包括中层和底层拖网、金枪鱼延绳钓和灯光鱿鱼钓三种作业方式。配备了海洋生物、水文生化、调查监控、通用实验室和网络信息等五个实验室。可进行远洋深海鱼类生物采样和浮游生物采样，可进行定点或走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海底地形地貌探测，实现调查考察数据系统记录分析和数据集成等。
调查船将以开展远洋渔业资源公益性调查为主要目标。“淞航”号的主要航行海域将在北太平洋、东南太平洋(秘鲁外海)和西南大西洋(阿根廷外海)等海域，按无限航区设计。主要承担金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼及南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查研究任务；承担国家远洋渔业资源和新渔场开发的任务；承担远洋捕捞中底拖网、变水层拖网、金枪鱼延绳钓、灯光鱿鱼钓以及新作业方式的研究工作；承担大洋环境的观测和遥感数据接收工作。
1916年上海海洋大学的前身江苏省立水产学校曾建设第一艘实习船“淞航”号，后在抗战中毁于日军轰炸。如今，上海海洋大学将历经近十年立项的远洋渔业资源调查船再次命名为“淞航”，实现新生。
“淞航”号项目概算投资人民币24974万元，由中国农业部和上海市政府共同投资。2015年10月28日在天津新港船舶重工有限责任公司正式开工；2016年10月10日，在天津新港公司50吨大坞内合拢；2017年3月3日，“淞航”号成功下水；2017年9月下旬，“淞航”号顺利完成试航。
上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军教授说，远洋渔业资源调查船的建造和使用，是上海海洋大学一流学科建设的重要平台。“淞航”号的投入使用，将增强中国对远洋渔业资源的掌控能力，提升中国远洋渔业的核心竞争力；将更加有力推动中国掌握更加有力的科考数据，提升中国在国际渔业谈判中的话语权，维护中国海洋权益；有利于提高中国远洋渔业资源的科研调查能力和研究水平，为政府部门提供科学决策依据；有助于中国海洋渔业科学与技术专业人才的能力培养。
同时，“淞航”号还是重要的国际交流平台，今后可以邀请国际同行到“淞航”号一起开展科学考查，进行科学研究。
远洋渔业是具有战略意义的资源产业。经过30多年的发展，中国已成为世界上主要的远洋渔业国家，但中国远洋的捕捞产量仅占全球捕捞产量的1.3%。2015年3月，中国远洋渔业提出了“推动我国从远洋渔业大国迈向远洋渔业强国”的目标。
开展远洋渔业资源调查是实现远洋渔业可持续发展，以及维护和获得中国更多公海海洋权益的必要举措。“淞航”号在开发海洋渔业资源的同时，还承担着科学研究和资源调查的义务和责任，从而填补中国在远洋渔业资源调查手段上的空白。
“淞航”号由上海海洋大学自主管理。建成后的“淞航”号将对培养高级应用型远洋渔业人才的长效机制发挥作用，成为培养海洋类复合型人才的关键基地和平台，也将进一步提升涉海专业人才质量和科研水平。
抵沪后的“淞航”号经过简短的休整后将投入使用。11月中旬，完成“淞航号”渔捞系统与科考设备的验收试航；11月下旬与12月上旬，将启动并完成上海市教委专项“海洋渔业资源调查”。(完)
