11日，记者从中国铁建重工获悉，该公司拟在长沙开建中国铁建新型轨道交通装备产业园，同步建设世界设计时速最高的中低速磁浮试验线。
据悉，拟建的中国铁建新型轨道交通装备产业园，总投资100亿元，旨在打造新型轨道交通装备完整产业链，包括超高速、高中低速、货运磁浮列车和悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等。产业园项目预计2022年底投产，达产后年产值在100亿元以上。与此同步开建的，就是满足各种制式要求的7条新型轨道交通综合试验线，包括200公里/小时以下磁浮线、200公里/小时以上磁浮线、600公里/小时以上高速磁浮线、磁浮货运线和跨座式单轨、悬挂式单轨、有轨电车等。
其中，长沙中低速磁浮试验线全长5.44公里，设计时速达160公里，预留设计时速200公里。建成后，这将是世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线，也是全世界一次性建成最长、国内首条具全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。
11日，记者从中国铁建重工获悉，该公司拟在长沙开建中国铁建新型轨道交通装备产业园，同步建设世界设计时速最高的中低速磁浮试验线。
据悉，拟建的中国铁建新型轨道交通装备产业园，总投资100亿元，旨在打造新型轨道交通装备完整产业链，包括超高速、高中低速、货运磁浮列车和悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等。产业园项目预计2022年底投产，达产后年产值在100亿元以上。与此同步开建的，就是满足各种制式要求的7条新型轨道交通综合试验线，包括200公里/小时以下磁浮线、200公里/小时以上磁浮线、600公里/小时以上高速磁浮线、磁浮货运线和跨座式单轨、悬挂式单轨、有轨电车等。
其中，长沙中低速磁浮试验线全长5.44公里，设计时速达160公里，预留设计时速200公里。建成后，这将是世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线，也是全世界一次性建成最长、国内首条具全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。
