今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。
截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。
这是在西藏日喀则市佩枯错旁的219国道（2026年1月3日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是拉萨至那曲高等级公路当雄段（中）、青藏铁路（左）与109国道（右）同框（2026年5月2日摄，无人机照片）。新华社发（洛桑云旦摄）
这是昌都市八宿县境内的川藏公路“怒江72拐”（2020年7月16日摄，无人机照片）。新华社发（王世民摄）
这是在西藏那曲市境内拍摄的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
拉日铁路（下）及两条公路通向日喀则市区（2023年7月10日摄，无人机照片）。新华社发（王建亮摄）
汽车行驶在山南市扎囊县境内的高等级公路上（2024年10月24日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
这是拉萨至林芝高等级公路（2024年9月3日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段三座建于不同时期的通麦大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是那曲市尼玛县“天空之树”景观旁的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当高等级公路上（2026年5月17日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当高等级公路上（2025年7月9日摄，无人机照片）。 新华社发（次仁龙布摄）
这是拉萨至日喀则高等级公路（2024年9月11日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
这是拉萨至林芝高等级公路（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天险变通途，纵横延展的“天路”织密出行网络。西藏建成以拉萨为中心，辐射各地市的综合立体交通体系，城乡联通愈发顺畅，切实惠及各族群众，有力赋能区域经济社会高质量发展。
截至2025年底，西藏公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路11万公里，普通国道三级以上公路占比95%。
这是在西藏日喀则市佩枯错旁的219国道（2026年1月3日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是拉萨至那曲高等级公路当雄段（中）、青藏铁路（左）与109国道（右）同框（2026年5月2日摄，无人机照片）。新华社发（洛桑云旦摄）
这是昌都市八宿县境内的川藏公路“怒江72拐”（2020年7月16日摄，无人机照片）。新华社发（王世民摄）
这是在西藏那曲市境内拍摄的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
拉日铁路（下）及两条公路通向日喀则市区（2023年7月10日摄，无人机照片）。新华社发（王建亮摄）
汽车行驶在山南市扎囊县境内的高等级公路上（2024年10月24日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
这是拉萨至林芝高等级公路（2024年9月3日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段三座建于不同时期的通麦大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
这是那曲市尼玛县“天空之树”景观旁的317国道（2024年5月6日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当高等级公路上（2026年5月17日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当高等级公路上（2025年7月9日摄，无人机照片）。 新华社发（次仁龙布摄）
这是拉萨至日喀则高等级公路（2024年9月11日摄，无人机照片）。新华社记者 晋美多吉 摄
这是拉萨至林芝高等级公路（2026年5月14日摄，无人机照片）。新华社记者 丁增尼达 摄
