新华社长沙7月21日电 7月中旬，湖南城陵矶新港区，原本扎堆停泊的船只都已撤离，凸出的码头浮桥已经拆除，只见碧水蓝天交相辉映，岸线面貌焕然一新。
目前，根据码头关停“无作业设施设备、无货物堆放痕迹、无船舶停靠、进出口通道已关闭”的标准，湖南省已在6月30日之前，全部关停42个码头泊位，退出岸线7302米，关停渡口12道，基本达到专项整治中“关停”的预期目标。
根据交通运输部规划研究院编制的湖南长江港区总体规划，港区将按照统筹规划，有进有退，注重沿江岸线的集中连片开发与专业化功能分区，服务湖南经济高质量发展需要的原则，将长江港区合理划分为客运、集装箱、粮油、油气危化、铁矿石煤炭、矿建材料、靠岸水水转运七大作业功能区。
对照功能区划分，“并转”任务将58个泊位分为两类，一类为符合功能区划分，仍需提质升级的38个泊位；一类为不符合功能区划分，影响功能区发展，需要调整港址或功能，予以合并转型的20个泊位。
新华社长沙7月21日电 7月中旬，湖南城陵矶新港区，原本扎堆停泊的船只都已撤离，凸出的码头浮桥已经拆除，只见碧水蓝天交相辉映，岸线面貌焕然一新。
目前，根据码头关停“无作业设施设备、无货物堆放痕迹、无船舶停靠、进出口通道已关闭”的标准，湖南省已在6月30日之前，全部关停42个码头泊位，退出岸线7302米，关停渡口12道，基本达到专项整治中“关停”的预期目标。
根据交通运输部规划研究院编制的湖南长江港区总体规划，港区将按照统筹规划，有进有退，注重沿江岸线的集中连片开发与专业化功能分区，服务湖南经济高质量发展需要的原则，将长江港区合理划分为客运、集装箱、粮油、油气危化、铁矿石煤炭、矿建材料、靠岸水水转运七大作业功能区。
对照功能区划分，“并转”任务将58个泊位分为两类，一类为符合功能区划分，仍需提质升级的38个泊位；一类为不符合功能区划分，影响功能区发展，需要调整港址或功能，予以合并转型的20个泊位。
