记者8日从青岛海关获悉，7日凌晨，满载100个标准集装箱的班列从位于“中国--上海合作组织地方经贸合作示范区”的青岛多式联运海关监管中心缓缓驶出。按计划，该趟中亚班列将途经阿拉山口出境，抵达中亚国家哈萨克斯坦。
青岛海关工作人员杜朝蓬称，该趟班列内装载的是日本、韩国及东南亚等国家和地区通过海运入境中国的汽车零配件、棕榈油、茶叶等货物。
杜朝蓬介绍说，如今，越来越多的企业选择多式联运运输方式，与“一带一路”沿线国家和地区实现贸易往来。海上货物换乘中亚、中欧班列可直达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等国家，比海运节省时间约30天；换乘“东盟快线”抵达越南河内等地，比海运节省五成的时间，比陆运节省二成费用。
据悉，青岛多式联运海关监管中心是中国首家沿海多式联运海关监管中心，自批复建设以来，业务规模持续快速增长。截至目前，青岛多式联运海关监管中心已开通包括中亚班列在内的6条国际班列线路，拉动年集输货物箱量突破50万标箱，已形成北达俄罗斯和蒙古国、南连东盟、东至日本和韩国、西到欧洲的“四大经济走廊”，为“一带一路”沿线国家和地区架起高效的国际物流通道。
据青岛海关统计，2019年前7个月，青岛多式联运海关监管中心已完成国际班列总到发207列，共1.9万标箱，班列增长实现翻番。
记者8日从青岛海关获悉，7日凌晨，满载100个标准集装箱的班列从位于“中国--上海合作组织地方经贸合作示范区”的青岛多式联运海关监管中心缓缓驶出。按计划，该趟中亚班列将途经阿拉山口出境，抵达中亚国家哈萨克斯坦。
青岛海关工作人员杜朝蓬称，该趟班列内装载的是日本、韩国及东南亚等国家和地区通过海运入境中国的汽车零配件、棕榈油、茶叶等货物。
杜朝蓬介绍说，如今，越来越多的企业选择多式联运运输方式，与“一带一路”沿线国家和地区实现贸易往来。海上货物换乘中亚、中欧班列可直达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等国家，比海运节省时间约30天；换乘“东盟快线”抵达越南河内等地，比海运节省五成的时间，比陆运节省二成费用。
据悉，青岛多式联运海关监管中心是中国首家沿海多式联运海关监管中心，自批复建设以来，业务规模持续快速增长。截至目前，青岛多式联运海关监管中心已开通包括中亚班列在内的6条国际班列线路，拉动年集输货物箱量突破50万标箱，已形成北达俄罗斯和蒙古国、南连东盟、东至日本和韩国、西到欧洲的“四大经济走廊”，为“一带一路”沿线国家和地区架起高效的国际物流通道。
据青岛海关统计，2019年前7个月，青岛多式联运海关监管中心已完成国际班列总到发207列，共1.9万标箱，班列增长实现翻番。
