2019年1月5日起京沪高铁将开跑"超长版"复兴号

2018-12-24 13:42 法制晚报

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来源标题:多款新型复兴号动车组首次亮相 京张高铁列车涂装将“二选一” 自明年1月5日起——京沪高铁将开跑“超长版”复兴号

千龙-法晚联合报道 时速350公里的17辆长编组、时速250公里的8辆编组、京张高铁复兴号实体样车……12月24日上午,中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕,《法制晚报》记者在现场看到,多款复兴号新型动车组首次公开亮相。

超长版复兴号明年上线京沪高铁

本次展览由室内和室外两个展区组成。在室外展区,一列列先进的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气势恢宏。这些铁路装备均由我国自主研发设计,技术性能达到世界先进水平。其中,排在前列的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组格外引人注目。

据中国铁道科学研究院研究员张波介绍,17辆编组超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%,可多承载90人,全部增加在二等坐席。该车型全面适应既有设施条件,检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。

该车型将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升繁忙干线的运输能力,缓解春运压力。

“绿巨人”时速160公里将替换部分绿皮车

现场另一款引人注目的车型是“绿巨人”——时速160公里CR200J型动力集中复兴号动车组,车身颜色为“国槐绿”,上面有黄色色带。

该车继承了老绿皮车的颜色,同时参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。该车的重量、阻力、噪声都有所下降,二等座座位也比老绿皮车更加宽敞。

该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人;长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车时代,该车将在一些繁忙的线路和新线上使用,替换原有绿皮车。

“蓝暖男”定员613人拟明年年底上线

被称为“蓝暖男”的时速250公里的CR300BF型复兴号动车组,车身颜色为“海空蓝”,蓝色里带有青色,取意青出于蓝而胜于蓝。作为中国标准动车组系列化产品之一,可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路,以低能耗、高性价比的优势,满足多样的运输服务需求。

“蓝暖男”编组形式为8辆短编组,列车总长208.95米,分为4辆动车和4辆拖车,总定员613人,比原来的8编组的时速350公里的车可多容纳37人,其中一等座48人,二等座565人,最高运营速度250公里/小时,车体材质为铝合金材质。该车计划明年年底上线运营。

京张高铁复兴号外观现“中国元素”

值得一提的是,京张高铁采用的智能动车组实体样车也同步亮相,该车以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础,定位于复兴号的智能型。

外观设计方面,中国铁路总公司按照“标准配置+奥运配置”的思路,在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上,组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案,以及“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案,分别为银红金色和蓝白色。

不过,冬奥会期间将采取哪种涂装还未定夺,届时将二选一,预计2019年上半年完成调试及试验验证。

责任编辑:曹薇(QN0003)  作者:马晓晴