由自然资源部国家海洋环境预报中心开发的“海上丝绸之路”海洋环境预报保障系统26日投入业务化试运行。
据介绍，21世纪以来，“海丝之路”区域海洋灾害频发，受风暴潮、海啸等灾害影响死亡人数达数十万人，同时因恶劣海况造成沉船、溢油等航行安全和环境污染事故时有发生。“海丝之路”海洋环境预报保障系统的推出，可以提升相关海域及沿线海洋环境保障能力。该系统涵盖海丝沿线102个主要城市（包括67个重要港口），预报产品分辨率优于10公里。风暴潮、海啸、搜救、溢油等预警预报系统具有完全自主知识产权。航运、渔业、旅游、海洋工程等用户可以通过海上航行安全保障服务平台查询航线预警信息、船舶动态等。
据预报中心主任于福江介绍，2017年国家发展改革委和原国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》，倡议共建南海、阿拉伯海和亚丁湾等重点海域海洋灾害预警报系统，共同研发海洋灾害预警报产品。根据自然资源部工作部署，预报中心建设了“海丝之路”海洋环境预报保障系统。该系统采用“7+2”架构建设，即海浪、海面风、风暴潮、海啸、搜救、溢油和海洋温盐流等7个预报分系统，还包括海上航行安全保障服务平台和中国海洋预报网“海丝之路”专题频道，服务范围包括南海、阿拉伯海和孟加拉湾等海域。
据悉，目前该系统已初步在相关领域得到应用，亚丁湾护航等重大专项活动已应用该系统提供的相关预报产品。航行安全保障服务平台及船载客户端已在有关企业推广试用并在大洋科考活动中得到好评。预报中心还协助孟加拉国开发了风暴潮预报系统，帮助其提升海洋灾害应对能力。
由自然资源部国家海洋环境预报中心开发的“海上丝绸之路”海洋环境预报保障系统26日投入业务化试运行。
据介绍，21世纪以来，“海丝之路”区域海洋灾害频发，受风暴潮、海啸等灾害影响死亡人数达数十万人，同时因恶劣海况造成沉船、溢油等航行安全和环境污染事故时有发生。“海丝之路”海洋环境预报保障系统的推出，可以提升相关海域及沿线海洋环境保障能力。该系统涵盖海丝沿线102个主要城市（包括67个重要港口），预报产品分辨率优于10公里。风暴潮、海啸、搜救、溢油等预警预报系统具有完全自主知识产权。航运、渔业、旅游、海洋工程等用户可以通过海上航行安全保障服务平台查询航线预警信息、船舶动态等。
据预报中心主任于福江介绍，2017年国家发展改革委和原国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》，倡议共建南海、阿拉伯海和亚丁湾等重点海域海洋灾害预警报系统，共同研发海洋灾害预警报产品。根据自然资源部工作部署，预报中心建设了“海丝之路”海洋环境预报保障系统。该系统采用“7+2”架构建设，即海浪、海面风、风暴潮、海啸、搜救、溢油和海洋温盐流等7个预报分系统，还包括海上航行安全保障服务平台和中国海洋预报网“海丝之路”专题频道，服务范围包括南海、阿拉伯海和孟加拉湾等海域。
据悉，目前该系统已初步在相关领域得到应用，亚丁湾护航等重大专项活动已应用该系统提供的相关预报产品。航行安全保障服务平台及船载客户端已在有关企业推广试用并在大洋科考活动中得到好评。预报中心还协助孟加拉国开发了风暴潮预报系统，帮助其提升海洋灾害应对能力。
