5月30日零时起，新疆铁路实施2018年第二次旅客列车运行图调整。此次调图的主要变化是：增开伊宁至霍尔果斯K9761/2次快速旅客列车1对，增开乌鲁木齐至奎屯K9751/2、K9753/4次快速旅客列车2对。伊宁至喀什T9516/7T9518/5次、乌鲁木齐至和田T9526/7T9528/5次，列车在兰新客专线延伸运行区段至吐鲁番北，列车停站增加吐鲁番北站。
奎屯站客运主任值班员周秀玉告诉记者，自己亲眼见证了铁路实施连续调图调图后越密、列车越多、交通越畅的变化。 “这次调图对奎屯市是利好消息。K9751/2、K9753/4次这两对列车的开行，填补了白天主要时间段乌鲁木齐和奎屯间列车运行图空白，使途经或终到奎屯的列车达到21对，确保在旅客出行的黄金时段每小时都有列车出发和到达。其中，早上和晚间列车开行最为密集，最短发车间隔时间仅15分钟，北疆老百姓出门选择更多、更方便了。”
据了解，随着近年来新疆铁路部门实施连续调图，奎屯站接发旅客列车逐年增加，此次调图后达到21对。在白天每个主要时间段都有多趟列车到发。新疆铁路着力打造的乌鲁木齐--石河子--奎屯“公交化”铁路交通圈，进一步促进了石河子、奎屯地区人流、物流、经贸交流，对北疆区域经济发展发挥积极作用。
列车的增多让北疆地区群众养成了“公交化”出行的习惯。据周秀玉介绍，如今，北疆群众习惯“掐着点”赶火车，通常都是提前一个到半个小时到车站取火车票、候车，形成集中候车的客流高峰。车站客流较几年前大幅增长，今年春节期间，日均客流达到5000人以上。
据了解，新增开的伊宁至霍尔果斯K9761/2次快速旅客列车，则是瞄准旅游市场，为伊犁地区全域旅游发展增添助力。据伊宁站主任值班员李莎莎介绍，霍尔果斯是西北地区最大的陆路一类口岸，随着“一带一路”建设，口岸观光购物旅游活动变得相当发达，百年口岸如今焕发出新的生机。“到伊犁来旅游，霍尔果斯口岸是一定要去的。增开这趟车，为边境口岸旅游提供了交通便利，对伊犁地区全域旅游和整体经济发展都很有意义。”
乌鲁木齐铁路局客运处负责人告诉记者，随着新疆铁路近两年来实施的20次旅客列车调图，以兰新高铁为骨干，南北疆铁路为两翼的骨干交通网络更加顺畅，两翼伸展的辐射作用更加明显，为南北疆群众出行带来更多便利。
5月30日零时起，新疆铁路实施2018年第二次旅客列车运行图调整。此次调图的主要变化是：增开伊宁至霍尔果斯K9761/2次快速旅客列车1对，增开乌鲁木齐至奎屯K9751/2、K9753/4次快速旅客列车2对。伊宁至喀什T9516/7T9518/5次、乌鲁木齐至和田T9526/7T9528/5次，列车在兰新客专线延伸运行区段至吐鲁番北，列车停站增加吐鲁番北站。
奎屯站客运主任值班员周秀玉告诉记者，自己亲眼见证了铁路实施连续调图调图后越密、列车越多、交通越畅的变化。 “这次调图对奎屯市是利好消息。K9751/2、K9753/4次这两对列车的开行，填补了白天主要时间段乌鲁木齐和奎屯间列车运行图空白，使途经或终到奎屯的列车达到21对，确保在旅客出行的黄金时段每小时都有列车出发和到达。其中，早上和晚间列车开行最为密集，最短发车间隔时间仅15分钟，北疆老百姓出门选择更多、更方便了。”
据了解，随着近年来新疆铁路部门实施连续调图，奎屯站接发旅客列车逐年增加，此次调图后达到21对。在白天每个主要时间段都有多趟列车到发。新疆铁路着力打造的乌鲁木齐--石河子--奎屯“公交化”铁路交通圈，进一步促进了石河子、奎屯地区人流、物流、经贸交流，对北疆区域经济发展发挥积极作用。
列车的增多让北疆地区群众养成了“公交化”出行的习惯。据周秀玉介绍，如今，北疆群众习惯“掐着点”赶火车，通常都是提前一个到半个小时到车站取火车票、候车，形成集中候车的客流高峰。车站客流较几年前大幅增长，今年春节期间，日均客流达到5000人以上。
据了解，新增开的伊宁至霍尔果斯K9761/2次快速旅客列车，则是瞄准旅游市场，为伊犁地区全域旅游发展增添助力。据伊宁站主任值班员李莎莎介绍，霍尔果斯是西北地区最大的陆路一类口岸，随着“一带一路”建设，口岸观光购物旅游活动变得相当发达，百年口岸如今焕发出新的生机。“到伊犁来旅游，霍尔果斯口岸是一定要去的。增开这趟车，为边境口岸旅游提供了交通便利，对伊犁地区全域旅游和整体经济发展都很有意义。”
乌鲁木齐铁路局客运处负责人告诉记者，随着新疆铁路近两年来实施的20次旅客列车调图，以兰新高铁为骨干，南北疆铁路为两翼的骨干交通网络更加顺畅，两翼伸展的辐射作用更加明显，为南北疆群众出行带来更多便利。
