5月7日上午，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集装箱铁海联运班列正式开行，该趟列车编组50辆，运输物品以玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械等为主，列车运行15小时到天津，出口货物可直接上船。
据介绍，该趟铁海联运班列是中国铁路北京局集团有限公司携手天津中铁联合国际集装箱有限公司、高邑冀中南智能港开办的高邑—天津新港北集装箱铁海联运往返班列，一举打通内地物资与港口的快速物流通道，拉动河北中南部地区区域经济发展。铁海联运的进出口货物，由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成。
据介绍，自2018年6月冀中南智能港投入运营以来，京铁物流与其开展全方位战略合作，依托铁路专用线逐步形成了以集装箱发送业务为主，以仓储、特货为辅的运营模式，先后开行了“中欧班列”“中亚班列”。
铁海联运班列开行后，从货源结构组成看，促进了玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械零配件等大量外贸货物的交易，延伸了铁丝、铁钉、面粉、食品、炭块等工农业产品的销售范围。同时，影响和吸引了以高邑为中心周边100公里范围内的外贸、内贸货源。结合公路运输、铁路运输、水路运输等方式，有效降低物流成本。
5月7日上午，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集装箱铁海联运班列正式开行，该趟列车编组50辆，运输物品以玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械等为主，列车运行15小时到天津，出口货物可直接上船。
据介绍，该趟铁海联运班列是中国铁路北京局集团有限公司携手天津中铁联合国际集装箱有限公司、高邑冀中南智能港开办的高邑—天津新港北集装箱铁海联运往返班列，一举打通内地物资与港口的快速物流通道，拉动河北中南部地区区域经济发展。铁海联运的进出口货物，由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成。
据介绍，自2018年6月冀中南智能港投入运营以来，京铁物流与其开展全方位战略合作，依托铁路专用线逐步形成了以集装箱发送业务为主，以仓储、特货为辅的运营模式，先后开行了“中欧班列”“中亚班列”。
铁海联运班列开行后，从货源结构组成看，促进了玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械零配件等大量外贸货物的交易，延伸了铁丝、铁钉、面粉、食品、炭块等工农业产品的销售范围。同时，影响和吸引了以高邑为中心周边100公里范围内的外贸、内贸货源。结合公路运输、铁路运输、水路运输等方式，有效降低物流成本。
