27日，经过建设者9个月的紧张施工，云南昆明动车所扩能改造顺利结束，已具备动车存放、检修等功能，成为西南地区最大的动车所，为云南更好地融入和服务“一带一路”建设提供了重要的基础设施保障。
当天，随着开通命令的下达，一列动车缓缓驶入昆明动车所新建的存车线，标志着西南地区最大的动车检修、整备、存放基地正式落户昆明，并投入使用。
“动车所扩能改造是一个庞大的系统工程，涉及铁路线路、信号、供电等30多个专业，我们承建的“四电”设备包括计算机联锁、列车运行控制、动车调度等系统的换装，相当于给动车所置入一个全新的 “大脑”，我们每天投入10多台大型机械、500多人像绣花一样精心雕琢，保证施工质量和效率。” 中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛说。
位于云南昆明市呈贡区，占地近90万平方米的昆明动车所从高空俯瞰，犹如一艘巨大的航母，被人们形象地称为“动车航母”。2016年云南高铁开通时，昆明动车所主要承担沪昆高铁、云桂铁路、昆玉城际动车的运用、检修与整备功能，为飞驰的动车提供全面的“体检”和存放保障。
但随着近年来云南高铁动车开行范围、开行密度的逐步增加，特别是昆明至大理、丽江、昆明至玉溪、蒙自等动车的开行，其原有规模和能力已捉襟见肘。着眼长远发展，2018年10月，中国铁路昆明局集团开始对昆明动车所进行扩能改造，全面提升云南高铁动车的运用、检修和存车能力。
据介绍，昆明动车所扩能改造完成后，检修线由原来的6条增加至10条、存车线由37条增加至58条，综合能力基本上可翻一番。
27日，经过建设者9个月的紧张施工，云南昆明动车所扩能改造顺利结束，已具备动车存放、检修等功能，成为西南地区最大的动车所，为云南更好地融入和服务“一带一路”建设提供了重要的基础设施保障。
当天，随着开通命令的下达，一列动车缓缓驶入昆明动车所新建的存车线，标志着西南地区最大的动车检修、整备、存放基地正式落户昆明，并投入使用。
“动车所扩能改造是一个庞大的系统工程，涉及铁路线路、信号、供电等30多个专业，我们承建的“四电”设备包括计算机联锁、列车运行控制、动车调度等系统的换装，相当于给动车所置入一个全新的 “大脑”，我们每天投入10多台大型机械、500多人像绣花一样精心雕琢，保证施工质量和效率。” 中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛说。
位于云南昆明市呈贡区，占地近90万平方米的昆明动车所从高空俯瞰，犹如一艘巨大的航母，被人们形象地称为“动车航母”。2016年云南高铁开通时，昆明动车所主要承担沪昆高铁、云桂铁路、昆玉城际动车的运用、检修与整备功能，为飞驰的动车提供全面的“体检”和存放保障。
但随着近年来云南高铁动车开行范围、开行密度的逐步增加，特别是昆明至大理、丽江、昆明至玉溪、蒙自等动车的开行，其原有规模和能力已捉襟见肘。着眼长远发展，2018年10月，中国铁路昆明局集团开始对昆明动车所进行扩能改造，全面提升云南高铁动车的运用、检修和存车能力。
据介绍，昆明动车所扩能改造完成后，检修线由原来的6条增加至10条、存车线由37条增加至58条，综合能力基本上可翻一番。
