烟花四月下江南。4月10日起，最快4个小时18分，就能自北京下杭州。10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组开行数量增加，京杭高铁首开“复兴号”。
北京南新增“复兴号”39对
昨日8时，北京南开往杭州的第一趟“复兴号”高铁自南站满员出发。12分钟前，从杭州对开北京南的G20次“复兴号”高铁也准时发出。
列车运行图调整后，北京铁路局始发终到的列车达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成，共计390对。从北京铁路局始发新增“复兴号”列车39对，共计108.5对。新增“复兴号”列车包括8对京沪高铁和31对京津城际列车。
本次调图，杭州也进入“复兴新时代”，北京南至杭州东最快的G39次“复兴号”列车运行时间仅为4小时18分，较之前缩短1小时许。自此，北京始发“复兴号”列车能够到达的省会级以上城市达到14个，分别为上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙、杭州。
调图后，北京南站日常京沪高铁运能增加3800人，京津城际增加3400人。南站全天总运能达到15.6万人，周末达到16.4万人。
京沪高铁提速不提价
调图后，京沪高铁“复兴号”由7对增为15对，包括北京南至上海虹桥8对（G1/4次、G3/2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次），北京南至上海2对（G5/G12次、G21/G6次），北京南至杭州东3对（G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次），北京南至合肥南2对（G23/G30次、G29/G24次）。南站京沪高铁日常运能超过10.4万人，较之前增加3801人，增幅达3.8%。高峰运能达到11万人，较之前增加1567人，增幅达1.5%。
京沪高铁新增的8对350公里“复兴号”高速动车组列车中，除G21/G6和G31/G40次列车外，其余6对均是由300公里时速动车组列车升级为350公里时速“复兴号”动车组列车。北京南至上海，北京南至杭州，北京南至合肥，最快“复兴号”列车行驶时间均比此前缩短1个多小时。
虽然提速，但票价不变。例如北京南到虹桥列车，仍为商务座1748元，一等座933元，二等座553元；北京南到杭州东的车次，商务座1701元，一等座907元，二等座538.5元。
京津城际增加31对“复兴号”，新增“复兴号”列车达到64.5对，约占图定列车的71%。南站京津城际列车日常开行86.5对，运能为51716人；周末开行90.5对，运能为53980人。日常运能增加3400人。
多趟列车时刻调整
南站提示，调图后，多趟列车调整开行时间和终到车站，请旅客朋友们及时关注票面信息，以免耽误行程。例如，G5次列车由上海虹桥站改为上海站终到；G7次列车由19时始发改为10时始发；G9次列车由19时5分始发改为12时始发等。
小贴士
如何买到“复兴号”？
北京铁路局客运部门相关负责人表示，想买“复兴号”车票有几个小窍门，如京津城际的“复兴号”列车要看有没有商务座，有商务座的就是“复兴号”。
京沪高铁“复兴号”几乎都是整点开行，整点车次就是“复兴号”。乘客还可以注意运行时间，运行时间4个半小时内的列车就是“复兴号”。
烟花四月下江南。4月10日起，最快4个小时18分，就能自北京下杭州。10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组开行数量增加，京杭高铁首开“复兴号”。
北京南新增“复兴号”39对
昨日8时，北京南开往杭州的第一趟“复兴号”高铁自南站满员出发。12分钟前，从杭州对开北京南的G20次“复兴号”高铁也准时发出。
列车运行图调整后，北京铁路局始发终到的列车达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成，共计390对。从北京铁路局始发新增“复兴号”列车39对，共计108.5对。新增“复兴号”列车包括8对京沪高铁和31对京津城际列车。
本次调图，杭州也进入“复兴新时代”，北京南至杭州东最快的G39次“复兴号”列车运行时间仅为4小时18分，较之前缩短1小时许。自此，北京始发“复兴号”列车能够到达的省会级以上城市达到14个，分别为上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙、杭州。
调图后，北京南站日常京沪高铁运能增加3800人，京津城际增加3400人。南站全天总运能达到15.6万人，周末达到16.4万人。
京沪高铁提速不提价
调图后，京沪高铁“复兴号”由7对增为15对，包括北京南至上海虹桥8对（G1/4次、G3/2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次），北京南至上海2对（G5/G12次、G21/G6次），北京南至杭州东3对（G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次），北京南至合肥南2对（G23/G30次、G29/G24次）。南站京沪高铁日常运能超过10.4万人，较之前增加3801人，增幅达3.8%。高峰运能达到11万人，较之前增加1567人，增幅达1.5%。
京沪高铁新增的8对350公里“复兴号”高速动车组列车中，除G21/G6和G31/G40次列车外，其余6对均是由300公里时速动车组列车升级为350公里时速“复兴号”动车组列车。北京南至上海，北京南至杭州，北京南至合肥，最快“复兴号”列车行驶时间均比此前缩短1个多小时。
虽然提速，但票价不变。例如北京南到虹桥列车，仍为商务座1748元，一等座933元，二等座553元；北京南到杭州东的车次，商务座1701元，一等座907元，二等座538.5元。
京津城际增加31对“复兴号”，新增“复兴号”列车达到64.5对，约占图定列车的71%。南站京津城际列车日常开行86.5对，运能为51716人；周末开行90.5对，运能为53980人。日常运能增加3400人。
多趟列车时刻调整
南站提示，调图后，多趟列车调整开行时间和终到车站，请旅客朋友们及时关注票面信息，以免耽误行程。例如，G5次列车由上海虹桥站改为上海站终到；G7次列车由19时始发改为10时始发；G9次列车由19时5分始发改为12时始发等。
小贴士
如何买到“复兴号”？
北京铁路局客运部门相关负责人表示，想买“复兴号”车票有几个小窍门，如京津城际的“复兴号”列车要看有没有商务座，有商务座的就是“复兴号”。
京沪高铁“复兴号”几乎都是整点开行，整点车次就是“复兴号”。乘客还可以注意运行时间，运行时间4个半小时内的列车就是“复兴号”。
