7月26日，中国首批出口到俄罗斯及中亚地区的二手车，搭载中国外运(4.510, -0.01, -0.22%)华南有限公司（以下简称“中国外运华南区域”）的中欧班列从广东东莞石龙口岸启程发往吉尔吉斯斯坦-阿拉梅金站、俄罗斯-沃尔西诺站，全程大约20天左右。这标志着中国二手车出口俄罗斯及中亚地区新的里程碑，具有重要历史意义，开启了中国汽车走向俄罗斯等“一带一路”沿线国家的全新篇章！
图：黄埔东莞海关、东莞市商务局、广东好车、中外运、东莞旧机在中欧班列东莞石龙口岸见证二手车出口首发俄罗斯的历史时刻
此次出口业务由广东好车与中国外运华南区域合作开展，这是继7月17日完成全国首单二手车出口业务后，全国首批出口俄罗斯及中亚地区，共8辆分别发往俄罗斯、吉尔吉斯斯坦，主要品牌为哈弗、奇瑞、吉利、日产、起亚、现代等，搭乘中外运华南区域东莞石龙中欧班列首发。该批车辆的出口，主要为了打通目标进口国的整体流通环节及操作流程，包括准入标准、报关、关税、物流、市场、客户体验、成本核算等，流通环节畅通后，将根据市场需求，逐步大批量通过中欧班列发运。同时，该批二手车的出口起着参考、促进发展的作用。
在省商务厅、公安厅、海关广东分署等指导推动下，在广州市政府、商务局、公安局、交通运输局、黄埔东莞海关、东莞市商务局等有关部门大力支持下，广东好车、中国外运华南区域、东莞旧机动车交易市场强强联合，充分发挥广东“敢闯敢试、敢为人先”的改革开放精神，秉承“开放、诚信、创新、优质”的理念，仅用了两天时间，顺利完成中国首单二手车出口到俄罗斯及中亚地区的整体流程，再次充分体现了“广东效率、广东速度”！
图：中国好车（东莞）出口基地，位于东莞麻涌弘驿二手车交易市场
该批车辆主要来源于中国好车（东莞）出口基地。该基地位于东莞麻涌，由广东好车与东莞旧机动车联合打造，场地经营总面积达4万平方米，有2000多个车位，提供二手车出口、展销、拍卖、品牌认证、鉴定评估、第三方检测、出口整备维修、过户、金融、保险等一条龙服务，作为广东好车首个二手车出口基地，业务辐射深圳、惠州、粤东等地区。
东莞旧机动车总经理李泽民表示，本次二手车出口中欧班列首发是东莞汽车产业走出去重要的里程碑。东莞汽车保有量超过300万辆，年交易量约18万辆，全省排名第4。东莞旧机将利用国家的政策和东莞本地资源，与广东好车强强联合，资源整合，带动东莞的二手车开拓海外市场，拉动东莞汽车消费，促进外贸发展，拓展新的外贸增长点。
图：中欧班列从中外运东莞石龙铁路口岸开往吉尔吉斯斯坦--阿拉梅金站、俄罗斯-沃尔西诺站
广东好车秦志威指出，该批车辆出口到俄罗斯、吉尔吉斯斯坦。俄罗斯是东欧地区最大市场，人口1.46亿，二手车年销售超过500万台，进口排放标准：欧V、安装Glonass卫星救援系统、安全认证证书；进口关税23%-25%不等，增值税20%，报废税根据年限及排量收取。吉尔吉斯斯坦汽车市场以二手车为主，每年交易量在5000台左右，平均车龄超过15年，其中80%为日本车，二手车进口要求门槛较低，车龄5年以下的车平均税率为50%左右，车龄6-12年的车平均税率为30%左右，车龄12年以上车型税率在120%左右。
中国外运华南区域副总经理刘珀均指出，中国外运华南区域是招商局集团旗下综合物流业务的统一运营平台——中国外运在华南区域的全资子公司。自今年6月与广东好车签署战略合作协议以来，我们有效发挥中国外运及招商局集团在尼日利亚拉哥斯港、吉布提港等“一带一路”沿线国家和地区的物流网络资源优势，积极整合班列、海运、陆运、堆场、报关、保险、金融等诸多服务，为广东好车打造了水铁公多式联运的端到端一站式物流解决方案，打通了二手车出口的国际物流新通道。今天，广东好车首批出口至俄罗斯及中亚地区的二手车搭乘中国外运华南区域石龙中欧班列顺利出发，后续中国外运华南区域将与广东好车持续加强紧密合作，共同将中国的二手车出口市场做大、做强，进一步推动石龙中欧班列高质量发展，这不但是落实广东省政府和东莞市关于推动外贸稳增长的要求，也是贯彻落实马兴瑞省长6月27日调研广东（石龙）国际铁路物流基地时提出的“高度重视并大力推动广东省中欧班列发展”的具体实践。
图：互联网、区块链技术“一车一码”，全程溯源
秦志威表示，广东好车拥有“中国好车”出口品牌和完善的经营管理体系，包括国内采购体系、海外销售体系、海外售后体系、互联网平台、物流体系、专业汽车码头、汽配件供应、金融服务等。利用互联网、区块链等技术，建立出口车辆溯源系统，“一车一码”，实现购车赋码、交易流通、报关通关、车辆注销、物流运输、港口装卸、海外销售等动态溯源，信息共享，全程“来源可溯、去向可追、责任可究”。只要简单扫码，车辆的所有信息、检测报告一目了然，充分披露。
二手车出口是我国汽车产业重要国策之一，带动汽车产业和服务业走出去，新车旧车一起走出国门。每出口一台，国内新车就可以销售多一台，我国就增加一台的外贸收入，同时提早减少我们的环保压力，这是利国利民的大好事，也是政府和企业的共同目标，大家应该齐心合力，积极推动二手车出口业务健康快速发展。
7月26日，中国首批出口到俄罗斯及中亚地区的二手车，搭载中国外运(4.510, -0.01, -0.22%)华南有限公司（以下简称“中国外运华南区域”）的中欧班列从广东东莞石龙口岸启程发往吉尔吉斯斯坦-阿拉梅金站、俄罗斯-沃尔西诺站，全程大约20天左右。这标志着中国二手车出口俄罗斯及中亚地区新的里程碑，具有重要历史意义，开启了中国汽车走向俄罗斯等“一带一路”沿线国家的全新篇章！
图：黄埔东莞海关、东莞市商务局、广东好车、中外运、东莞旧机在中欧班列东莞石龙口岸见证二手车出口首发俄罗斯的历史时刻
此次出口业务由广东好车与中国外运华南区域合作开展，这是继7月17日完成全国首单二手车出口业务后，全国首批出口俄罗斯及中亚地区，共8辆分别发往俄罗斯、吉尔吉斯斯坦，主要品牌为哈弗、奇瑞、吉利、日产、起亚、现代等，搭乘中外运华南区域东莞石龙中欧班列首发。该批车辆的出口，主要为了打通目标进口国的整体流通环节及操作流程，包括准入标准、报关、关税、物流、市场、客户体验、成本核算等，流通环节畅通后，将根据市场需求，逐步大批量通过中欧班列发运。同时，该批二手车的出口起着参考、促进发展的作用。
在省商务厅、公安厅、海关广东分署等指导推动下，在广州市政府、商务局、公安局、交通运输局、黄埔东莞海关、东莞市商务局等有关部门大力支持下，广东好车、中国外运华南区域、东莞旧机动车交易市场强强联合，充分发挥广东“敢闯敢试、敢为人先”的改革开放精神，秉承“开放、诚信、创新、优质”的理念，仅用了两天时间，顺利完成中国首单二手车出口到俄罗斯及中亚地区的整体流程，再次充分体现了“广东效率、广东速度”！
图：中国好车（东莞）出口基地，位于东莞麻涌弘驿二手车交易市场
该批车辆主要来源于中国好车（东莞）出口基地。该基地位于东莞麻涌，由广东好车与东莞旧机动车联合打造，场地经营总面积达4万平方米，有2000多个车位，提供二手车出口、展销、拍卖、品牌认证、鉴定评估、第三方检测、出口整备维修、过户、金融、保险等一条龙服务，作为广东好车首个二手车出口基地，业务辐射深圳、惠州、粤东等地区。
东莞旧机动车总经理李泽民表示，本次二手车出口中欧班列首发是东莞汽车产业走出去重要的里程碑。东莞汽车保有量超过300万辆，年交易量约18万辆，全省排名第4。东莞旧机将利用国家的政策和东莞本地资源，与广东好车强强联合，资源整合，带动东莞的二手车开拓海外市场，拉动东莞汽车消费，促进外贸发展，拓展新的外贸增长点。
图：中欧班列从中外运东莞石龙铁路口岸开往吉尔吉斯斯坦--阿拉梅金站、俄罗斯-沃尔西诺站
广东好车秦志威指出，该批车辆出口到俄罗斯、吉尔吉斯斯坦。俄罗斯是东欧地区最大市场，人口1.46亿，二手车年销售超过500万台，进口排放标准：欧V、安装Glonass卫星救援系统、安全认证证书；进口关税23%-25%不等，增值税20%，报废税根据年限及排量收取。吉尔吉斯斯坦汽车市场以二手车为主，每年交易量在5000台左右，平均车龄超过15年，其中80%为日本车，二手车进口要求门槛较低，车龄5年以下的车平均税率为50%左右，车龄6-12年的车平均税率为30%左右，车龄12年以上车型税率在120%左右。
中国外运华南区域副总经理刘珀均指出，中国外运华南区域是招商局集团旗下综合物流业务的统一运营平台——中国外运在华南区域的全资子公司。自今年6月与广东好车签署战略合作协议以来，我们有效发挥中国外运及招商局集团在尼日利亚拉哥斯港、吉布提港等“一带一路”沿线国家和地区的物流网络资源优势，积极整合班列、海运、陆运、堆场、报关、保险、金融等诸多服务，为广东好车打造了水铁公多式联运的端到端一站式物流解决方案，打通了二手车出口的国际物流新通道。今天，广东好车首批出口至俄罗斯及中亚地区的二手车搭乘中国外运华南区域石龙中欧班列顺利出发，后续中国外运华南区域将与广东好车持续加强紧密合作，共同将中国的二手车出口市场做大、做强，进一步推动石龙中欧班列高质量发展，这不但是落实广东省政府和东莞市关于推动外贸稳增长的要求，也是贯彻落实马兴瑞省长6月27日调研广东（石龙）国际铁路物流基地时提出的“高度重视并大力推动广东省中欧班列发展”的具体实践。
图：互联网、区块链技术“一车一码”，全程溯源
秦志威表示，广东好车拥有“中国好车”出口品牌和完善的经营管理体系，包括国内采购体系、海外销售体系、海外售后体系、互联网平台、物流体系、专业汽车码头、汽配件供应、金融服务等。利用互联网、区块链等技术，建立出口车辆溯源系统，“一车一码”，实现购车赋码、交易流通、报关通关、车辆注销、物流运输、港口装卸、海外销售等动态溯源，信息共享，全程“来源可溯、去向可追、责任可究”。只要简单扫码，车辆的所有信息、检测报告一目了然，充分披露。
二手车出口是我国汽车产业重要国策之一，带动汽车产业和服务业走出去，新车旧车一起走出国门。每出口一台，国内新车就可以销售多一台，我国就增加一台的外贸收入，同时提早减少我们的环保压力，这是利国利民的大好事，也是政府和企业的共同目标，大家应该齐心合力，积极推动二手车出口业务健康快速发展。
