9月28日14时28分，随着最后一方混凝土完成浇筑，青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程关键性控制性工程布哈河大桥实现“零误差”精准合龙，这座位于青海湖最大支流上的公路桥，将对流域生态保护和经济发展起到积极作用。
西察高速公路项目是交通运输部《西部规划纲要》“八纵八横”骨架中“横二”线中的一段，是国家连通西部及中东部地区重要的公路大通道。
作为青海湖最大的支流，布哈河集水面积14484平方公里，河道长286.2公里，是青海湖“湟鱼洄游”的重要河流之一。布哈河大桥是西察高速公路全线三大关键重难点控制性工程之一，也是布哈河流域内结构最复杂、长度最长的公路桥，横跨在布哈河国家湿地公园内，大桥全长507米，全桥共15孔，桥宽25.5米，主跨跨度为60米，最大水深3.5米。
“为了不影响布哈河6月至9月的‘湟鱼洄游’，参建人员在去年顶着刺骨的寒风一直施工到12月中旬，将布哈河大桥悬浇梁主墩和水中墩的桩基础施工完成。”中铁五局一公司副总经济师兼青海片区指挥部指挥长胡从文介绍，今年3月20日项目破冰复工，经参建人员共同努力，布哈河大桥顺利在“湟鱼洄游”之前完成了主墩和水中墩的下部结构，保证了湟鱼安全洄游。
青海省公路建设管理局党委委员肖继铭表示，西察高速公路建成后将进一步完善我国西北地区高速公路网，有效缓解青海省海北藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州等地区公路交通压力，提高区域交通应急救援及抗灾保通能力，带动沿线地方经济、交通及旅游事业发展，将惠及沿线20万余人口出行。
9月28日14时28分，随着最后一方混凝土完成浇筑，青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程关键性控制性工程布哈河大桥实现“零误差”精准合龙，这座位于青海湖最大支流上的公路桥，将对流域生态保护和经济发展起到积极作用。
西察高速公路项目是交通运输部《西部规划纲要》“八纵八横”骨架中“横二”线中的一段，是国家连通西部及中东部地区重要的公路大通道。
作为青海湖最大的支流，布哈河集水面积14484平方公里，河道长286.2公里，是青海湖“湟鱼洄游”的重要河流之一。布哈河大桥是西察高速公路全线三大关键重难点控制性工程之一，也是布哈河流域内结构最复杂、长度最长的公路桥，横跨在布哈河国家湿地公园内，大桥全长507米，全桥共15孔，桥宽25.5米，主跨跨度为60米，最大水深3.5米。
“为了不影响布哈河6月至9月的‘湟鱼洄游’，参建人员在去年顶着刺骨的寒风一直施工到12月中旬，将布哈河大桥悬浇梁主墩和水中墩的桩基础施工完成。”中铁五局一公司副总经济师兼青海片区指挥部指挥长胡从文介绍，今年3月20日项目破冰复工，经参建人员共同努力，布哈河大桥顺利在“湟鱼洄游”之前完成了主墩和水中墩的下部结构，保证了湟鱼安全洄游。
青海省公路建设管理局党委委员肖继铭表示，西察高速公路建成后将进一步完善我国西北地区高速公路网，有效缓解青海省海北藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州等地区公路交通压力，提高区域交通应急救援及抗灾保通能力，带动沿线地方经济、交通及旅游事业发展，将惠及沿线20万余人口出行。
