广东省交通集团3日发布信息称，继常态化启用红绿灯模式后，虎门大桥还将安装130余台户外广播系统(即“大声公”)，用于交通应急指挥。
据悉，2017年虎门大桥日均交通事故超过15宗，其中九成以上为轻微事故，事故加重了虎门大桥的交通拥堵状况。
为配合轻微事故非现场处理的实施，虎门大桥公司拟在重点桥隧路段增设户外广播系统(即“大声公”)。预计路面主桥段(双向)约120米设置一台，隧道洞内每隔50米设置一台，共计134台。
将用于虎门大桥的“大声公”采用全天候设计，具有寿命长和优秀的防雨性能，可调整安装角度；选用广频域喇叭，穿透力强，传输距离远，适用于户外广播扩声。截至目前，虎门大桥已安装5台该设备，其余设备计划在年内安装完成。
虎门大桥车流量已经超饱和状态，从今年春运起，虎门大桥在大桥两头新增了两处主线交通信号灯。自红绿灯启用以来，在车流高峰时段，减少了主线车辆与停车区及匝道汇入车辆的交织。
“整个春运期间，虎门大桥通行能力得到提升，减少交汇点的汽车刮碰事故，缩短了车辆过桥时间。”中共虎门大桥公司党总支部书记郭业权称。
虎门大桥是珠三角多个城市通往港澳的高速主线，也是中国最拥堵高速公路大桥之一。2017年虎门大桥车流量达4324万车次，换算成标准小客车是日均15.6万标准车次，国庆黄金周高峰期更达到了一天17万辆的车流高峰。
广东省交通集团3日发布信息称，继常态化启用红绿灯模式后，虎门大桥还将安装130余台户外广播系统(即“大声公”)，用于交通应急指挥。
据悉，2017年虎门大桥日均交通事故超过15宗，其中九成以上为轻微事故，事故加重了虎门大桥的交通拥堵状况。
为配合轻微事故非现场处理的实施，虎门大桥公司拟在重点桥隧路段增设户外广播系统(即“大声公”)。预计路面主桥段(双向)约120米设置一台，隧道洞内每隔50米设置一台，共计134台。
将用于虎门大桥的“大声公”采用全天候设计，具有寿命长和优秀的防雨性能，可调整安装角度；选用广频域喇叭，穿透力强，传输距离远，适用于户外广播扩声。截至目前，虎门大桥已安装5台该设备，其余设备计划在年内安装完成。
虎门大桥车流量已经超饱和状态，从今年春运起，虎门大桥在大桥两头新增了两处主线交通信号灯。自红绿灯启用以来，在车流高峰时段，减少了主线车辆与停车区及匝道汇入车辆的交织。
“整个春运期间，虎门大桥通行能力得到提升，减少交汇点的汽车刮碰事故，缩短了车辆过桥时间。”中共虎门大桥公司党总支部书记郭业权称。
虎门大桥是珠三角多个城市通往港澳的高速主线，也是中国最拥堵高速公路大桥之一。2017年虎门大桥车流量达4324万车次，换算成标准小客车是日均15.6万标准车次，国庆黄金周高峰期更达到了一天17万辆的车流高峰。
