中共广西钦州市委书记王革冰26日在南宁表示，钦州市撤地设市25年来，坚持扩大开放，向海而兴，实现了从偏远封闭走向开放前沿的巨大转变，目前已开通覆盖大西南、联通大西北的西部陆海新通道海铁联运班列体系，“一带一路”西部陆海新通道的“朋友圈“不断扩大，正成为西部陆海新通道物流、贸易、产业等全方位资源集聚的重要枢纽。
8月26日，庆祝中华人民共和国成立70周年钦州市经济社会发展情况新闻发布会在南宁召开。王革冰在发布会上表示，近期，国务院印发《西部陆海新通道总体规划》，将新通道上升为国家战略。广西钦州作为新通道的重要节点，抢抓机遇，确立了建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局的新目标和新思路，全力建设交通便捷、物流高效、贸易便利、竞争力强的陆海新通道。
钦州市地处广西北部湾经济区中心位置，1994年撤地设市。在上世纪90年代初之前，钦州长期处于有海无港的封闭状况，当地官方坚持向海而兴，从2个万吨级码头起步，自主建港，把港口作为该市发展的龙头和核心资源，全面实施开放带动战略，逐渐从昔日的小渔村成为现代化的亿吨大港，实现了孙中山先生提出的钦州要建成“南方大港”梦想。
王革冰表示，钦州市专门组建西部陆海新通道领导小组和办公室，通过采取一系列有力措施和行动，全力推进新通道建设提速。在陆海新通道软硬件设施建设方面，目前已建成运营钦州铁路集装箱中心站，打通了海铁联运的“最后一公里”，年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，满足西部陆海新通道中长时期的发展需求。在港口航线、海铁联运班列方面，已建成39个万吨级泊位，开通42条内外贸集装箱航线，覆盖了亚洲所有重要港口，两年来推动重庆、成都、昆明、宜宾、泸州、贵阳、自贡、兰州至钦州8条海铁联运班列开通运行，钦州至波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡2个中欧班列实现首发，实现与中欧班列网络的无缝对接，2018年港口吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量230万标箱。2019上半年，港口吞吐量同比增长21.1%，集装箱吞吐量同比增长25.4%。开展阳光口岸降费行动，今年1至6月，钦州港进口整体通关时间从去年底的100小时缩短到57.6小时，西部陆海新通道的成本优势进一步凸显。
与此同时，钦州市还进一步深化与西部陆海新通道沿线城市经贸合作，并推动多个国际产能合作产业园区和物流园区成功落户和实施。2017年9月海铁联运班列常态化运行以来，通过钦州港运输的货物品种不断增加，钦州已经成为面向西部地区的物流、贸易、产业等全方位合作的重要枢纽。
出席当天发布会的钦州市市长谭丕创表示，最近印发的《西部陆海新通道总体规划》指出要将北部湾港打造成西部陆海新通道国际门户港，其中明确指出“钦州港重点发展集装箱运输”、“支持钦州港建设大型化、专业化、智能化集装箱泊位”。他表示，钦州港吞吐量已经突破1亿吨，集装箱吞吐量今年有望达到300万标箱，集装箱干线港集聚效应初具规模。
谭丕创还表示，按照国家和广西自治区对钦州港的战略定位，围绕加快融入大湾区世界级港口群，当地官方将加快建设好钦州港重大基础设施项目，力争用2至3年时间，使钦州港在产能上再上新台阶，进入国内先进大港行列，加快对接国际大港标准。另一方面，按照打造北部湾区域性国际航运中心的标准，加快建成北部湾国际航运服务中心，加密钦州港与西部地区城市的海铁联运班列，强化钦州港的枢纽作用，全力将其打造成为大湾区连接西南地区的重要物流枢纽港。
中共广西钦州市委书记王革冰26日在南宁表示，钦州市撤地设市25年来，坚持扩大开放，向海而兴，实现了从偏远封闭走向开放前沿的巨大转变，目前已开通覆盖大西南、联通大西北的西部陆海新通道海铁联运班列体系，“一带一路”西部陆海新通道的“朋友圈“不断扩大，正成为西部陆海新通道物流、贸易、产业等全方位资源集聚的重要枢纽。
8月26日，庆祝中华人民共和国成立70周年钦州市经济社会发展情况新闻发布会在南宁召开。王革冰在发布会上表示，近期，国务院印发《西部陆海新通道总体规划》，将新通道上升为国家战略。广西钦州作为新通道的重要节点，抢抓机遇，确立了建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局的新目标和新思路，全力建设交通便捷、物流高效、贸易便利、竞争力强的陆海新通道。
钦州市地处广西北部湾经济区中心位置，1994年撤地设市。在上世纪90年代初之前，钦州长期处于有海无港的封闭状况，当地官方坚持向海而兴，从2个万吨级码头起步，自主建港，把港口作为该市发展的龙头和核心资源，全面实施开放带动战略，逐渐从昔日的小渔村成为现代化的亿吨大港，实现了孙中山先生提出的钦州要建成“南方大港”梦想。
王革冰表示，钦州市专门组建西部陆海新通道领导小组和办公室，通过采取一系列有力措施和行动，全力推进新通道建设提速。在陆海新通道软硬件设施建设方面，目前已建成运营钦州铁路集装箱中心站，打通了海铁联运的“最后一公里”，年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，满足西部陆海新通道中长时期的发展需求。在港口航线、海铁联运班列方面，已建成39个万吨级泊位，开通42条内外贸集装箱航线，覆盖了亚洲所有重要港口，两年来推动重庆、成都、昆明、宜宾、泸州、贵阳、自贡、兰州至钦州8条海铁联运班列开通运行，钦州至波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡2个中欧班列实现首发，实现与中欧班列网络的无缝对接，2018年港口吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量230万标箱。2019上半年，港口吞吐量同比增长21.1%，集装箱吞吐量同比增长25.4%。开展阳光口岸降费行动，今年1至6月，钦州港进口整体通关时间从去年底的100小时缩短到57.6小时，西部陆海新通道的成本优势进一步凸显。
与此同时，钦州市还进一步深化与西部陆海新通道沿线城市经贸合作，并推动多个国际产能合作产业园区和物流园区成功落户和实施。2017年9月海铁联运班列常态化运行以来，通过钦州港运输的货物品种不断增加，钦州已经成为面向西部地区的物流、贸易、产业等全方位合作的重要枢纽。
出席当天发布会的钦州市市长谭丕创表示，最近印发的《西部陆海新通道总体规划》指出要将北部湾港打造成西部陆海新通道国际门户港，其中明确指出“钦州港重点发展集装箱运输”、“支持钦州港建设大型化、专业化、智能化集装箱泊位”。他表示，钦州港吞吐量已经突破1亿吨，集装箱吞吐量今年有望达到300万标箱，集装箱干线港集聚效应初具规模。
谭丕创还表示，按照国家和广西自治区对钦州港的战略定位，围绕加快融入大湾区世界级港口群，当地官方将加快建设好钦州港重大基础设施项目，力争用2至3年时间，使钦州港在产能上再上新台阶，进入国内先进大港行列，加快对接国际大港标准。另一方面，按照打造北部湾区域性国际航运中心的标准，加快建成北部湾国际航运服务中心，加密钦州港与西部地区城市的海铁联运班列，强化钦州港的枢纽作用，全力将其打造成为大湾区连接西南地区的重要物流枢纽港。
