奔向新时代,开拓“新航线”——访均瑶集团董事长王均金

2018-11-07 00:20 新华网

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来源标题:奔向新时代,开拓“新航线”——访均瑶集团董事长王均金

新华社上海11月6日电 经过近万公里的飞行,一架身披“牡丹”彩绘的波音787梦想客机近日平稳降落浦东国际机场,成为中国民营航空企业迎来的首架大型远程宽体客机。

从上世纪90年代率先开展民营“包机”业务,到成立民营航空公司、引进波音梦想客机,均瑶集团在董事长王均金带领下,紧抓改革开放的机遇,不断开辟民营经济的“新航线”。

从“胆大包天”到“梦想启航”,实业经营“越飞越高”

“首架波音787落地,标志着吉祥航空进入‘梦想飞机’时代。未来我们的计划是,引进10架波音787客机,全力开拓国际航空市场。”在与记者对话时,王均金目光坚定。

均瑶的航空梦,始于上世纪90年代。当时在湖南做生意的王家兄弟,因春节回家的难题,萌生了“包机”的想法。随着第一条私人“包机”航线的开通,均瑶“胆大包天”的举动成为一个时代的符号。

改革一旦开启,就没有回头路。从“包机”开始,均瑶集团见证了航空市场对民营资本的开放:2006年,吉祥航空实现首航。2014年,由吉祥航空发起的廉价航空公司九元航空成立。2015年,吉祥航空在A股上市……“到今年年底,吉祥加九元一起,飞机总数将突破90架,机队规模在民营航空中名列前茅。”王均金说。

在航空这样一个需要大资本、高标准的行业,均瑶集团能够率先破冰,首先得益于民航业改革的机遇。民营航空自身在成本管控、优质服务方面,也表现出了效率和优势。比如,吉祥航空率先向经济舱的旅客提供靠垫、头枕等服务,引领了行业的风向。

回顾发展经历,王均金认为:“把改革开放的机遇和企业的核心竞争力结合起来,这是均瑶不断成长壮大最根本的原因。”在引进波音787梦想客机之后,响应国家“一带一路”倡议,吉祥航空计划开通的首批国际航线指向芬兰赫尔辛基。

设立民营银行、参与央企混改,涉足改革“越来越深”

“均瑶集团再次联姻东方航空”——今年下半年,这样一条新闻成为民航业关注的焦点。

根据公告信息,均瑶集团、吉祥航空计划投资不超过98亿元入股东方航空,交易后合计持有后者不超过10%的股份。之所以叫“再次”,是因为早在2002年,均瑶集团就曾入股东方航空武汉有限公司,首开民营企业投资民航主业的先河。

先后两次涉足民航业国企改革,王均金的解释是:“时代不一样,机遇也不一样。”在中央推进国企混改的背景下,均瑶集团战略投资东方航空,除了给后者带去民企活力、降低杠杆率,还希望和东航一起实现协同发展,共同建设上海国际航空枢纽。

除了参与央企混改,均瑶集团在金融领域也迈开了大胆的探索步伐。“因为上海提出建设国际金融中心,我们琢磨其中有机遇。这和参与国际航空枢纽建设的逻辑是一致的。”王均金说。

谋定而后动。均瑶的金融板块起步不算早,进展却很快:2015年,由均瑶集团发起的华瑞银行获批开业。2017年,均瑶集团入股老牌金融企业爱建集团,并在今年成为控股股东。

从航空到金融,均瑶涉足的改革“越来越深”。王均金表示:“从大趋势看,改革开放不断深化,市场经济不断完善。对此,民营企业要保持充足耐心和积极态度。”

创造社会价值,深信民营经济会“越来越好”

世界外国语小学、世界外国语中学……在上海,“世外”的品牌鼎鼎有名,堪称民办教育的旗帜。“世外”的投资方,就是均瑶集团。

说到与教育结缘,最早源于均瑶对公办教师设置的“育人奖”。捐了一段时间后,政府找到均瑶,询问是否愿意参与公办学校改制。“董事会开会研究,发现每年要贴一两千万元,有点犹豫。最后我拍了板,干脆把捐款变成投资,做成长效机制。”王均金回忆说。

虽然进入比较偶然,但在均瑶接手后,“世外”的品牌越做越响。王均金说,很重要的一点,就是均瑶按照公益教育的理念办学校。“世外小学、世外中学,都是按非营利机构注册的。后来世外办高中,虽然已经过了义务教育阶段,但仍然遵循了原来的理念。”

在王均金看来,民营企业履行社会责任,不仅是提供就业、缴纳税收,更重要的是要创造社会价值。对于每一个业务板块,均瑶都有明确规划:如航空要做“数字航空”,金融要做“科技金融”,教育要做“智慧教育”,在盈利之外推动社会的进步。

“我们相信,在党和政府支持下,能够创造社会价值的民营企业,今后的发展一定越来越好。”王均金说。

责任编辑:贾玉静(QC0005)  作者:季明 何欣荣