千龙-法晚联合报道（记者 崔毅飞） 作为滇越铁路的建筑精华，人字桥2006年被公布为全国重点文保单位。不过近日有游客发现，人字桥的文保标识存在低级错误，将设计师保罗·波登的性别错写为女性。对此，当地文物部门表示将尽快核查并整改。
称设计师为女性
人字桥文保碑遭质疑
滇越铁路人字桥矗立在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷上，波度箐站与倮姑站之间。人字桥始建于1907年3月10日，整个工程历时20个月零26天。桥长67.15米，宽4.2米，桥面距离谷底102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。800多名中国劳工为此付出了生命，换来天堑上的坦途。
人字桥是滇越铁路的咽喉桥梁，吸引着众多游人慕名而来。在人字桥一侧的隧道内，贴墙设立着一处石质文保标识。文保单位简介显示：当时法国铁路公司在建桥方案一再失败后，公开招聘一位法籍女工程师进行设计，她应用力学原理因地制宜提出一套正确的设计方案……不过这位法籍“女”工程师的说法，受到游客质疑。有参观者反映，来旅游前曾做功课，人字桥的设计师是一位男性。
记者注意到，国务院在2006年5月25日将人字桥公布为全国重点文保单位，因此在人字桥另外一侧桥头，矗立着一组升级的文保标识。石碑显示：人字桥由法国设计师保罗·波登（Paul Bodin）设计，并未提及女设计师。
真正的设计师
是位白胡子老人
在中国人民政治协商会议屏边苗族自治县委员会编的《人字桥》一书中，有对设计师保罗·波登的介绍：保罗·波登是埃菲尔铁塔的设计者古斯塔夫·埃菲尔的校友，1871年毕业于法国工程技术中央学院，后进入法国巴底纽勒工程公司。埃菲尔铁塔完成于1889年，人字桥完成于1908年，二者相距19年。
在人字桥的设计方案招标过程中，法国滇越铁路公司在众多设计方案中筛选出8个，包括古斯塔夫·埃菲尔的设计方案。最终保罗·波登的“次南溪河肋式三铰拱钢梁铁路桥”设计方案一举夺魁。
铁路学者陈培阳著有论文《滇越铁路建筑工程史研究1898-1910》，他向法晚记者提供了一本介绍保罗·波登建筑作品的法语书籍，书中有对人字桥的详细记述。而且封面照片显示，保罗·波登是一位白胡子老人。陈培阳认为，文保碑上的错误信息比较低级，而错误的文保标识已经存在了20年之久，以讹传讹、误导后人。
女设计师说法
出自民间传说
近日，法晚记者就此事致电云南省红河州文物管理所，相关负责人介绍，屏边县设立的文保标识存在错误，女设计师的说法来自于民间传说，传说人字桥的设计师是一位女裁缝，裁剪衣服过程中剪刀掉在地上，因此产生了建桥灵感，但这种说法他们考证发现并不准确。记者注意到，人字桥的造型也的确像一把剪刀。
随后记者电话联系到云南省红河州文化体育和广播电视局文物科科长龙海。他表示会就此事进行核查，一旦发现问题会及时处理。
多知道点
关于滇越铁路
滇越铁路连接越南海防市—中国河口—昆明，是中国西南地区第一条铁路，曾有西方媒体将滇越铁路同巴拿马运河、苏伊士运河并列为“二十世纪世界三大工程奇迹”。
人字桥正式名称为五家寨铁路桥。这种桥梁学名是桁肋式三铰拱钢桥梁，因其形恰似汉字“人”，又名人字桥。历史上法国人称这座桥为次南溪河铁路桥，因其造型别致如弓弩，又称为弓弩手桥，不过当数人字桥名称使用最广，在正式出版物当中，都不约而同使用人字桥。
千龙-法晚联合报道（记者 崔毅飞） 作为滇越铁路的建筑精华，人字桥2006年被公布为全国重点文保单位。不过近日有游客发现，人字桥的文保标识存在低级错误，将设计师保罗·波登的性别错写为女性。对此，当地文物部门表示将尽快核查并整改。
称设计师为女性
人字桥文保碑遭质疑
滇越铁路人字桥矗立在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷上，波度箐站与倮姑站之间。人字桥始建于1907年3月10日，整个工程历时20个月零26天。桥长67.15米，宽4.2米，桥面距离谷底102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。800多名中国劳工为此付出了生命，换来天堑上的坦途。
人字桥是滇越铁路的咽喉桥梁，吸引着众多游人慕名而来。在人字桥一侧的隧道内，贴墙设立着一处石质文保标识。文保单位简介显示：当时法国铁路公司在建桥方案一再失败后，公开招聘一位法籍女工程师进行设计，她应用力学原理因地制宜提出一套正确的设计方案……不过这位法籍“女”工程师的说法，受到游客质疑。有参观者反映，来旅游前曾做功课，人字桥的设计师是一位男性。
记者注意到，国务院在2006年5月25日将人字桥公布为全国重点文保单位，因此在人字桥另外一侧桥头，矗立着一组升级的文保标识。石碑显示：人字桥由法国设计师保罗·波登（Paul Bodin）设计，并未提及女设计师。
真正的设计师
是位白胡子老人
在中国人民政治协商会议屏边苗族自治县委员会编的《人字桥》一书中，有对设计师保罗·波登的介绍：保罗·波登是埃菲尔铁塔的设计者古斯塔夫·埃菲尔的校友，1871年毕业于法国工程技术中央学院，后进入法国巴底纽勒工程公司。埃菲尔铁塔完成于1889年，人字桥完成于1908年，二者相距19年。
在人字桥的设计方案招标过程中，法国滇越铁路公司在众多设计方案中筛选出8个，包括古斯塔夫·埃菲尔的设计方案。最终保罗·波登的“次南溪河肋式三铰拱钢梁铁路桥”设计方案一举夺魁。
铁路学者陈培阳著有论文《滇越铁路建筑工程史研究1898-1910》，他向法晚记者提供了一本介绍保罗·波登建筑作品的法语书籍，书中有对人字桥的详细记述。而且封面照片显示，保罗·波登是一位白胡子老人。陈培阳认为，文保碑上的错误信息比较低级，而错误的文保标识已经存在了20年之久，以讹传讹、误导后人。
女设计师说法
出自民间传说
近日，法晚记者就此事致电云南省红河州文物管理所，相关负责人介绍，屏边县设立的文保标识存在错误，女设计师的说法来自于民间传说，传说人字桥的设计师是一位女裁缝，裁剪衣服过程中剪刀掉在地上，因此产生了建桥灵感，但这种说法他们考证发现并不准确。记者注意到，人字桥的造型也的确像一把剪刀。
随后记者电话联系到云南省红河州文化体育和广播电视局文物科科长龙海。他表示会就此事进行核查，一旦发现问题会及时处理。
多知道点
关于滇越铁路
滇越铁路连接越南海防市—中国河口—昆明，是中国西南地区第一条铁路，曾有西方媒体将滇越铁路同巴拿马运河、苏伊士运河并列为“二十世纪世界三大工程奇迹”。
人字桥正式名称为五家寨铁路桥。这种桥梁学名是桁肋式三铰拱钢桥梁，因其形恰似汉字“人”，又名人字桥。历史上法国人称这座桥为次南溪河铁路桥，因其造型别致如弓弩，又称为弓弩手桥，不过当数人字桥名称使用最广，在正式出版物当中，都不约而同使用人字桥。
