11日记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，即日起杭州至黄山铁路(简称“杭黄铁路”)开始列车运行图参数测试，计划2018年底具备开通运营条件，全线开通正式进入最后倒计时。
据了解，杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里，全线共设9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，设计时速250公里。全线有正线桥梁168座、隧道87座，桥隧总长232公里，桥隧比为87.6%。
杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，于2014年6月先期段开工，2014年9月全线开工，2017年3月开始铺轨，2018年7月静态验收，2018年9月联调联试，计划2018年底具备开通运营条件。
在联调联试阶段，杭黄铁路累计检测里程约47350公里。其中提速试验总计开行检测列车42列次，检测里程约9550公里；开行综合检测列车194列次，检测里程约32860公里。联调联试结果表明，各项测试指标满足相关标准要求；牵引供电系统、通信系统、信号系统等所测功能、性能总体符合设计及相关标准要求。
联调联试结束后，杭黄铁路于11月3日进入全线运行试验阶段，进行了列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等4项测试。11月11日开始的列车运行图参数测试，主要内容为动车组全程及区间运行时分、车站起停车附加时分、追踪列车间隔时间等，采用与正式运营相同的主型高铁列车，实时采集运行里程、速度、时间等，并经软件处理后得到相关参数指标，为列车运行图编制、调度指挥调整等提供标尺和依据。
杭黄铁路开通后，浙江西部将打破不通铁路的历史，一步迈入高铁时代。浙西皖南间天堑变通途，时空距离大大压缩。此外杭黄铁路与沪昆、杭甬等多条已运营或规划建设的高铁线相连，融入超过25000公里的国家高铁网，将有力助推沿线旅游经济和长三角高质量一体化发展。
11日记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，即日起杭州至黄山铁路(简称“杭黄铁路”)开始列车运行图参数测试，计划2018年底具备开通运营条件，全线开通正式进入最后倒计时。
据了解，杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里，全线共设9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，设计时速250公里。全线有正线桥梁168座、隧道87座，桥隧总长232公里，桥隧比为87.6%。
杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，于2014年6月先期段开工，2014年9月全线开工，2017年3月开始铺轨，2018年7月静态验收，2018年9月联调联试，计划2018年底具备开通运营条件。
在联调联试阶段，杭黄铁路累计检测里程约47350公里。其中提速试验总计开行检测列车42列次，检测里程约9550公里；开行综合检测列车194列次，检测里程约32860公里。联调联试结果表明，各项测试指标满足相关标准要求；牵引供电系统、通信系统、信号系统等所测功能、性能总体符合设计及相关标准要求。
联调联试结束后，杭黄铁路于11月3日进入全线运行试验阶段，进行了列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等4项测试。11月11日开始的列车运行图参数测试，主要内容为动车组全程及区间运行时分、车站起停车附加时分、追踪列车间隔时间等，采用与正式运营相同的主型高铁列车，实时采集运行里程、速度、时间等，并经软件处理后得到相关参数指标，为列车运行图编制、调度指挥调整等提供标尺和依据。
杭黄铁路开通后，浙江西部将打破不通铁路的历史，一步迈入高铁时代。浙西皖南间天堑变通途，时空距离大大压缩。此外杭黄铁路与沪昆、杭甬等多条已运营或规划建设的高铁线相连，融入超过25000公里的国家高铁网，将有力助推沿线旅游经济和长三角高质量一体化发展。
