北京将打造世界领先的交通综合治理体系。到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，城市绿色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，城市绿色出行比例不低于80%。
这是记者从11日召开的2018年北京市交通工作会议上获悉的。
北京市交通委负责人在会上指出，从现在到2020年，北京将在区域交通系统、公共交通系统、自行车步行系统、道路设施与运行系统、停车设施与管理系统、交通管理系统、物流运输系统、智慧交通系统、绿色交通系统和平安交通系统等十大系统，建成现代化综合交通体系，为首善交通建设奠定坚实基础。
到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，新建地区道路网密度达到8公里/平方公里，中心城区公交专用道里程提高到1000公里左右，自行车出行比例提高到不低于10.6%，城市绿色出行比例提高到75%以上。
从2020年到2035年，北京要全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，使首都具备中国领先、世界一流的国际大都市交通体系。到2035年，北京市轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，道路网规划实施率力争达到92%，中心城区公交专用道里程超过1500公里，自行车出行比例不低于12.6%，城市绿色出行比例不低于80%。
从2035年到2050年，北京将把现代化综合交通体系打造成世界领先的交通综合治理体系。
谈到今年的任务，负责人透露，2018年是实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是交通强国建设的起步之年，北京今年的轨道交通运营里程将达到630公里以上，中心城区路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到73%，城市交通运行总体安全平稳有序。
此外，负责人表示，北京将加快构建首都超大城市交通精细化治理体系，以“城市管理要像绣花一样精细”的原则，研究出台中长期交通综合治理方略，研究构建能够综合反映以“人的出行”为核心的综合交通评价指标；提高疏堵治理措施成效，实现连点成线、连线成面，继续实施区域交通综合治理和疏堵工程。
此外，北京还将全面推进世园会、冬奥会以及新机场、环球影城开通试运行各项交通保障工作，以高标准加快完善城市副中心交通体系。同时，推进京雄高铁、京雄城际和京安高速建设，研究优化北京城市中心区、新机场、首都机场、城市副中心等与雄安新区之间的快速连通方案，并加大交通联合执法、绿色科技交通、交通运行监测信息共享等对雄安新区建设的支持力度。
北京将打造世界领先的交通综合治理体系。到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，城市绿色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，城市绿色出行比例不低于80%。
这是记者从11日召开的2018年北京市交通工作会议上获悉的。
北京市交通委负责人在会上指出，从现在到2020年，北京将在区域交通系统、公共交通系统、自行车步行系统、道路设施与运行系统、停车设施与管理系统、交通管理系统、物流运输系统、智慧交通系统、绿色交通系统和平安交通系统等十大系统，建成现代化综合交通体系，为首善交通建设奠定坚实基础。
到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，新建地区道路网密度达到8公里/平方公里，中心城区公交专用道里程提高到1000公里左右，自行车出行比例提高到不低于10.6%，城市绿色出行比例提高到75%以上。
从2020年到2035年，北京要全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，使首都具备中国领先、世界一流的国际大都市交通体系。到2035年，北京市轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，道路网规划实施率力争达到92%，中心城区公交专用道里程超过1500公里，自行车出行比例不低于12.6%，城市绿色出行比例不低于80%。
从2035年到2050年，北京将把现代化综合交通体系打造成世界领先的交通综合治理体系。
谈到今年的任务，负责人透露，2018年是实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是交通强国建设的起步之年，北京今年的轨道交通运营里程将达到630公里以上，中心城区路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到73%，城市交通运行总体安全平稳有序。
此外，负责人表示，北京将加快构建首都超大城市交通精细化治理体系，以“城市管理要像绣花一样精细”的原则，研究出台中长期交通综合治理方略，研究构建能够综合反映以“人的出行”为核心的综合交通评价指标；提高疏堵治理措施成效，实现连点成线、连线成面，继续实施区域交通综合治理和疏堵工程。
此外，北京还将全面推进世园会、冬奥会以及新机场、环球影城开通试运行各项交通保障工作，以高标准加快完善城市副中心交通体系。同时，推进京雄高铁、京雄城际和京安高速建设，研究优化北京城市中心区、新机场、首都机场、城市副中心等与雄安新区之间的快速连通方案，并加大交通联合执法、绿色科技交通、交通运行监测信息共享等对雄安新区建设的支持力度。
