7月5日，北京蓝箭空间科技有限公司（以下简称“蓝箭航天”）举行“液氧甲烷火箭产品战略发布会”，宣布该公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”已于2018年6月完成全系统设计工作，该款火箭为国内在研运力最大的民营运载火箭，计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。
蓝箭航天首席执行官张昌武表示，“朱雀二号”液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域首款中型火箭，与之配套的百吨级液氧甲烷发动机已完成详细设计出图，推力室、涡轮泵、阀门等核心零组件已全面铺开生产。
发布会上，蓝箭航天首席技术官康永来展示了“朱雀二号”液体运载火箭及其系列化型谱。据介绍，“朱雀二号”基本型为两级液体运载火箭，直径3.35米，全长48.8米，总重216吨，起飞总推力268吨，500公里高度太阳同步轨道运力2吨，200公里近地轨道运力4吨，可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空。
康永来介绍，当前现役主流中型运载火箭普遍面临推进剂有毒、价格昂贵、发射准备时间长、一次性使用、产能不足等多种局限，无法满足市场需求。“朱雀二号”液体运载火箭通过优化系统架构、创新材料体系、创新制造工艺、重构动力系统、实现无塔架自动化发射等一系列创新，解决了上述问题，实现了环保、经济、快速响应、可复用、可量产等多种优势。
另外，“朱雀二号”液体运载火箭的特点是发射成本低，其中所用的液氧甲烷推进剂每公斤成本约为5元，远低于液氧煤油的每公斤十几元和液氧液氢每公斤一百元的成本；一体化电气单机可使全箭电气成本降低80%；无塔架发射系统大幅度提升发射效率，可将发射准备时间缩短到7天。
据介绍，80吨级液氧甲烷发动机，地面型海平面推力为67吨、真空推力为76吨，真空型真空推力为80吨。目前，该款发动机整体生产进度完成60%，未来将陆续进行80吨液氧甲烷火箭发动机燃气发生器试车、推力室挤压试车、燃气发生器与涡轮泵联试等试验，并于年底进行全系统试车。中国航天基金会理事长吴志坚表示，以蓝箭为代表的商业火箭公司作为新兴航天参与力量，大幅降低了发射门槛和成本，推动了整个航天产业的商业化进程。
7月5日，北京蓝箭空间科技有限公司（以下简称“蓝箭航天”）举行“液氧甲烷火箭产品战略发布会”，宣布该公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”已于2018年6月完成全系统设计工作，该款火箭为国内在研运力最大的民营运载火箭，计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。
蓝箭航天首席执行官张昌武表示，“朱雀二号”液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域首款中型火箭，与之配套的百吨级液氧甲烷发动机已完成详细设计出图，推力室、涡轮泵、阀门等核心零组件已全面铺开生产。
发布会上，蓝箭航天首席技术官康永来展示了“朱雀二号”液体运载火箭及其系列化型谱。据介绍，“朱雀二号”基本型为两级液体运载火箭，直径3.35米，全长48.8米，总重216吨，起飞总推力268吨，500公里高度太阳同步轨道运力2吨，200公里近地轨道运力4吨，可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空。
康永来介绍，当前现役主流中型运载火箭普遍面临推进剂有毒、价格昂贵、发射准备时间长、一次性使用、产能不足等多种局限，无法满足市场需求。“朱雀二号”液体运载火箭通过优化系统架构、创新材料体系、创新制造工艺、重构动力系统、实现无塔架自动化发射等一系列创新，解决了上述问题，实现了环保、经济、快速响应、可复用、可量产等多种优势。
另外，“朱雀二号”液体运载火箭的特点是发射成本低，其中所用的液氧甲烷推进剂每公斤成本约为5元，远低于液氧煤油的每公斤十几元和液氧液氢每公斤一百元的成本；一体化电气单机可使全箭电气成本降低80%；无塔架发射系统大幅度提升发射效率，可将发射准备时间缩短到7天。
据介绍，80吨级液氧甲烷发动机，地面型海平面推力为67吨、真空推力为76吨，真空型真空推力为80吨。目前，该款发动机整体生产进度完成60%，未来将陆续进行80吨液氧甲烷火箭发动机燃气发生器试车、推力室挤压试车、燃气发生器与涡轮泵联试等试验，并于年底进行全系统试车。中国航天基金会理事长吴志坚表示，以蓝箭为代表的商业火箭公司作为新兴航天参与力量，大幅降低了发射门槛和成本，推动了整个航天产业的商业化进程。
