新时代新使命——记“朱德号”机车的首个客运春运

2018-02-12 06:44 新华网

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来源标题:新时代新使命——记“朱德号”机车的首个客运春运

迎着冬日的朝阳,面对“朱德号”机车上朱德铜像,张佳生和邱宇良郑重敬礼,作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段的机车司机,他们开启了与“朱德号”共同驰骋的一天。

“朱德号”与“毛泽东号”“周恩来号”并称为三大“伟人号”机车。自1946年诞生以来,“朱德号”历经5次换型、6次换车,于去年底结束了货物列车牵引历史,首次以牵引进京旅客列车的全新姿态,为繁忙的京哈线增添动力,为一年一度的春运保驾护航。

在洁白雪地的映衬下,“朱德号”机车显得格外美丽:象征红色血脉的车体、悬挂于机车中央的朱德铜像、以桥梁为基础设计的外观,处处彰显着“高大上”。

据哈尔滨机务段宣传助理袁国龙介绍,从蒸汽机车到内燃机车,如今的“朱德号”已使用“和谐”电3D型1886号电力机车,机车最高时速达160公里,功率7200千瓦,是我国目前已投入使用速度最快、功率最大、安全系数最高、操控性能最稳定的客运电力机车。

在由“朱德号”牵引的Z158次旅客列车发车前,张佳生介绍,机车司机的每个环节都遵循严格的时刻表:7点半打卡;8点进入机车,检查机车装置;9点,等候发车信号;10点10分,开动驶进哈尔滨西站;10点50分,准时发车,牵引列车缓缓出站,一路向南……

为确保机车安全运行,张佳生顶着零下20摄氏度的低温,跨过积雪覆盖的丛丛石堆,对机车进行逐项认真检查:是否漏油?有擦伤吗?生锈腐蚀了吗?出现剥离了吗?深蹲、跪地、用力拖拽、反复摸索……他丝毫不敢懈怠。

张佳生说,机车组14名成员都是党员,是名副其实的党员班组。他们个个都是“技术尖子”,经过了“过筛式”培训,有着丰富的机车牵引经验,熟练掌握了机车性能、故障处理、日常保养检查等技能。

与其他机班不同,“朱德号”机车组有不少特殊规定,其中最庄重的当属出乘、退乘时敬礼。“这是仪式,更是责任,身后上千名旅客的安全抵达是我们最大的心愿。”张佳生说。

另外,“朱德号”乘务员都是自行完成保洁、整备、检修等工作,以确保车况等各方面都严守高质量、高标准。这就意味着当晚21时8分列车到北京后,两位司机要忙到凌晨一两点才能休息。

“只有烂熟于心,才能外化于行。”列车另一名司机邱宇良说,机车操作的一招一式都成了下意识的动作,“因为练得太熟了,就跟回答‘1+1=2’似的。”

回顾“朱德号”七十二载风雨历程,袁国龙说,“朱德号”见证着我国铁路事业的发展,凝聚着一代代铁路人的辛勤付出,更把“敢挑重担、勇当先锋”的“朱德号”精神传播到了祖国的四面八方。

责任编辑:岳崎(QN0012)

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