随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头，驶向广州港南沙港区，天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式日前正式启动。这一新模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能，深度服务“大循环”“双循环”提速增效。
今年以来，我国经济在发展新格局引领下继续保持健康增长，货物进出口增势明显。为更好服务国内国际双循环，天津港集团升级“两港一航”精品航线和环渤海内支线“天天班”，联合内贸集装箱航运企业共同推出“海上高速-FAST”海运模式。
安通控股股份公司副总裁李河彬表示，“这次我们和天津港合作推出的‘海上高速-FAST’海运新产品，是去年‘两港一航’精品航线的升级版，全部实现点对点精品直航模式，推进‘散改集’和‘公转水’绿色运输方式，交货期平均缩短2天到3天，物流成本进一步降低，物流服务效率进一步提升。”
天津港集团副总裁许旭波表示，“海上高速-FAST”统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程联动，将发挥天津港北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，力促京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。记者 白波 通讯员 李四航 薄承
随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头，驶向广州港南沙港区，天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式日前正式启动。这一新模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更高效，将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能，深度服务“大循环”“双循环”提速增效。
今年以来，我国经济在发展新格局引领下继续保持健康增长，货物进出口增势明显。为更好服务国内国际双循环，天津港集团升级“两港一航”精品航线和环渤海内支线“天天班”，联合内贸集装箱航运企业共同推出“海上高速-FAST”海运模式。
安通控股股份公司副总裁李河彬表示，“这次我们和天津港合作推出的‘海上高速-FAST’海运新产品，是去年‘两港一航’精品航线的升级版，全部实现点对点精品直航模式，推进‘散改集’和‘公转水’绿色运输方式，交货期平均缩短2天到3天，物流成本进一步降低，物流服务效率进一步提升。”
天津港集团副总裁许旭波表示，“海上高速-FAST”统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程联动，将发挥天津港北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，力促京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。记者 白波 通讯员 李四航 薄承
