此间中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)31日发布消息称，该院设计的中国援建马尔代夫中马友谊大桥于当地时间30日晚正式通车。这座印度洋上首座跨海大桥，开创了世界远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质上建设特大型桥梁先河，再一次向世界展示了中国的建桥实力和水平。
中马友谊大桥由中铁大桥院勘察设计，中交第二航务工程局有限公司工程总承包，于2015年12月开工建设。该桥起点位于马尔代夫马累岛东南角，随后设置桥梁跨越GaadhooKoa海峡，在机场岛南端登陆，与机场到胡鲁马累岛现状路顺接。大桥全长2000米，跨海桥梁1390米，其中主桥长为760米，为六跨叠合混合梁V型钢结构。
珊瑚礁地质、海洋高盐环境对桥梁结构和材料带来诸多挑战，中国建设团队攻破了一系列世界难题。
据中铁大桥院马尔代夫项目负责人谭国宏介绍，针对珊瑚礁灰岩密度轻、多孔隙、强度各向变异显著的特点，设计者在主桥墩基础上创造性地提出了“变截面钢管复合桩基础”方案，成功解决了强涌浪区、珊瑚礁地质条件桥梁基础设计难题；主桥上部结构采用“混凝土V构+叠合梁”的混合梁方案，既确保了长联大跨受力合理，又避免了涌浪对大节段主梁吊装的影响，降低了施工难度，保证了项目工期。
为实现桥梁100年的使用寿命，建设过程中采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施，并针对不同结构部位增加环氧钢筋、钢梁采用耐候钢+涂装等附加防腐措施，从而满足了桥梁耐久性要求。
当地政府官员称，该桥建成通车结束了马尔代夫首都马累与机场之间一直没有陆路连接的历史，实现了首都马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的陆路连接。游客能通过陆路从马累快速到达机场，有效疏解了马累岛居住压力。
观桥已成为马尔代夫人生活的一部分，当地政府专门在海边修建了一座观景平台，配备望远镜，供民众欣赏大桥。
此间中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)31日发布消息称，该院设计的中国援建马尔代夫中马友谊大桥于当地时间30日晚正式通车。这座印度洋上首座跨海大桥，开创了世界远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质上建设特大型桥梁先河，再一次向世界展示了中国的建桥实力和水平。
中马友谊大桥由中铁大桥院勘察设计，中交第二航务工程局有限公司工程总承包，于2015年12月开工建设。该桥起点位于马尔代夫马累岛东南角，随后设置桥梁跨越GaadhooKoa海峡，在机场岛南端登陆，与机场到胡鲁马累岛现状路顺接。大桥全长2000米，跨海桥梁1390米，其中主桥长为760米，为六跨叠合混合梁V型钢结构。
珊瑚礁地质、海洋高盐环境对桥梁结构和材料带来诸多挑战，中国建设团队攻破了一系列世界难题。
据中铁大桥院马尔代夫项目负责人谭国宏介绍，针对珊瑚礁灰岩密度轻、多孔隙、强度各向变异显著的特点，设计者在主桥墩基础上创造性地提出了“变截面钢管复合桩基础”方案，成功解决了强涌浪区、珊瑚礁地质条件桥梁基础设计难题；主桥上部结构采用“混凝土V构+叠合梁”的混合梁方案，既确保了长联大跨受力合理，又避免了涌浪对大节段主梁吊装的影响，降低了施工难度，保证了项目工期。
为实现桥梁100年的使用寿命，建设过程中采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施，并针对不同结构部位增加环氧钢筋、钢梁采用耐候钢+涂装等附加防腐措施，从而满足了桥梁耐久性要求。
当地政府官员称，该桥建成通车结束了马尔代夫首都马累与机场之间一直没有陆路连接的历史，实现了首都马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的陆路连接。游客能通过陆路从马累快速到达机场，有效疏解了马累岛居住压力。
观桥已成为马尔代夫人生活的一部分，当地政府专门在海边修建了一座观景平台，配备望远镜，供民众欣赏大桥。
