据中国铁路微信公众号消息，海南环岛高铁自2010年12月30日东段建成开通以来，累计发送旅客突破3亿人次，单日最高发送旅客17.8万人次。
据介绍，海南环岛高铁是世界首条环岛高铁，全线长653公里，2015年12月30日分期建设的东、西环两段连通成环，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。近年来，铁路部门不断丰富海南环岛高铁线路客运产品，持续提高服务水平和设备质量，显著提升了岛内交通效率，进一步带动沿线旅游业与商业繁荣发展。
铁路部门以公交化模式开行海口至美兰市域列车，突出速度快、大运量、停站密等特点，打造“海口半小时铁路公交圈”。与此同时，为更好满足旅客出行需求，铁路部门不断优化客运周末产品，制订海南环岛高铁淡、旺季“日常+周末”开行方案，最大限度满足旅客出行需求。2024年，海南环岛高铁日均开行103对动车组，日均发送旅客8.9万人次。
2018年11月，电子客票率先在海南环岛高铁试点，将旅客通过检票闸机速度提高3倍左右；2021年4月，复兴号动车组从海口东站出发，首次在海南环岛高铁运营；2024年6月，海口市域列车正式推出支付宝扫码乘车服务功能，真正实现“随到随走”，进一步提升通行效率。
海南地区铁路部门在各车站推行“六岗合一”服务，持续推进“厕所革命”，增设更新充电台和座椅等设备设施，并在美兰站创新推出空铁无缝换乘服务，开展重点旅客预约和主动服务。博鳌亚洲论坛、中国国际消费品博览会等盛会期间，铁路部门全力以赴做好运输保障服务，确保广大旅客安全、有序出行。
据中国铁路微信公众号消息，海南环岛高铁自2010年12月30日东段建成开通以来，累计发送旅客突破3亿人次，单日最高发送旅客17.8万人次。
据介绍，海南环岛高铁是世界首条环岛高铁，全线长653公里，2015年12月30日分期建设的东、西环两段连通成环，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。近年来，铁路部门不断丰富海南环岛高铁线路客运产品，持续提高服务水平和设备质量，显著提升了岛内交通效率，进一步带动沿线旅游业与商业繁荣发展。
铁路部门以公交化模式开行海口至美兰市域列车，突出速度快、大运量、停站密等特点，打造“海口半小时铁路公交圈”。与此同时，为更好满足旅客出行需求，铁路部门不断优化客运周末产品，制订海南环岛高铁淡、旺季“日常+周末”开行方案，最大限度满足旅客出行需求。2024年，海南环岛高铁日均开行103对动车组，日均发送旅客8.9万人次。
2018年11月，电子客票率先在海南环岛高铁试点，将旅客通过检票闸机速度提高3倍左右；2021年4月，复兴号动车组从海口东站出发，首次在海南环岛高铁运营；2024年6月，海口市域列车正式推出支付宝扫码乘车服务功能，真正实现“随到随走”，进一步提升通行效率。
海南地区铁路部门在各车站推行“六岗合一”服务，持续推进“厕所革命”，增设更新充电台和座椅等设备设施，并在美兰站创新推出空铁无缝换乘服务，开展重点旅客预约和主动服务。博鳌亚洲论坛、中国国际消费品博览会等盛会期间，铁路部门全力以赴做好运输保障服务，确保广大旅客安全、有序出行。
