改革开放40年,出行方式有哪些变化?

2018-12-20 19:44 人民日报政文

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曾经,日常出行只有靠“双脚丈量”,那时候人们的活动半径,大约不超过5公里;曾经,出远门几乎只有乘火车这一种方式,在铿铿锵锵的声响和走走停停的等待中,慢慢奔向远方;曾经,“三转”之一的自行车还是奢侈品,更别提拥有小汽车了;曾经,孩子们看到飞机掠过,会激动地尖叫不已……

改革开放40年,对于普通百姓而言,交通出行翻天覆地的巨变,是让他们感触最深的变革之一。透过“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”的一幅幅老照片、一幕幕新场景,年龄稍大的观众互相感慨,分享着一个个青春岁月的故事;年轻观众则静静聆听,不时发出一声声感叹……人们回顾着过往出行的点点滴滴,也感受着现代交通带来的时代变革。

“1964年,我曾坐火车来过一次北京,整整一连花了好多天。现在坐高铁到北京,12个小时就到了,真是太快了!”面对展出的一列高铁模型,来自重庆的69岁退休教师缪明聪感慨万分。“妈妈,现在不仅高铁发达,航班也很多,坐飞机到重庆只要3个小时,我一定多回老家看您去!”今年40岁的儿子邵渝在一旁说道。

地理距离的重重阻隔,割舍不断人们的浓浓亲情和乡愁。曾经,每年春运中那一节节绿皮火车车厢,既承载着归家路途的艰辛,也寄托着对家乡的思念。然而40年前,全国铁路平均时速不到40公里,人们多么希望那归家的列车,能再快一点,更快一点。

改革开放40年来,截至2017年底,全国铁路营业里程达12.7万公里,较1978年增长145.6%。其中,高铁2.5万公里,占世界高铁总里程的66.3%,居世界第一位。全国铁路客运量从1978年的8.15亿人次,增长至2017年的30.84亿人次。如今,时速350公里的“复兴号”高铁动车组越来越多。从北京到上海大约1300公里的距离,几十年前几乎要一天一夜,现在最快只要4个多小时。铁路建设的迅猛发展,大大压缩了时空距离。

不仅是铁路建设,改革开放40年来,公路、航空等各种方式的交通出行建设全面发力。公路通车里程从1978年的89.02万公里增长至2017年的477.35万公里,其中高速公路从无到有,2017年底达到13.65万公里,规模世界第一。40年来,中国航空运输量由230.9万人次增长到5.52亿人次,位居世界第二位。

展厅里一组今昔对比照片,让不少人驻足观看。其中一张照片展现的是1994年成都火车北站售票大厅,摩肩接踵挤满了排队买票的乘客,有的甚至为了买票打着地铺、通宵达旦;而另一张照片,则展现了如今各火车站基本实现了旅客自主取票。

如今,随着互联网的普及和大数据的运用,人们通过网络“动动指尖”即可购票。“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次,最高峰时页面浏览量达813.4亿次,1小时最高点击量近60亿次,平均每秒约165万次。处理能力达到每天1500万张。”铁科院电子所副所长朱建生说,现在互联网包括手机app售票量占总售票量的6成以上,大城市超过8成。

互联网和大数据的普及运用,给人们带来了更多的交通出行便捷。曾经,一下高速公路出口,总有人在路边高举“带路”的大牌子;如今,随着手机导航的普及,几乎不再由人来大费周折地带路了。曾经,想打车时,站在路边等待和招手是唯一途径;如今,越来越多的人只需拿起手机预约,就能畅享“一键出行”;曾经,自备自行车是短途出行的必须品;如今,只需扫个二维码就能轻松骑行共享单车……

改革开放40年交通出行建设的伟大变革,让我们实现了从“用脚丈量”到日行千里的便利快捷,感受时空距离从“千里共婵娟”拉近到“天涯若比邻”的时代变迁……

责任编辑:李若晨(QN0046)  作者:倪 弋