日媒称，日本通运（简称日通，NIPPON EXPRESS）与中国最大的港口公司上海国际港务集团（SIPG）开始了合作，将利用连接上海和内陆城市的上港集团内航船等，在中国拓展运输网。此前，日通在中国一直以日本企业的货物运输为主要业务，但目前计划增加中国当地客户。在日本的物流量即将触顶的背景下，日通将以亚洲为中心强化海外业务。
据《日本经济新闻》中文网3月15日报道，日通与上港集团分公司上港集团物流有限公司（SIPGL）进行了合作。上港集团是集装箱吞吐量全球最大的上海港的运营方。预计最快将在2018年内开展具体业务。
报道称，日通将充分利用上港集团的长江航线内航船和大型仓库等。目前，与作为中国内地主要运输手段的货车包车运输相比，如果使用内航船，可以一次性运送大量货物。以从上海运输货物到内地的重庆为例，内航船的运输时间约为货车的5倍，但运费仅为货车的三分之一。
据报道，日通此前在中国以日系汽车相关制造商等为主要客户，面向上海等大城市的运输业务居多。今后要将运输网扩展到整个中国，拓展当地的客户。
同时，日通还将对中国产品出口海外提供支持，活用日通的欧洲和新兴国家的运输网。目标客户为中国家电和半导体制造商等企业。另外，在上港集团独立运营的电商网站“上港商城”，日通还将在日本产品运往中国以及采购筹备等方面提供支持。
日媒称，日本通运（简称日通，NIPPON EXPRESS）与中国最大的港口公司上海国际港务集团（SIPG）开始了合作，将利用连接上海和内陆城市的上港集团内航船等，在中国拓展运输网。此前，日通在中国一直以日本企业的货物运输为主要业务，但目前计划增加中国当地客户。在日本的物流量即将触顶的背景下，日通将以亚洲为中心强化海外业务。
据《日本经济新闻》中文网3月15日报道，日通与上港集团分公司上港集团物流有限公司（SIPGL）进行了合作。上港集团是集装箱吞吐量全球最大的上海港的运营方。预计最快将在2018年内开展具体业务。
报道称，日通将充分利用上港集团的长江航线内航船和大型仓库等。目前，与作为中国内地主要运输手段的货车包车运输相比，如果使用内航船，可以一次性运送大量货物。以从上海运输货物到内地的重庆为例，内航船的运输时间约为货车的5倍，但运费仅为货车的三分之一。
据报道，日通此前在中国以日系汽车相关制造商等为主要客户，面向上海等大城市的运输业务居多。今后要将运输网扩展到整个中国，拓展当地的客户。
同时，日通还将对中国产品出口海外提供支持，活用日通的欧洲和新兴国家的运输网。目标客户为中国家电和半导体制造商等企业。另外，在上港集团独立运营的电商网站“上港商城”，日通还将在日本产品运往中国以及采购筹备等方面提供支持。
