正在天津举行的第二届世界智能大会上，中国中车股份有限公司总信息师王勇智透露，在我国“复兴号”动车组采用的约250项重要标准中，中国标准占了84％。
近年来，中车以数字化、网络化、智能化等为实施路径，不断推进管理创新、技术创新和商业模式创新，“复兴号”正是智能创新的集大成者。
王勇智介绍，“复兴号”身上装有2500余个传感器，拥有强大的全方位检测系统，对动车组关键系统和部件的温度、振动、压力、绝缘性能进行智能检测，一旦出现异常可自动报警和预警，并能够根据安全策略自动采取限速。根据操作和视频检测数据，还能自动分析司机驾驶行为特点，实现对司机行为的预警，有效提升了安全性。
此外，“复兴号”融合了3G及4G技术，能让用户在列车上实现办公、社交和娱乐，用户体验更为舒适。
正在天津举行的第二届世界智能大会上，中国中车股份有限公司总信息师王勇智透露，在我国“复兴号”动车组采用的约250项重要标准中，中国标准占了84％。
近年来，中车以数字化、网络化、智能化等为实施路径，不断推进管理创新、技术创新和商业模式创新，“复兴号”正是智能创新的集大成者。
王勇智介绍，“复兴号”身上装有2500余个传感器，拥有强大的全方位检测系统，对动车组关键系统和部件的温度、振动、压力、绝缘性能进行智能检测，一旦出现异常可自动报警和预警，并能够根据安全策略自动采取限速。根据操作和视频检测数据，还能自动分析司机驾驶行为特点，实现对司机行为的预警，有效提升了安全性。
此外，“复兴号”融合了3G及4G技术，能让用户在列车上实现办公、社交和娱乐，用户体验更为舒适。
