无障碍
x

全部频道

中国> 正文

中美签署适航协议 中国“飞”向世界大门开启

2017-11-23 11:31 中国网

来源标题:中美签署适航协议 中国“飞”向世界大门开启

中美签署适航协议 中国“飞”向世界大门开启

就在特朗普访问中国之前,10月,美国联邦航空局与中国民用航空局就《适航实施程序》达成协议。这一协议签署并生效,实现了中美航空产品的全面对等互认,对中国制造的大飞机C919拿到美国以及欧盟的适航许可意义重大。

这意味着什么呢?现在国际航空市场上,大家最常见的是波音、空客等几家著名公司制造的客机,未来中国自主研制的民用飞机将慢慢加入进来——这扇大门要打开了。

与波音737和空客A320相比,中国制造的C919大飞机在燃油消耗方面降低了13%到15%,阻力减少了3%,也就是说比波音、空客更快速、更省油;另外,C919的客舱设计舒适感也更强。就安全来说,中国有非常严苛的标准:飞机事故率百万分之0.3,相当于每周坐10个小时的飞机,飞五六千年,才会出一次事故。这完全达到了国际先进水平。

事实上,早在70年代,中国就有了第一个自主研制的运10飞机,并在1980年首飞成功,后来因故遗憾搁浅。直到2008年,中国开始研制C919大飞机。今年5月,C919首飞成功;11月10日完成首次远距离转场飞行。现在,C919累计订单量已经达到730架份,其中包括一些国外客户。

这么多年来,中国想让自己的大飞机飞上蓝天的决心,和集中力量办大事的特色没有变。现在,有了广阔的市场需求和不断强大的国力做支撑,C919可以说是生逢其时。世界上掌握大飞机制造能力的国家目前屈指可数,中国能够自主设计、制造出符合国际适航标准的民用飞机,是其科技和制造业整体实力的体现。

此次中共十九大上,特别强调创新引领发展,要拓展实施重大科技项目,未来中国建设科技强国、制造业强国的步伐将进一步加快。虽然中国大飞机制造的技术基础尚存在差距,C919的发动机也由国际公司提供,但从长远来看,它很有可能像中国高铁那样,在充分整合国内外技术后,实现全面自主生产并走向世界。这是值得期待的。

责任编辑:魏超(QN0014)

为你推荐

加载更多

北京千龙新闻网络传播有限责任公司版权所有 未经千龙新闻网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究新出网证(京)字013号 增值电信业务经营许可证 2-2-1-2004139 跨地区增值电信业务许可证

信息网络传播视听节目许可证0104056号 互联网新闻信息服务许可证11120180003号 京公网安备 11000002000007号

分享到:
QQ空间 新浪微博 微信 腾讯微博 QQ好友 百度首页 腾讯朋友 有道云笔记