中国民营航天企业蓝箭航天6日发布消息称，近日，该公司自主研发的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)推力室650秒长程试车圆满成功。
据试车台的工程师们透露，本轮推力室试车在2天内完成了5次，其中最长的650秒试车更是创下了蓝箭航天推力室单次试车时长的记录，产品性能得到了充分验证。
去年7月，蓝箭航天对外公布了“80+10”的火箭动力系统技术路线，其中80吨级液氧甲烷发动机(TQ-12)通用于火箭一级和二级，10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)通用于火箭二级游机和三级。
TQ-11、TQ-12两型发动机通过高度通用化的组合，可以满足“朱雀二号”系列运载火箭芯一级、二级、三级，以及助推器的动力需求。TQ-11可以将“朱雀二号”运载火箭的能力由LEO、SSO轨道扩展到MEO、GTO等轨道，是进军高轨道、高价值载荷发射市场必不可少的动力系统。
蓝箭航天相关负责人表示，虽然是两型不同的产品，但是TQ-11的设计和工艺思路与TQ-12一脉相承。这种通用化的工艺理念是蓝箭航天得以实现产品快速研发制造的法宝之一，它不仅能降低产品的研发成本和制造周期，也更容易进行批量化生产。
中国民营航天企业蓝箭航天6日发布消息称，近日，该公司自主研发的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)推力室650秒长程试车圆满成功。
据试车台的工程师们透露，本轮推力室试车在2天内完成了5次，其中最长的650秒试车更是创下了蓝箭航天推力室单次试车时长的记录，产品性能得到了充分验证。
去年7月，蓝箭航天对外公布了“80+10”的火箭动力系统技术路线，其中80吨级液氧甲烷发动机(TQ-12)通用于火箭一级和二级，10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)通用于火箭二级游机和三级。
TQ-11、TQ-12两型发动机通过高度通用化的组合，可以满足“朱雀二号”系列运载火箭芯一级、二级、三级，以及助推器的动力需求。TQ-11可以将“朱雀二号”运载火箭的能力由LEO、SSO轨道扩展到MEO、GTO等轨道，是进军高轨道、高价值载荷发射市场必不可少的动力系统。
蓝箭航天相关负责人表示，虽然是两型不同的产品，但是TQ-11的设计和工艺思路与TQ-12一脉相承。这种通用化的工艺理念是蓝箭航天得以实现产品快速研发制造的法宝之一，它不仅能降低产品的研发成本和制造周期，也更容易进行批量化生产。
