4日，作为中国全路货运量最大的集团公司——中国铁路太原局集团有限公司传来消息称，2018年，该集团公司全年货物发送量突破6.72亿吨，增幅超过13.5%，完成全年增量目标，创下全国铁路局集团公司运量最高纪录。
2018年，中国铁路总公司开展“货运增量行动”，明确提出到2020年全国铁路货运量较2017年增长11亿吨，增幅达到30%。其中，太原局集团公司路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，是打赢铁路货运增量攻坚战的主战场，在2018年全路增运2亿吨的目标任务中，该集团公司承担比重超过1/3。
太原局集团公司为了打赢货运增量攻坚战，该集团公司逐线路、逐区段、逐站点摸排“卡脖子”环节，相继在大秦线、瓦日线、南同蒲线等主要通道实施22项扩能改造短平快工程，用短时间打通“瓶颈”，缓解部分通道和枢纽能力紧张局面，以小投入提升增量空间。
此外，该集团公司对各作业环节进行跟踪写实，优化和制定出“瓦日万吨图”“迁曹调整图”“吕临分流调整图”等运输方案，推出“突出关键环节组织，提高大秦、瓦日线运输效率”“严格操纵流程，确保达速达标”等10个方面39条运输提效组织措施，全面提升了运输效率和运输质量。
针对瓦日线开行万吨列车带来的重载机班机力不足问题，该集团公司在“迁曹线、韩原线、太中线”等9个区段提高货车牵引定数，分线别明确了23个主要区段技术速度目标值，清理影响技术速度的“土规章、土政策”，整治5类17个影响运输效率的突出问题，将管内空车、空重混编列车运行速度由原先的70km/h提高至80km/h，推进货车“达标达速”“满轴满长”，有效提升机车运输效率，降低司机劳动强度。
通过全方位、全环节的提质提效，大秦、瓦日、侯月三线运量全部实现同比增长。截至2018年12月31日，大秦线累计完成45100万吨，创下年运量历史新高，并于2018年6月10日创下136.82万吨日运量历史新高。瓦日线运量稳步提升，累计完成3395万吨。侯月线侯马北枢纽单日最高办理达到21444辆，累计交口运量完成8776万吨，同比增加454万吨。
4日，作为中国全路货运量最大的集团公司——中国铁路太原局集团有限公司传来消息称，2018年，该集团公司全年货物发送量突破6.72亿吨，增幅超过13.5%，完成全年增量目标，创下全国铁路局集团公司运量最高纪录。
2018年，中国铁路总公司开展“货运增量行动”，明确提出到2020年全国铁路货运量较2017年增长11亿吨，增幅达到30%。其中，太原局集团公司路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，是打赢铁路货运增量攻坚战的主战场，在2018年全路增运2亿吨的目标任务中，该集团公司承担比重超过1/3。
太原局集团公司为了打赢货运增量攻坚战，该集团公司逐线路、逐区段、逐站点摸排“卡脖子”环节，相继在大秦线、瓦日线、南同蒲线等主要通道实施22项扩能改造短平快工程，用短时间打通“瓶颈”，缓解部分通道和枢纽能力紧张局面，以小投入提升增量空间。
此外，该集团公司对各作业环节进行跟踪写实，优化和制定出“瓦日万吨图”“迁曹调整图”“吕临分流调整图”等运输方案，推出“突出关键环节组织，提高大秦、瓦日线运输效率”“严格操纵流程，确保达速达标”等10个方面39条运输提效组织措施，全面提升了运输效率和运输质量。
针对瓦日线开行万吨列车带来的重载机班机力不足问题，该集团公司在“迁曹线、韩原线、太中线”等9个区段提高货车牵引定数，分线别明确了23个主要区段技术速度目标值，清理影响技术速度的“土规章、土政策”，整治5类17个影响运输效率的突出问题，将管内空车、空重混编列车运行速度由原先的70km/h提高至80km/h，推进货车“达标达速”“满轴满长”，有效提升机车运输效率，降低司机劳动强度。
通过全方位、全环节的提质提效，大秦、瓦日、侯月三线运量全部实现同比增长。截至2018年12月31日，大秦线累计完成45100万吨，创下年运量历史新高，并于2018年6月10日创下136.82万吨日运量历史新高。瓦日线运量稳步提升，累计完成3395万吨。侯月线侯马北枢纽单日最高办理达到21444辆，累计交口运量完成8776万吨，同比增加454万吨。
