四川省自贡市富顺县境内的川南城际铁路杨家扁双线特大桥施工现场，28日，长32米重达900吨的箱梁稳稳落在桥墩上。据悉，这是四川首条城际铁路的全线成功首架，预计后建成投入使用，将使成渝两地成为一小时交通圈。
新建川南城际高速客运专线铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，两段凑成了“人”字形状，区域枢纽为自贡东。铁路全长220.65公里，其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值300公里每小时；自宜段正线长度89.69公里，为新建客运专线，速度目标值公里每小时，全线共设车站12个。其中，中铁八局二公司承建的新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程CN—3标段全长25.08正线公里。主要工程包括路基土石方2153577立方米，站场土石方640577立方米，桥梁29座，其中特大桥9842延长米，大桥5574延长米，梁式中桥230延长米，小桥56延长米，涵洞772横延米。合同计划工期42个月。
据中铁八局二公司有关负责人介绍，自进场以来，始终坚持“高标准、严要求”的原则，持续加强现场管控，完善资源配置，筑牢安全防线，落实精细管理，确保施工生产稳步推进。
据了解，川南城际铁路作为国家铁路网八纵八横，第六纵京昆线(成昆段)的重要组成部分，建成后向北衔接成渝高铁，南连规划建设的渝昆铁路，有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。届时，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，对推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。
四川省自贡市富顺县境内的川南城际铁路杨家扁双线特大桥施工现场，28日，长32米重达900吨的箱梁稳稳落在桥墩上。据悉，这是四川首条城际铁路的全线成功首架，预计后建成投入使用，将使成渝两地成为一小时交通圈。
新建川南城际高速客运专线铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，两段凑成了“人”字形状，区域枢纽为自贡东。铁路全长220.65公里，其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值300公里每小时；自宜段正线长度89.69公里，为新建客运专线，速度目标值公里每小时，全线共设车站12个。其中，中铁八局二公司承建的新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程CN—3标段全长25.08正线公里。主要工程包括路基土石方2153577立方米，站场土石方640577立方米，桥梁29座，其中特大桥9842延长米，大桥5574延长米，梁式中桥230延长米，小桥56延长米，涵洞772横延米。合同计划工期42个月。
据中铁八局二公司有关负责人介绍，自进场以来，始终坚持“高标准、严要求”的原则，持续加强现场管控，完善资源配置，筑牢安全防线，落实精细管理，确保施工生产稳步推进。
据了解，川南城际铁路作为国家铁路网八纵八横，第六纵京昆线(成昆段)的重要组成部分，建成后向北衔接成渝高铁，南连规划建设的渝昆铁路，有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。届时，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，对推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。
