新华社南昌5月16日电 南昌至赣州铁路客运专线泰和赣江特大桥16日顺利合龙，全桥贯通，标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克。
昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西省泰和县境内，全长6.839公里，共203跨，主桥416米。它与既有京九线最近处相距仅25米，且处于通航河道上方，具有施工难度大、安全风险高等特点，是全线的控制性工程之一。
据了解，昌赣高铁北起省会南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，线路全长415.734公里，设计时速350公里，全线设13座车站，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县（区、市），是京九客运专线的重要组成部分。
昌赣高铁建成后，将形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5-2小时交通圈”，并加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系。
新华社南昌5月16日电 南昌至赣州铁路客运专线泰和赣江特大桥16日顺利合龙，全桥贯通，标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克。
昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西省泰和县境内，全长6.839公里，共203跨，主桥416米。它与既有京九线最近处相距仅25米，且处于通航河道上方，具有施工难度大、安全风险高等特点，是全线的控制性工程之一。
据了解，昌赣高铁北起省会南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，线路全长415.734公里，设计时速350公里，全线设13座车站，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县（区、市），是京九客运专线的重要组成部分。
昌赣高铁建成后，将形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5-2小时交通圈”，并加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系。
