共享单车“洗牌凶猛”，一个月之内，继小蓝、酷骑之后，小鸣也出事了。11月23日晚，小鸣单车员工向媒体爆料：小鸣单车大裁员，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。与此同时，用户们普遍反映小鸣单车押金越来越难退，小鸣单车内部员工向记者透露，目前拖欠的押金达5000万元。
对比一年多前的火热景象，眼下，共享单车行业正经历寒冬。小鸣遭遇危机，其他共享单车企业还能否独善其身？我们支付的押金能否退回来？
A、员工爆料 500名员工大裁员仅剩91人
11月23日，小鸣单车市场总监将国内多家媒体记者拉进名为“小鸣员工&记者朋友”的微信群，在群内控诉小鸣单车尚欠大量员工薪资未付。
记者于11月24日被拉进此群。“没裁员之前公司共有500多名员工，现在仅剩91人。承诺20日发放工资和补偿，却迟迟没有到账也没有任何答复。”小鸣单车一名市场部工作人员向记者控诉，员工将欠薪的矛头直指小鸣单车公司实际控制人邓永豪，希望邓永豪能出面解决员工欠薪问题。
公开资料显示，小鸣单车由广州悦骑信息科技有限公司运营。去年5月份，小鸣单车正式成立，A轮便得到自行车生产企业、新三板公司凯路仕数亿元注资，凯路仕法人邓永豪随即成为小鸣单车实际控制人。但目前的工商信息显示，广州悦骑信息科技有限公司(小鸣)的法人已经被改成了关斌。
“关斌是8月23日才改的，我们都不认识关斌这个人。小鸣所有的单车都是凯路仕生产的，小鸣运营单车，凯路仕生产。但这不是订单交易，都是内部关联。工资和所有的支出都需要凯路仕财务和邓永豪同意。”
不过，邓永豪已公开否认了这些说法，称自己于今年8月份退出了小鸣单车，且表示小鸣单车另有供应商，跟凯路仕没有关系。记者多次拨打邓永豪的电话求证，均未打通。到18时左右，电话拨通，但邓永豪挂断了记者的来电。
据小鸣内部人员透露，在今年10月，小鸣单车的CEO陈宇莹便已离职，离职后还一直在为员工的工资和邓永豪沟通，至今未果。
B、现场走访 凯路仕正常营业，小鸣总部已搬走
记者前往位于广州市天河区五山路附近的凯路仕自行车门店，发现门店仍正常营业，橱窗内摆放着几架凯路仕自产的山地自行车。在记者说明来意后，凯路仕前台人员告诉记者，邓永豪并不经常出现在门店内，平均一个月仅来一两次，并且最近都没有看到他。
随后，记者跟随小鸣单车官网提供的地址来到了位于五山路的总部，发现办公室只留下了凯路仕的第三方销售单位，该公司前台工作人员告诉记者，这里原来就是与小鸣单车合作租用的办公室，9月份小鸣总部就从这里搬走了。“9月份有挺多人上门讨押金的。”该前台工作人员表示。
而小鸣单车在杭州的另一总部情况怎样？据相关人士所提供的微信群聊天记录来看，目前，小鸣单车杭州公司大部分资产已经变卖，位于西斗门路9号福地创业园的办公室，已全部到期清退。
C、押金难退 内部人士称或有5000万元缺口
拖薪裁员，小鸣单车陷入“泥潭”，用户的押金怎么办？
事实上，从今年7月份开始，小鸣单车屡被用户爆出押金退款无法到账。家住淘金路的许先生是小鸣单车的忠实用户，早在今年年初他便下载小鸣单车APP，付了199元的押金，“当时我家附近只有摩拜和小鸣，女儿腿短只能骑小鸣。”然而眼看街上的小鸣单车越来越少，许先生在11月15号便提请退款，9天过去仍未得到退款，“除了押金，我还有43元的充值款都拿不回来了。创业者们玩资本游戏，对老百姓而言这可是真金白银。”
拖欠的押金究竟有多少？小鸣某员工告诉记者，“小鸣目前的全国总用户达500万，目前拖欠用户押金在5000万左右。
而据另一名小鸣高管24日下午所述，只要小鸣没有倒下，投资人没有放弃，(押金退款)应该没有问题，“我们也不希望小鸣就这样了。”
记者了解到，在小鸣传出欠薪事件后，广州市交委与消委会已前往小鸣广州公司与高层商谈善后问题，让小鸣将用户押金全部退还才可停运。
D、骨牌效应 二线共享单车企业何去何从
在共享单车的赛道上，已提前进入清场阶段。ofo和摩拜作为第一梯队的企业，利用自己的优势，继续拓展市场份额，而第二梯队则洗牌加剧，随着小鸣单车出事，目前，广州的二线共享单车仅有优拜一家还在正常经营。记者了解到，优拜对于投放量非常控制，而且很快下沉到三四线城市，进行差异化竞争，加上用户量还相对较少，目前还未有用户投诉押金难退的情况。
小鸣单车爆发问题是否会引发其他单车的退押金热潮？摩拜和优拜在接受记者采访时表示，目前一切正常，未有用户大面积集中提取押金的情况。
不过，可以预见，随着共享单车频频出事，多米诺骨牌一旦倒下，用户对共享单车的信任度整体下降，对共享单车资金链保持怀疑态度，将严重影响到共享单车的发展。
有业内人士认为，未来某些二线共享单车企业难逃倒闭或被合并的命运。
共享单车“洗牌凶猛”，一个月之内，继小蓝、酷骑之后，小鸣也出事了。11月23日晚，小鸣单车员工向媒体爆料：小鸣单车大裁员，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。与此同时，用户们普遍反映小鸣单车押金越来越难退，小鸣单车内部员工向记者透露，目前拖欠的押金达5000万元。
对比一年多前的火热景象，眼下，共享单车行业正经历寒冬。小鸣遭遇危机，其他共享单车企业还能否独善其身？我们支付的押金能否退回来？
A、员工爆料 500名员工大裁员仅剩91人
11月23日，小鸣单车市场总监将国内多家媒体记者拉进名为“小鸣员工&记者朋友”的微信群，在群内控诉小鸣单车尚欠大量员工薪资未付。
记者于11月24日被拉进此群。“没裁员之前公司共有500多名员工，现在仅剩91人。承诺20日发放工资和补偿，却迟迟没有到账也没有任何答复。”小鸣单车一名市场部工作人员向记者控诉，员工将欠薪的矛头直指小鸣单车公司实际控制人邓永豪，希望邓永豪能出面解决员工欠薪问题。
公开资料显示，小鸣单车由广州悦骑信息科技有限公司运营。去年5月份，小鸣单车正式成立，A轮便得到自行车生产企业、新三板公司凯路仕数亿元注资，凯路仕法人邓永豪随即成为小鸣单车实际控制人。但目前的工商信息显示，广州悦骑信息科技有限公司(小鸣)的法人已经被改成了关斌。
“关斌是8月23日才改的，我们都不认识关斌这个人。小鸣所有的单车都是凯路仕生产的，小鸣运营单车，凯路仕生产。但这不是订单交易，都是内部关联。工资和所有的支出都需要凯路仕财务和邓永豪同意。”
不过，邓永豪已公开否认了这些说法，称自己于今年8月份退出了小鸣单车，且表示小鸣单车另有供应商，跟凯路仕没有关系。记者多次拨打邓永豪的电话求证，均未打通。到18时左右，电话拨通，但邓永豪挂断了记者的来电。
据小鸣内部人员透露，在今年10月，小鸣单车的CEO陈宇莹便已离职，离职后还一直在为员工的工资和邓永豪沟通，至今未果。
B、现场走访 凯路仕正常营业，小鸣总部已搬走
记者前往位于广州市天河区五山路附近的凯路仕自行车门店，发现门店仍正常营业，橱窗内摆放着几架凯路仕自产的山地自行车。在记者说明来意后，凯路仕前台人员告诉记者，邓永豪并不经常出现在门店内，平均一个月仅来一两次，并且最近都没有看到他。
随后，记者跟随小鸣单车官网提供的地址来到了位于五山路的总部，发现办公室只留下了凯路仕的第三方销售单位，该公司前台工作人员告诉记者，这里原来就是与小鸣单车合作租用的办公室，9月份小鸣总部就从这里搬走了。“9月份有挺多人上门讨押金的。”该前台工作人员表示。
而小鸣单车在杭州的另一总部情况怎样？据相关人士所提供的微信群聊天记录来看，目前，小鸣单车杭州公司大部分资产已经变卖，位于西斗门路9号福地创业园的办公室，已全部到期清退。
C、押金难退 内部人士称或有5000万元缺口
拖薪裁员，小鸣单车陷入“泥潭”，用户的押金怎么办？
事实上，从今年7月份开始，小鸣单车屡被用户爆出押金退款无法到账。家住淘金路的许先生是小鸣单车的忠实用户，早在今年年初他便下载小鸣单车APP，付了199元的押金，“当时我家附近只有摩拜和小鸣，女儿腿短只能骑小鸣。”然而眼看街上的小鸣单车越来越少，许先生在11月15号便提请退款，9天过去仍未得到退款，“除了押金，我还有43元的充值款都拿不回来了。创业者们玩资本游戏，对老百姓而言这可是真金白银。”
拖欠的押金究竟有多少？小鸣某员工告诉记者，“小鸣目前的全国总用户达500万，目前拖欠用户押金在5000万左右。
而据另一名小鸣高管24日下午所述，只要小鸣没有倒下，投资人没有放弃，(押金退款)应该没有问题，“我们也不希望小鸣就这样了。”
记者了解到，在小鸣传出欠薪事件后，广州市交委与消委会已前往小鸣广州公司与高层商谈善后问题，让小鸣将用户押金全部退还才可停运。
D、骨牌效应 二线共享单车企业何去何从
在共享单车的赛道上，已提前进入清场阶段。ofo和摩拜作为第一梯队的企业，利用自己的优势，继续拓展市场份额，而第二梯队则洗牌加剧，随着小鸣单车出事，目前，广州的二线共享单车仅有优拜一家还在正常经营。记者了解到，优拜对于投放量非常控制，而且很快下沉到三四线城市，进行差异化竞争，加上用户量还相对较少，目前还未有用户投诉押金难退的情况。
小鸣单车爆发问题是否会引发其他单车的退押金热潮？摩拜和优拜在接受记者采访时表示，目前一切正常，未有用户大面积集中提取押金的情况。
不过，可以预见，随着共享单车频频出事，多米诺骨牌一旦倒下，用户对共享单车的信任度整体下降，对共享单车资金链保持怀疑态度，将严重影响到共享单车的发展。
有业内人士认为，未来某些二线共享单车企业难逃倒闭或被合并的命运。
