29日，记者从浙江海事局召开的“船舶污染防治工作新闻发布会”上获悉，预计2020年，浙江将建成四个国家溢油应急设备库。
浙江海事局危管防污处负责人介绍，国家溢油应急设备库的合理布局，正是为持续提升海事溢油应急处置水平，应对不断增大的船舶溢油事故威胁。
据了解，浙江省是港口航运和原油运输大省，大型船舶和危险货物运输船舶进出港频繁。2017年，宁波舟山港完成货物吞吐量10.1亿吨，连续9年位居世界第一。全辖区包含原油在内的危险货物进出港数量超4亿吨，船载危险货物进出港82608艘次。
“未来几年，随着舟山绿色石化基地、黄泽山油品储运基地、东北亚保税燃油加注中心等重大项目陆续投入运营，浙江辖区海上溢油污染海洋风险日益严峻。”浙江海事局危管防污处负责人表示，相比全国，目前浙江应急能力建设走在前列，但与溢油污染的风险相比仍不够匹配。
记者了解到，浙江已经建成国家溢油应急设备库2座，其中宁波大型国家设备库溢油清除控制能力达1000吨，舟山国家设备库能力达200吨。目前，台州、温州国家设备库建设正在推进。预计到2020年，浙江国家溢油应急设备库能力将超过2000吨。
此外，为进一步加强船舶污染防治工作，浙江海事局正在打造浙江省船舶污染物排放监管网络，建立运行船舶污染物接收、转运和处置联单制度，形成监管闭环，防治船舶污染物二次污染。2017年，浙江辖区累计接收船舶垃圾1.94万吨，含油污水22.08万吨，均有效监管交由第三方处置。
同时，浙江还在推进船舶排放控制区各阶段政策实施，控制船舶尾气排放。据宁波舟山港核心港区镇海监测点数据显示，2016年、2017年二氧化硫年均浓度为15μg/m3与11μg/m3，分别同比下降28.6%与26.7%，两年共计下降47.7%。
29日，记者从浙江海事局召开的“船舶污染防治工作新闻发布会”上获悉，预计2020年，浙江将建成四个国家溢油应急设备库。
浙江海事局危管防污处负责人介绍，国家溢油应急设备库的合理布局，正是为持续提升海事溢油应急处置水平，应对不断增大的船舶溢油事故威胁。
据了解，浙江省是港口航运和原油运输大省，大型船舶和危险货物运输船舶进出港频繁。2017年，宁波舟山港完成货物吞吐量10.1亿吨，连续9年位居世界第一。全辖区包含原油在内的危险货物进出港数量超4亿吨，船载危险货物进出港82608艘次。
“未来几年，随着舟山绿色石化基地、黄泽山油品储运基地、东北亚保税燃油加注中心等重大项目陆续投入运营，浙江辖区海上溢油污染海洋风险日益严峻。”浙江海事局危管防污处负责人表示，相比全国，目前浙江应急能力建设走在前列，但与溢油污染的风险相比仍不够匹配。
记者了解到，浙江已经建成国家溢油应急设备库2座，其中宁波大型国家设备库溢油清除控制能力达1000吨，舟山国家设备库能力达200吨。目前，台州、温州国家设备库建设正在推进。预计到2020年，浙江国家溢油应急设备库能力将超过2000吨。
此外，为进一步加强船舶污染防治工作，浙江海事局正在打造浙江省船舶污染物排放监管网络，建立运行船舶污染物接收、转运和处置联单制度，形成监管闭环，防治船舶污染物二次污染。2017年，浙江辖区累计接收船舶垃圾1.94万吨，含油污水22.08万吨，均有效监管交由第三方处置。
同时，浙江还在推进船舶排放控制区各阶段政策实施，控制船舶尾气排放。据宁波舟山港核心港区镇海监测点数据显示，2016年、2017年二氧化硫年均浓度为15μg/m3与11μg/m3，分别同比下降28.6%与26.7%，两年共计下降47.7%。
