近年来，重庆，这个经济增速曾经让人刮目相看的西部直辖市，以大数据智能化为引领推动产业提质增效，建设内陆开放高地连接起“一带一路”与长江经济带，以绿色发展的理念塑造“山水之城·美丽之地”……这一切，推动重庆由高速增长向高质量发展嬗变。
激活新动能
2018年，重庆两大支柱产业遭遇发展“天花板”，汽车产销量下滑、电子产业增速放缓。但是，其经济发展质量却在提升。
“高技术产业增加值对工业增加值的增长贡献超过400%，战略性新兴制造业贡献率接近500%。”重庆工商大学经济学院院长李敬认为，重庆正处在鲜明的新旧动能转换期，走在迈向高质量发展的道路上。
2017年底，重庆提出实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，着力为传统产业植入“智能因子”，培育新的经济增长点。一年多来，重庆成功举办首届中国国际智能产业博览会，引入阿里巴巴、百度、腾讯、浪潮等一大批企业。2018年全市智能产业产值达到4640亿元、同比增长19.2%；实施了一批智能化改造项目，建成示范性数字化车间和智能工厂。
传统产业因智能化而“蝶变”。在长安汽车工程研究院最新研制的样车上，指纹识别、人脸识别技术可帮助车辆在确认驾驶员身份后自动调整驾驶位置、驾驶风格并实时监控驾驶状态……“这些智能化技术即将运用于市场，成为我们‘攻城拔寨’的‘利器’。”长安汽车执行副总裁谭本宏说。
同时，重庆京东方第六代柔性显示面板线、SK海力士二期等项目开工建设，联合微电子中心、华润微电子功率半导体、全球低轨卫星通信与空间互联网系统等投资约3900亿元的大数据智能化项目签约，为重庆智能产业发展提供了强劲的接续动力。
重庆今年将围绕“芯、屏、器、核、网”打造智能产业全产业链，重点推动集成电路、液晶面板、智能终端、核心零部件、物联网等领域的项目建设，力争全年产值达到5800亿元。
崛起新高地
去年底，中瑞（重庆两江）产业园投用，首批30多家来自瑞士的精密制造企业落户重庆；今年初，中以（重庆两江）产业园正式开园，11个以色列产业项目入驻……重庆国际产业合作捷报频传。
“目前我们还在加快推动中德、中意、中新、中英、中美、中日、中韩等产业园建设，打造更多国际产业对接合作的平台和载体。”重庆两江新区自贸办常务副主任郑航说。
随着开放平台持续完善、开放通道不断拓展，重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势进一步凸显。据统计，2018年“渝黔桂新”铁海联运班列开行超过300班，中欧班列（重庆）开行超过1400班并首次实现回程班列数量超过去程班列，渝甬沿江铁海联运班列、“渝满俄”铁路联运班列均实现常态化开行。
“随着以重庆为关键节点的‘陆海新通道’建设上升为国家战略，重庆以通道、平台建设与国际产业合作互促互进的开放发展路径将越来越宽广。”中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说。
重庆围绕自贸区建设出台投资、贸易、金融创新举措141条并探索出国际铁路运单融资、国际铁路运邮智能化通关、国际“双跨境保理”等11项全国首创制度成果；推进国际贸易“单一窗口”和智慧口岸建设，进口整体通关时间压缩40%左右。
重庆开放发展水平进一步提升，2018年全市进出口总额逆势大幅增长15.9%，实际利用外资稳定在100亿美元以上；在渝世界500强企业增加8家、达到287家，位居中西部省份前列。
塑造山水城
去年4月起，重庆市民惊喜地发现，长江、嘉陵江重庆主城段长达20余年的各种餐饮渔船消失了。100多艘违规经营、污染物直排江中的餐饮渔船被清理取缔，船主被引导上岸经营，两江重现整洁岸线。
重庆承担着保护三峡水库和长江中下游饮水安全的生态重任，全力确保“一江碧水”是重庆打好污染防治攻坚战的头等大事。一年多来，重庆着力增强“上游意识”，担当“上游责任”，严把“源头关”“入口关”“处理关”，全力构筑长江上游生态屏障。
长江、嘉陵江从重庆主城穿越而过，“两江四岸”是这座城市的独特资源和发展主轴。1月12日重庆“两江四岸”“清水绿岸”首批治理项目正式启动，计划对全市“两江四岸”约394公里岸线进行治理提升，将主城区20条河流约427公里岸线打造为“清水绿岸”，使“两江四岸”“清水绿岸”成为展示重庆“山水之城·美丽之地”城市品牌的靓丽名片。
重庆时尚新地标“大九街”：白天，络绎不绝的游客在这里拍照“打卡”，文创团队在这里头脑风暴；夜晚，时尚潮流、炫酷的年轻人在这里川流不息，即便凌晨一、两点，也是一幅车水马龙的景象…… 让人很难相信这里曾经是一个破旧厂房、烂尾楼集中的老旧街区。
“千里为重，广大为庆，行千里，致广大，这是一个充满活力与无限可能的城市。”参与“大九街”文创设计的一名建筑师说。
近年来，重庆，这个经济增速曾经让人刮目相看的西部直辖市，以大数据智能化为引领推动产业提质增效，建设内陆开放高地连接起“一带一路”与长江经济带，以绿色发展的理念塑造“山水之城·美丽之地”……这一切，推动重庆由高速增长向高质量发展嬗变。
激活新动能
2018年，重庆两大支柱产业遭遇发展“天花板”，汽车产销量下滑、电子产业增速放缓。但是，其经济发展质量却在提升。
“高技术产业增加值对工业增加值的增长贡献超过400%，战略性新兴制造业贡献率接近500%。”重庆工商大学经济学院院长李敬认为，重庆正处在鲜明的新旧动能转换期，走在迈向高质量发展的道路上。
2017年底，重庆提出实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，着力为传统产业植入“智能因子”，培育新的经济增长点。一年多来，重庆成功举办首届中国国际智能产业博览会，引入阿里巴巴、百度、腾讯、浪潮等一大批企业。2018年全市智能产业产值达到4640亿元、同比增长19.2%；实施了一批智能化改造项目，建成示范性数字化车间和智能工厂。
传统产业因智能化而“蝶变”。在长安汽车工程研究院最新研制的样车上，指纹识别、人脸识别技术可帮助车辆在确认驾驶员身份后自动调整驾驶位置、驾驶风格并实时监控驾驶状态……“这些智能化技术即将运用于市场，成为我们‘攻城拔寨’的‘利器’。”长安汽车执行副总裁谭本宏说。
同时，重庆京东方第六代柔性显示面板线、SK海力士二期等项目开工建设，联合微电子中心、华润微电子功率半导体、全球低轨卫星通信与空间互联网系统等投资约3900亿元的大数据智能化项目签约，为重庆智能产业发展提供了强劲的接续动力。
重庆今年将围绕“芯、屏、器、核、网”打造智能产业全产业链，重点推动集成电路、液晶面板、智能终端、核心零部件、物联网等领域的项目建设，力争全年产值达到5800亿元。
崛起新高地
去年底，中瑞（重庆两江）产业园投用，首批30多家来自瑞士的精密制造企业落户重庆；今年初，中以（重庆两江）产业园正式开园，11个以色列产业项目入驻……重庆国际产业合作捷报频传。
“目前我们还在加快推动中德、中意、中新、中英、中美、中日、中韩等产业园建设，打造更多国际产业对接合作的平台和载体。”重庆两江新区自贸办常务副主任郑航说。
随着开放平台持续完善、开放通道不断拓展，重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势进一步凸显。据统计，2018年“渝黔桂新”铁海联运班列开行超过300班，中欧班列（重庆）开行超过1400班并首次实现回程班列数量超过去程班列，渝甬沿江铁海联运班列、“渝满俄”铁路联运班列均实现常态化开行。
“随着以重庆为关键节点的‘陆海新通道’建设上升为国家战略，重庆以通道、平台建设与国际产业合作互促互进的开放发展路径将越来越宽广。”中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说。
重庆围绕自贸区建设出台投资、贸易、金融创新举措141条并探索出国际铁路运单融资、国际铁路运邮智能化通关、国际“双跨境保理”等11项全国首创制度成果；推进国际贸易“单一窗口”和智慧口岸建设，进口整体通关时间压缩40%左右。
重庆开放发展水平进一步提升，2018年全市进出口总额逆势大幅增长15.9%，实际利用外资稳定在100亿美元以上；在渝世界500强企业增加8家、达到287家，位居中西部省份前列。
塑造山水城
去年4月起，重庆市民惊喜地发现，长江、嘉陵江重庆主城段长达20余年的各种餐饮渔船消失了。100多艘违规经营、污染物直排江中的餐饮渔船被清理取缔，船主被引导上岸经营，两江重现整洁岸线。
重庆承担着保护三峡水库和长江中下游饮水安全的生态重任，全力确保“一江碧水”是重庆打好污染防治攻坚战的头等大事。一年多来，重庆着力增强“上游意识”，担当“上游责任”，严把“源头关”“入口关”“处理关”，全力构筑长江上游生态屏障。
长江、嘉陵江从重庆主城穿越而过，“两江四岸”是这座城市的独特资源和发展主轴。1月12日重庆“两江四岸”“清水绿岸”首批治理项目正式启动，计划对全市“两江四岸”约394公里岸线进行治理提升，将主城区20条河流约427公里岸线打造为“清水绿岸”，使“两江四岸”“清水绿岸”成为展示重庆“山水之城·美丽之地”城市品牌的靓丽名片。
重庆时尚新地标“大九街”：白天，络绎不绝的游客在这里拍照“打卡”，文创团队在这里头脑风暴；夜晚，时尚潮流、炫酷的年轻人在这里川流不息，即便凌晨一、两点，也是一幅车水马龙的景象…… 让人很难相信这里曾经是一个破旧厂房、烂尾楼集中的老旧街区。
“千里为重，广大为庆，行千里，致广大，这是一个充满活力与无限可能的城市。”参与“大九街”文创设计的一名建筑师说。
