10月22日10时6分，55201次首列CRH380AJ-0203号综合检测列车从京张高铁下花园北站开进崇礼铁路的戴家营1号大桥。这标志着历经近3年的日夜奋战，崇礼铁路全面进入联调联试阶段。
崇礼铁路是北京2022年冬奥会重点配套交通工程，全长52.8公里，设计时速250公里。线路自京张高铁下花园北站引出、终点至崇礼区太子城站，建成后从北京北站乘高铁到张家口崇礼冬奥会赛区1小时内到达。
据了解，联调联试由运营单位牵头组织，铁科院实施检测，建设、参建等单位联合参与。联调联试是高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化，工程静态验收合格后，通过综合检测列车CRH380AJ-0203号动车组逐级提速、往返开行，动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，主要验证轨道、路基、桥梁、隧道等工程及供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能；评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准，使各系统和整体系统性能达到设计要求的参数，为开通运营提供重要技术保障。
为确保综合检测列车如期上线试验检测，中铁二十局二公司崇礼铁路二标项目部以“担使命、控安全、保调试”为总基调，组建了线路铺轨、焊接放散、精捣、精调、技术服务五支轨道突击队实施攻坚，同步开展大学习、大练兵、建精品等技术革新活动，保证了工程进度、质量实体全面达标。
据了解，京张高铁崇礼铁路也是京津冀城际铁路网重要组成部分，近来京津冀区域高铁建设不断传来好消息。9月13日，大张高铁联调联试全面展开。大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，设计时速250公里。通车后，大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右。10月5日，世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路——京张高铁开始联调联试。京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，从北京到张家口只需要50分钟，比目前的时间缩短了2个多小时。
今年年底，内蒙古首条新建高速铁路张呼高铁，将与大张高铁、京张高铁同步开通。张呼高铁设计时速250公里，通车后，呼和浩特至北京的时间将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。
10月22日10时6分，55201次首列CRH380AJ-0203号综合检测列车从京张高铁下花园北站开进崇礼铁路的戴家营1号大桥。这标志着历经近3年的日夜奋战，崇礼铁路全面进入联调联试阶段。
崇礼铁路是北京2022年冬奥会重点配套交通工程，全长52.8公里，设计时速250公里。线路自京张高铁下花园北站引出、终点至崇礼区太子城站，建成后从北京北站乘高铁到张家口崇礼冬奥会赛区1小时内到达。
据了解，联调联试由运营单位牵头组织，铁科院实施检测，建设、参建等单位联合参与。联调联试是高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化，工程静态验收合格后，通过综合检测列车CRH380AJ-0203号动车组逐级提速、往返开行，动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，主要验证轨道、路基、桥梁、隧道等工程及供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能；评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准，使各系统和整体系统性能达到设计要求的参数，为开通运营提供重要技术保障。
为确保综合检测列车如期上线试验检测，中铁二十局二公司崇礼铁路二标项目部以“担使命、控安全、保调试”为总基调，组建了线路铺轨、焊接放散、精捣、精调、技术服务五支轨道突击队实施攻坚，同步开展大学习、大练兵、建精品等技术革新活动，保证了工程进度、质量实体全面达标。
据了解，京张高铁崇礼铁路也是京津冀城际铁路网重要组成部分，近来京津冀区域高铁建设不断传来好消息。9月13日，大张高铁联调联试全面展开。大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，设计时速250公里。通车后，大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右。10月5日，世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路——京张高铁开始联调联试。京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，从北京到张家口只需要50分钟，比目前的时间缩短了2个多小时。
今年年底，内蒙古首条新建高速铁路张呼高铁，将与大张高铁、京张高铁同步开通。张呼高铁设计时速250公里，通车后，呼和浩特至北京的时间将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。
