锋芒毕露CECC2018赛季第二站圆满结束!

2019-01-07 00:24 北国网

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来源标题:锋芒毕露CECC2018赛季第二站圆满结束!

2019年1月4日,全球首个纯电动原型车、量产车赛事蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛(以下简称CECC)在宁波国际赛道继续进行第二站的比拼。两回合较量后“原型组”张志强和谢欣哲分别夺得冠军奖杯,林立峰和詹家图则站上“量产组”的最高领奖台。

(CECC第三回合获奖车手)

(CECC第四回合获奖车手)

(出席开幕式嘉宾:宁波国际赛道总经理-刘建全先生、XPT蔚来驱动科技-汪雅丽女士、米其林(中国)赛事经理-马奔先生、Artka品牌负责人-陈波先生、KW技术总监-民民先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-黄炜先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-葛钧先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-张翼先生、CECC赛事联盟合伙人-郭海生先生、CECC赛事联盟合伙人-凌绍章先生、CECC赛事联盟合伙人-邓保维先生以及联盟车队的各位车手)

国内顶尖车手CECC同台竞技

CECC采用了世界上先进的赛事联盟制度,作为国内水平顶尖的车队,Glory Racing、Hai Racing、起点车队、109 Racing派出各自车队的实力车手雷俊斌、黄志航、詹家图、张志强、林立峰、叶俊辉、陈诚、杨硕等等前来参赛。CECC每站比赛分为两个回合的比拼,在“原型组”中,两回合冠军分别由张志强和谢欣哲获得,凭借多年的职业赛车经验和出色的赛车掌控能力,在本站比赛中尽显锋芒。

(起点车队张志强驾驶超级电动赛车“合势Cotrends”)

对于CECC来说,专业车手的参与保证了赛事的专业性和观赏性,但同时CECC作为中国首个电动汽车场地锦标赛,也给予了车手完全不一样的赛事体验。“除竞技体育本身之外,更多的是来自于纯电动赛车与传统燃油赛车不同的驾驶感受。”来自109 Racing的谢欣哲在接受采访时提到。

(谢欣哲接受采访)

CECC成为国内专业赛事平台

中汽摩联、中汽中心首次联合举办赛车赛事。二者对CECC竞赛规则、安全规则、纯电动赛车技术研发等方面提供了宝贵的指导经验。而作为赛事承办方,铭泰赛车以CECC赛事为新能源赛事的起点,在现有专业化、竞技化的基础上,打造赛车的大众化和娱乐化,突破自我,开辟全新的赛车赛事领域。

(超级电动赛车与新能源量产车蓄势待发)

XPT蔚来驱动科技冠名赞助CECC赛事,鼎力支持中国电动赛车运动,并参与了国内首台纯电动赛车的设计研发,充分发挥了其在电动化、智能化、轻量化的电动力平台上的领先技术优势。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统,突破了已有技术的局限,在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下,加持先进电池管理系统,助力赛事展现极速与强劲合而为一的磅礴气势。XPT旨在持续推动中国电动赛车运动事业的发展。

(XPT蔚来驱动科技 EDS电驱动系统)

此外,米其林竞驰Pilot Sport系列轮胎,ARTKA轮毂产品RS107款式,日本殿堂级刹车品牌Endless,KW研发的compeition 2-way custom suspension避震系统,星星充电的用电保障服务,都凭借自身的专业优势为CECC的顺利进行保驾护航。

(米其林为CECC赛事做轮胎服务)

(ARTKA带来的RS107轮毂)

(KW研发赛车专用避震系统)

(日本殿堂级刹车品牌Endless)

(星星充电提供了用电保障服务)

CECC实现中国赛车事业新突破

CECC从赛事创立至今,经历了多次封闭测试和公开测试赛,在第65届澳门格兰披治大赛车上进行了巡游展示,都是在为2018赛季做最充分的竞赛准备。正式比赛终于在宁波国际赛道顺利开跑,这对于CECC具有里程碑的意义,因为它不仅仅是中国最高级别的电动汽车场地赛事,更是世界上首个完成比赛的纯电动原型车、量产车赛事。

(“量产组”赛车全部来自于市面常见新能源车型)

此外,CECC始终倡导“绿色环保”。赛事官方提出了“无纸化”理念,赛事期间的信息通过线上发布,极大程度的减少了传统赛事执行中纸张的浪费现象,通过赛事期间的测试,线上信息平台也将被不断优化,并在CECC赛场内外一以贯之。除了“无纸化”的提出,赛事期间随处可见环保理念的倡导,从赛事本身到细节之处真正做到了绿色、可持续发展。

(赛事采用环保“奥松板”材料)

两站战罢,CECC2018赛季第三站将与1月13日继续在宁波国际赛道进行,哪支联盟车队能在赛事白热化阶段突出重围,拿下关健一役,让我们共同期待!

(2018赛季CECC第三站期待再会)

责任编辑:岳崎(QN0012)