红色的火苗，绿色的车厢，锈色的铁轨，黄色的土。
奋力从车厢爬出后，王晓眼前的，便是这样一幅震撼的画面。一名同车乘客说，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑”。
30日中午，济南至广州的T179次列车，运行至京广线湖南永兴段时撞上塌方体，导致列车起火侧翻。事故造成1名铁路乘警死亡，另有127人受伤。
塌方
蜿蜒的列车犹如巨蟒，匍匐在地。向远处看，几节车厢侧卧在铁轨边，黑烟从密林中升起，红色的火苗升腾。烟开始逃离火，火又追着烟。
现场画面中，数节车厢头尾相接，摞在一起，有的车厢虽然还挂在铁轨上，但与地面呈45度左右倾斜。不断有人从破碎的车厢玻璃中钻出来。行李被扔出窗外，人们互相接力，将彼此带出险境。
30日，从济南开往广州的T179次列车，行至京广铁路湖南永兴县高亭司镇境内时，发生侧翻事故，有车厢脱轨。
列车所属的广州铁路局集团通过官方微博证实，当日11时40分，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次列车通过时，司机发现前方出现塌方后，虽然立即采取紧急制动措施，但列车仍然撞上塌方体。
现场的火光，来自列车的发电车。广州铁路局称，事故造成列车的一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
T179次列车，是从济南驶往广州的空调特快列车。事故列车于29日17时19分从济南始发，原定于今日16时30分到达终点站广州。列车全程途经15站，1998公里，运行时间23小时11分。
现在，车轮驶过铁轨的轰隆声，在湘南山区戛然而止。
目前，截至4月28日的T179次车票均已停止售卖。
互助
“至少跌出了2米。”
在T179次列车上，王晓坐在靠近窗户的座位。事发的一瞬间，他感觉到一阵急刹车，突然、短促，整个人被甩出去。
同车的蒋云，坐在16号车厢。即便是事后回想起来，他依然觉得，列车的侧翻“毫无预兆”，而自己“来不及反应就晕过去了”。
厄运不期而至之前，车厢内的气氛轻松和谐，有同伴的互相说笑，独自出行的人，则百无聊赖的坐着发呆。
“刚刚经历生死”，一名亲历者在微博上说。他从衡阳上车去郴州，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑，车厢一瞬间脱轨翻车了。”照片上的他，左手手背出现伤口，有数厘米长，“轻伤，（剐）几条口子”。
刘光原本坐在车上发呆，随着车身的突然倾斜，他随着车厢翻倒撞在桌椅上，行李也都从行李架上散落下来，“连砸带摔的，摔得我骨折，胸部骨折。”
剧烈的晃动，将刘光的记忆砸碎。他说，自己被坠落的行李砸得“（脑子）不太清楚”，只记得车厢内的人开始慌张逃窜，不断有人叫着“赶紧跑、赶紧跑”。
但刘光觉得胸部剧烈疼痛、头也痛，没有跟着跑。
同车的乘客开始互助。
待了10多分钟后，有人将车窗玻璃砸碎。刘光被将拉出车厢。王晓觉得胸部不太舒服，被安排上了救护车。
而直到被身边人救醒后，蒋云才知道：列车发生了脱轨事故。
救援
广州铁路局通报称，事故发生的原因，系“受连日降雨影响”，导致线路上出现塌方。尽管司机发现危险后立即采取制动措施，仍然避让不及。
T179次是特快列车,运行速度不超过140公里小时。按照这样的速度计算，列车从匀速到完全静止，至少需要50米以上的制动距离。
事故发生地湖南永兴县，属于湘南山区，山陡路弯。而事发前的三月底，一直到四月初，当地普降中雨到大雨。
车上乘客在事发后展开自救。现场画面中，车厢侧翻后，车窗朝上，有乘客试图爬上高处打开车窗。此外，有人将车窗玻璃打碎后，看到车厢内有乘客腿部被侧倒的座位压住，便有三名乘客将座位抬起，帮助伤者脱险。
13时许，铁路部门也启动应急预案，展开抢险救援工作。
应急管理部消防救援局称，事发后，当地消防救援队伍28辆消防车、147人抵达现场展开救援。消防员在第7节车厢卫生间位置发现一名被困人员，一名乘务员被卡在13-14节挤压车厢中间，直至16时左右，最后一名被困人员被救出。
此外，应急管理部副部长孙华山带队的工作组，赶赴现场指导应急处置工作。
17时左右，广州铁路局集团更新进展称，T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，事故导致4名旅客重伤、118名旅客轻伤。
事故仍然酿成悲剧。广铁集团称，1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职。
新京报记者了解到，牺牲的乘警是济南铁路公安处乘警支队跟车警察。目前，济南铁路公安处已经派人赶赴郴州，处理善后事宜。
预警
事发前，有村民称曾发出预警信息。
李祥居住在铁道附近。当天中午，他带着孙女在铁路边玩耍。突然间，李祥看到“铁轨上的电线在晃动”。往前看，一堆由山泥和树木组成的塌方体，出现在李祥眼前。
“我立马跑回家，拿出手机报警。”
李祥向新京报记者回忆，赶回家后，自己于11点29分拨打第一个110报警电话，反映铁路上有塌方体的情况，并让派出所马上联系铁路部门停车。
报警后，李祥又返回塌方体附近的天桥，再次播打电话。
手机通话记录显示，从11时29分至13时31分，李祥多次拨打110报警电话。其中事发前的11时29分、11时34分报警电话状态，显示为呼出状态；事发后的11时40分至13时31分等9次报警电话状态，也显示为呼出状态。
没有时间了。
列车的轰鸣声越来越近，李祥爬到天桥上面，将衣服脱掉，用力挥动，希望引起司机的注意。
“从（距离火车）几百米的时候就晃动了”。李祥说，列车并没有减速，而是“一直冲过来”。庞然大物，在撞到塌方体后轰然侧翻。
“出大事了。”李祥在电话里告诉119接线员。
T179次列车由济南铁路局担当，是一条重要运营线路。
新冠疫情发生以来，不少山东援鄂物资，曾通过T179次列车运抵武汉。同时，这也是自疫情以来，山东首条恢复办理到达武汉客运业务的列车。
亲历者回忆，车上的上座率在八成左右，没有站着的人。在这些乘客中，不少是打算前往广东复工的农民工。
刘光自去年11月回山东老家后，在家一待就是四五个月，一直没有收入。作为一名电焊工，刘光原计划去广东找一些装修、安装空调的活计。没想到刚出门，便遇上变故。
侧翻的T179次列车，不仅为车上乘客的生活带来变数。
广州铁路局消息，截至目前，铁路部门采取列车停运、迂回、折返运行等方式，已调整京广铁路南段列车运行88列，其中停运54列、折返22列、迂回12列。
（文中受访者均为化名）
新京报记者 张彤 王洪春 倪兆中 康佳 刘浩南 王洪春 吴荣奎 裴剑飞 实习生 甄珺茹
红色的火苗，绿色的车厢，锈色的铁轨，黄色的土。
奋力从车厢爬出后，王晓眼前的，便是这样一幅震撼的画面。一名同车乘客说，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑”。
30日中午，济南至广州的T179次列车，运行至京广线湖南永兴段时撞上塌方体，导致列车起火侧翻。事故造成1名铁路乘警死亡，另有127人受伤。
塌方
蜿蜒的列车犹如巨蟒，匍匐在地。向远处看，几节车厢侧卧在铁轨边，黑烟从密林中升起，红色的火苗升腾。烟开始逃离火，火又追着烟。
现场画面中，数节车厢头尾相接，摞在一起，有的车厢虽然还挂在铁轨上，但与地面呈45度左右倾斜。不断有人从破碎的车厢玻璃中钻出来。行李被扔出窗外，人们互相接力，将彼此带出险境。
30日，从济南开往广州的T179次列车，行至京广铁路湖南永兴县高亭司镇境内时，发生侧翻事故，有车厢脱轨。
列车所属的广州铁路局集团通过官方微博证实，当日11时40分，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次列车通过时，司机发现前方出现塌方后，虽然立即采取紧急制动措施，但列车仍然撞上塌方体。
现场的火光，来自列车的发电车。广州铁路局称，事故造成列车的一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
T179次列车，是从济南驶往广州的空调特快列车。事故列车于29日17时19分从济南始发，原定于今日16时30分到达终点站广州。列车全程途经15站，1998公里，运行时间23小时11分。
现在，车轮驶过铁轨的轰隆声，在湘南山区戛然而止。
目前，截至4月28日的T179次车票均已停止售卖。
互助
“至少跌出了2米。”
在T179次列车上，王晓坐在靠近窗户的座位。事发的一瞬间，他感觉到一阵急刹车，突然、短促，整个人被甩出去。
同车的蒋云，坐在16号车厢。即便是事后回想起来，他依然觉得，列车的侧翻“毫无预兆”，而自己“来不及反应就晕过去了”。
厄运不期而至之前，车厢内的气氛轻松和谐，有同伴的互相说笑，独自出行的人，则百无聊赖的坐着发呆。
“刚刚经历生死”，一名亲历者在微博上说。他从衡阳上车去郴州，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑，车厢一瞬间脱轨翻车了。”照片上的他，左手手背出现伤口，有数厘米长，“轻伤，（剐）几条口子”。
刘光原本坐在车上发呆，随着车身的突然倾斜，他随着车厢翻倒撞在桌椅上，行李也都从行李架上散落下来，“连砸带摔的，摔得我骨折，胸部骨折。”
剧烈的晃动，将刘光的记忆砸碎。他说，自己被坠落的行李砸得“（脑子）不太清楚”，只记得车厢内的人开始慌张逃窜，不断有人叫着“赶紧跑、赶紧跑”。
但刘光觉得胸部剧烈疼痛、头也痛，没有跟着跑。
同车的乘客开始互助。
待了10多分钟后，有人将车窗玻璃砸碎。刘光被将拉出车厢。王晓觉得胸部不太舒服，被安排上了救护车。
而直到被身边人救醒后，蒋云才知道：列车发生了脱轨事故。
救援
广州铁路局通报称，事故发生的原因，系“受连日降雨影响”，导致线路上出现塌方。尽管司机发现危险后立即采取制动措施，仍然避让不及。
T179次是特快列车,运行速度不超过140公里小时。按照这样的速度计算，列车从匀速到完全静止，至少需要50米以上的制动距离。
事故发生地湖南永兴县，属于湘南山区，山陡路弯。而事发前的三月底，一直到四月初，当地普降中雨到大雨。
车上乘客在事发后展开自救。现场画面中，车厢侧翻后，车窗朝上，有乘客试图爬上高处打开车窗。此外，有人将车窗玻璃打碎后，看到车厢内有乘客腿部被侧倒的座位压住，便有三名乘客将座位抬起，帮助伤者脱险。
13时许，铁路部门也启动应急预案，展开抢险救援工作。
应急管理部消防救援局称，事发后，当地消防救援队伍28辆消防车、147人抵达现场展开救援。消防员在第7节车厢卫生间位置发现一名被困人员，一名乘务员被卡在13-14节挤压车厢中间，直至16时左右，最后一名被困人员被救出。
此外，应急管理部副部长孙华山带队的工作组，赶赴现场指导应急处置工作。
17时左右，广州铁路局集团更新进展称，T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，事故导致4名旅客重伤、118名旅客轻伤。
事故仍然酿成悲剧。广铁集团称，1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职。
新京报记者了解到，牺牲的乘警是济南铁路公安处乘警支队跟车警察。目前，济南铁路公安处已经派人赶赴郴州，处理善后事宜。
预警
事发前，有村民称曾发出预警信息。
李祥居住在铁道附近。当天中午，他带着孙女在铁路边玩耍。突然间，李祥看到“铁轨上的电线在晃动”。往前看，一堆由山泥和树木组成的塌方体，出现在李祥眼前。
“我立马跑回家，拿出手机报警。”
李祥向新京报记者回忆，赶回家后，自己于11点29分拨打第一个110报警电话，反映铁路上有塌方体的情况，并让派出所马上联系铁路部门停车。
报警后，李祥又返回塌方体附近的天桥，再次播打电话。
手机通话记录显示，从11时29分至13时31分，李祥多次拨打110报警电话。其中事发前的11时29分、11时34分报警电话状态，显示为呼出状态；事发后的11时40分至13时31分等9次报警电话状态，也显示为呼出状态。
没有时间了。
列车的轰鸣声越来越近，李祥爬到天桥上面，将衣服脱掉，用力挥动，希望引起司机的注意。
“从（距离火车）几百米的时候就晃动了”。李祥说，列车并没有减速，而是“一直冲过来”。庞然大物，在撞到塌方体后轰然侧翻。
“出大事了。”李祥在电话里告诉119接线员。
T179次列车由济南铁路局担当，是一条重要运营线路。
新冠疫情发生以来，不少山东援鄂物资，曾通过T179次列车运抵武汉。同时，这也是自疫情以来，山东首条恢复办理到达武汉客运业务的列车。
亲历者回忆，车上的上座率在八成左右，没有站着的人。在这些乘客中，不少是打算前往广东复工的农民工。
刘光自去年11月回山东老家后，在家一待就是四五个月，一直没有收入。作为一名电焊工，刘光原计划去广东找一些装修、安装空调的活计。没想到刚出门，便遇上变故。
侧翻的T179次列车，不仅为车上乘客的生活带来变数。
广州铁路局消息，截至目前，铁路部门采取列车停运、迂回、折返运行等方式，已调整京广铁路南段列车运行88列，其中停运54列、折返22列、迂回12列。
（文中受访者均为化名）
新京报记者 张彤 王洪春 倪兆中 康佳 刘浩南 王洪春 吴荣奎 裴剑飞 实习生 甄珺茹
