南沙港铁路施工建设取得新进展。6月12日，记者从中铁二十五局获悉，随着跨佛开高速连续梁6号墩0号块顺利完成混凝土浇筑，标志着该铁路重点控制工程——佛开高速公路特大桥连续梁主跨开始施工，为工程建设快速推进打下基础。
南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分。工程自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，线路全长87.8公里，是首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路。
中铁二十五局南沙港项目负责人介绍说：“佛开高速公路特大桥位于江门鹤山，全长1101.37米，桥身采用(48+80+48)米连续梁跨越车流密集的佛开高速，主跨80米，施工安全风险高、难度大。”项目部根据现场施工实际，联合多部门研究制定跨佛开高速连续梁专项施工方案以及安全防护方案，采用挂篮悬臂灌筑法施工，全封闭防护，并提前安排专人负责跨高速施工报批手续，为连续梁施工创造有利条件。
据悉，南沙港铁路作为首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路，将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，促使南沙港区成为泛珠省份海铁联运的最佳出海通道，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能，有着重要意义。
南沙港铁路施工建设取得新进展。6月12日，记者从中铁二十五局获悉，随着跨佛开高速连续梁6号墩0号块顺利完成混凝土浇筑，标志着该铁路重点控制工程——佛开高速公路特大桥连续梁主跨开始施工，为工程建设快速推进打下基础。
南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分。工程自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，线路全长87.8公里，是首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路。
中铁二十五局南沙港项目负责人介绍说：“佛开高速公路特大桥位于江门鹤山，全长1101.37米，桥身采用(48+80+48)米连续梁跨越车流密集的佛开高速，主跨80米，施工安全风险高、难度大。”项目部根据现场施工实际，联合多部门研究制定跨佛开高速连续梁专项施工方案以及安全防护方案，采用挂篮悬臂灌筑法施工，全封闭防护，并提前安排专人负责跨高速施工报批手续，为连续梁施工创造有利条件。
据悉，南沙港铁路作为首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路，将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，促使南沙港区成为泛珠省份海铁联运的最佳出海通道，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能，有着重要意义。
