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第十代雅阁出现“失速门”,这是动了谁的奶酪?

2019-08-04 01:01 中国网

来源标题:第十代雅阁出现“失速门”,这是动了谁的奶酪?

作为一款家喻户晓的车型,雅阁一直以来都凭借着高品质和质量备受消费者信赖。但是最近,网络上关于“雅阁失速”的话题突然冒出,让人不得不怀疑这是恶意被黑的节奏。自去年第十代雅阁上市以来,累计销量已经达20万辆,确实是比较热门。俗话说的好,人红是非多。尤其是某些博主揪着失速个例不放的时候,越发让人质疑,其实冷静等待厂家答复才是应取之策,毕竟这么多年来,雅阁的高品质一直有口皆碑。

第十代雅阁获C-NCAP五星安全认证

中国新车评价规程(C-NCAP),是目前国内最全面的安全性能测试标准,自2006年正式实施至今,历经4次改版,评判标准愈发严苛。与C-NCAP高评判标准日益进步相对应的是,雅阁的安全性能也实现同步进化。2008年第八代雅阁、2014年第九代雅阁均获得五星评价。

2018版C-NCAP规则从2018年7月开始实施,在乘员保护的基础上,针对中国行人事故高发的特点增加了行人保护试验和车辆自动紧急制动系统(AEB)试验,测试严苛度大幅提高。在史上最严苛的C-NCAP标准下,第十代雅阁出色完成乘员保护、行人保护、主动安全试验项目,获得五星安全评价,安全性能得到专业认证。

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,第十代雅阁前舱结构整体稳定有序吸能溃缩,前排安全气囊及时弹出,为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护,表现优异。而在更为严苛的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,第十代雅阁的ACE高级兼容性车身结构能够有效地将正面碰撞能量进行疏导,确保了乘员舱完整,A柱无明显变形,碰撞后车辆四门均可正常开启,全方位保障了乘员的生存空间。

主被动安全升级 保障每位交通参与者

第十代雅阁全系标配了VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡启动辅助系统、EPB电子驻车制动系统、ESS紧急刹车警示辅助系统、DWS胎压监测系统、PUH行人碰撞防护系统、前排侧安全气囊、预紧式前排座椅三点式安全带等,用十足的配置为消费者构造了一道安全防线!

同时,第十代雅阁还搭载了业内先进的Honda SENSING安全超感系统。Honda SENSING安全超感系统可以说是广汽本田高端“黑科技”的集大成者,包含了带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、LWC盲点显示系统等,以领先同级的先进科技,为消费者带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。

第十代雅阁获C-NCAP五星安全认证是在丰富的主被动安全配置和卓越产品品质保证之下的必然结果,这种用真本事“撞”出来的安全,再次印证第十代雅阁将以强大的安全性能为用户保驾护航!

责任编辑:岳崎(QN0012)

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