中国北疆高铁线路下的“捕鱼”人:收集数据为高铁提供技术支持

2019-02-07 01:34 中国新闻网

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来源标题:中国北疆高铁线路下的“捕鱼”人:收集数据为高铁提供技术支持

在皑皑白雪的映衬下,中国北疆高铁——哈大高铁穿越严寒一路向北延展。6日一早,一群身穿橘色作业服的高铁工人在哈大高铁拉林河特大桥下,正用冰镩和内燃破冰机在冰面开凿钻洞,他们在冰洞放下“鱼线”,钓上来的却不是活蹦乱跳的河鱼……

哈大高速铁路是中国境内一条连接哈尔滨市与大连市的高速铁路;为中国东北地区的干线铁路之一。

在哈大高铁拉林河特大桥269号桥墩旁,来自哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间的6名桥隧工人在工长张立平的带领下,抬着1台新型的内燃破冰机,扛着冰镩、铁锹,小心翼翼的踏上了寒冬的拉林河面。

拉林河是松花江的支流,也是哈大高铁在黑龙江省境内跨越的最大河流。进入汛期,这条河的河面有七八十米宽,主河道有五六米深,水流湍急。即使在枯水期,河面也有四五十米宽。

迎着寒风,1名桥隧工人小步在冰面上挪着脚步,俯身将米尺的一端靠在桥墩的防撞钢板上,另外2名工友,1个扯尺,1个用红色的自喷漆在冰面做上标记。

“咔嚓咔嚓”工长张立平手握冰镩只用了几下,就在光滑的冰面上打出了一个巴掌大的冰坑。工友朱鲲鹏奋力一拉开关,内燃破冰机瞬间爆发出欢快的嘶鸣,螺旋形的冰刀飞旋着垂直钻向冰面。顷刻,冰屑飞溅。

“钻透冰层了。”随着朱鲲鹏的提示,破冰机带着水花出水,河水涌了出来。红色的尼龙丝线拴着蓝色的“鱼钩”(千斤坠),在有着30年桥梁维修经验的孙明富手里小心翼翼地沿着直径15厘米的冰洞放下。片刻功夫,“鱼钩”出水,只是上面没有鱼……却见工人们细心的用米尺测量着。“我们打冰洞并不是为‘捕鱼’,我们捕获的是比鱼更有价值的数据。”

孙明富眯着眼,思忖着说:“现在看,这个水位数据跟往年比,基本相同,墩体没有冲刷倾斜迹象。”高铁桥隧工人为什么非要选在春运时候,大冷天跑到冰面上钻冰对河床勘测呢?

“因为这条河流夏天水流急,乘小船测量安全不好保证,并且夏季测量线在水中是斜的,准确度不高。冬天冰层比较厚,人员和机具的安全有一定保证。同时,冬季冰层下水流和缓,测绳基本是垂直的,测量数值比较精准。”孙明富如是说。

责任编辑:岳崎(QN0012)