新华社天津1月21日电（记者付光宇）记者从天津市交通运输委了解到，天津加快推进交通运输领域供给侧结构性改革，多措并举降低货运企业成本。
天津市交通运输委相关负责人介绍，天津继续实施鲜活农产品车辆绿色通道免收通行费、跨区作业联合收割机免收通行费、国际标准集装箱车辆通行费9折、大件运输车辆实施基本费率计费等优惠政策，每年减免收费约7亿元，占天津市全年通行费总收入的10%以上。
与此同时，天津还实现了道路货运车辆“两检合一”，为货运企业减少了时间成本，降低了检测费用。在高速公路通行费营改增工作方面，实现了ETC车辆开具通行费电子增值税发票，货运企业可以按票面额的3%进行增值税抵扣，为降低货物企业税负成本发挥了重要作用。
下一步，天津将全面实施高速公路差异化收费政策。经测算，该项政策实施后，每年将降低货车通行费6000万-8000万元左右，对货运企业“减负”效果明显。此外，天津还将积极推进撤销高速公路省界收费站工作，为货运企业打通流通障碍，提高通行效率，降低经营成本。
新华社天津1月21日电（记者付光宇）记者从天津市交通运输委了解到，天津加快推进交通运输领域供给侧结构性改革，多措并举降低货运企业成本。
天津市交通运输委相关负责人介绍，天津继续实施鲜活农产品车辆绿色通道免收通行费、跨区作业联合收割机免收通行费、国际标准集装箱车辆通行费9折、大件运输车辆实施基本费率计费等优惠政策，每年减免收费约7亿元，占天津市全年通行费总收入的10%以上。
与此同时，天津还实现了道路货运车辆“两检合一”，为货运企业减少了时间成本，降低了检测费用。在高速公路通行费营改增工作方面，实现了ETC车辆开具通行费电子增值税发票，货运企业可以按票面额的3%进行增值税抵扣，为降低货物企业税负成本发挥了重要作用。
下一步，天津将全面实施高速公路差异化收费政策。经测算，该项政策实施后，每年将降低货车通行费6000万-8000万元左右，对货运企业“减负”效果明显。此外，天津还将积极推进撤销高速公路省界收费站工作，为货运企业打通流通障碍，提高通行效率，降低经营成本。
