4月9日，记者最新从浙江省舟山市港航管理局获悉，当日15时10分，随着一声汽笛鸣响，满载着2万吨铁矿砂的中国首艘2万吨级江海联运直达船——“江海直达1”号靠泊安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头，完成首航。
据悉，“江海直达1”号轮于2017年4月19日在浙江舟山正式开建，该船由浙江欣海船舶设计研究院有限公司设计、中国船级社审图及建造检验、浙江增洲造船厂建造、浙江新一海海运有限公司营运。
该船船长154米、宽24米、吃水9.1米，具备“宜江”“适海”“先进”“经济”等特性，建成后航行于舟山、宁波特定海域至马鞍山航线。经测算，该船型较同类海进江船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能效提高约12%。
4月5日14时，“江海直达1”号轮从宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头启航，当天20时许从东海顺利驶入长江，开始第一次长江之旅；4月7日10时许，该轮成功挑战长江最狭窄的江段之一——尹公洲江段；4月8日10时，该轮放倒主桅杆，成功穿越了只有24米通航限高的南京长江大桥。
“江海直达船是舟山江海联运服务中心建设的重要载体，是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的关键工具。”舟山市港航管理局局长徐全昌表示，研发江海联运直达船型将为江海联运提供新型运载工具，提升长江干线航运能力。
4月9日，记者最新从浙江省舟山市港航管理局获悉，当日15时10分，随着一声汽笛鸣响，满载着2万吨铁矿砂的中国首艘2万吨级江海联运直达船——“江海直达1”号靠泊安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头，完成首航。
据悉，“江海直达1”号轮于2017年4月19日在浙江舟山正式开建，该船由浙江欣海船舶设计研究院有限公司设计、中国船级社审图及建造检验、浙江增洲造船厂建造、浙江新一海海运有限公司营运。
该船船长154米、宽24米、吃水9.1米，具备“宜江”“适海”“先进”“经济”等特性，建成后航行于舟山、宁波特定海域至马鞍山航线。经测算，该船型较同类海进江船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能效提高约12%。
4月5日14时，“江海直达1”号轮从宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头启航，当天20时许从东海顺利驶入长江，开始第一次长江之旅；4月7日10时许，该轮成功挑战长江最狭窄的江段之一——尹公洲江段；4月8日10时，该轮放倒主桅杆，成功穿越了只有24米通航限高的南京长江大桥。
“江海直达船是舟山江海联运服务中心建设的重要载体，是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的关键工具。”舟山市港航管理局局长徐全昌表示，研发江海联运直达船型将为江海联运提供新型运载工具，提升长江干线航运能力。
