记者从中国中铁股份有限公司获悉，25日上午，在中铁隧道局商（丘）合（肥）杭（州）高铁古城特大桥建设工地，一对500米长的钢轨开始铺设，标志着商合杭高铁安徽阜阳段正式进入铺轨阶段。
据中铁隧道局商合杭施工负责人介绍，商合杭高铁全长约795公里，设计时速350公里。铺轨采用我国自主研发的铺轨机组，正常情况下每天可以铺轨6公里，今年6月底左右将完成商合杭北段的铺轨任务。铺轨任务完成后，下半年商合杭北段将进入联调联试阶段，最快今年年底商合杭高铁北段将开通运营。
作为我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，商合杭高铁全线将在2020年建成通车。商合杭高铁建成后，将极大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题，助力繁忙干线客货分线运输。
记者从中国中铁股份有限公司获悉，25日上午，在中铁隧道局商（丘）合（肥）杭（州）高铁古城特大桥建设工地，一对500米长的钢轨开始铺设，标志着商合杭高铁安徽阜阳段正式进入铺轨阶段。
据中铁隧道局商合杭施工负责人介绍，商合杭高铁全长约795公里，设计时速350公里。铺轨采用我国自主研发的铺轨机组，正常情况下每天可以铺轨6公里，今年6月底左右将完成商合杭北段的铺轨任务。铺轨任务完成后，下半年商合杭北段将进入联调联试阶段，最快今年年底商合杭高铁北段将开通运营。
作为我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，商合杭高铁全线将在2020年建成通车。商合杭高铁建成后，将极大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题，助力繁忙干线客货分线运输。
