记者昨天（10月24日）从交通运输部召开的新闻发布会获悉，国家公路网命名编号调整工作已经完成，国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块。调整完成后，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。同时，互联网和导航服务数据已经同步更新。
交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，根据《国家公路网规划（2013-2030年）》，我国国家公路网规划总规模40.1万公里，其中，国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”，调整为“7射、11纵、8横”，以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线，总规模约11.8万公里，另有规划远期展望线约1.8万公里。
此次对国家公路网命名编号调整中，共新增或调整交通标志28.3万块，涉及国家高速公路里程约8.4万公里，新增或调整交通标志7.6万块。此次调整除了完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离四大信息外，还采用了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法。
命名编号调整后，每个城市绕城环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志，确保上路司机认得清、看得懂、行得通、走得对。
“编号调整后，作为普通驾驶员，行驶在国道上将感受到指路标志更加清晰、连续。”周荣峰举例说，原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况，此次调整后，这种情况得到彻底解决，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。以G25长春到深圳高速公路为例，以前经由长春、天津、南京和杭州的城市高速编号均为G2501，此次调整后，除长春绕城高速保持该编号不变外，其余三条城市绕城高速按顺序编排，分别调整为天津绕城G2502，南京绕城G2503，杭州绕城G2504。
此次调整后，我国国家高速公路编号体系更为科学，其中国家高速公路网城市绕城、联络线和并行线编号结构一致，体现国家高速公路的层次性。具体来说，国家高速主线编号为GX、GXX，其中G后面紧跟着主线编号，1-9为首都放射线，10-90偶数为东西横线，11-89奇数为南北纵线，91-99为地区环线。
据介绍，此次编号调整后，导航企业第一时间更新导航数据，确保导航播报与指路标志相协同。
目前，国家公路网以外的公路和城市道路还存在没有协同调整完的路段，下一步，交通运输部将继续推动全路网命名编号调整工作，同时推动行业之间、部门之间的数据交换工作。
记者昨天（10月24日）从交通运输部召开的新闻发布会获悉，国家公路网命名编号调整工作已经完成，国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块。调整完成后，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。同时，互联网和导航服务数据已经同步更新。
交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，根据《国家公路网规划（2013-2030年）》，我国国家公路网规划总规模40.1万公里，其中，国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”，调整为“7射、11纵、8横”，以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线，总规模约11.8万公里，另有规划远期展望线约1.8万公里。
此次对国家公路网命名编号调整中，共新增或调整交通标志28.3万块，涉及国家高速公路里程约8.4万公里，新增或调整交通标志7.6万块。此次调整除了完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离四大信息外，还采用了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法。
命名编号调整后，每个城市绕城环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志，确保上路司机认得清、看得懂、行得通、走得对。
“编号调整后，作为普通驾驶员，行驶在国道上将感受到指路标志更加清晰、连续。”周荣峰举例说，原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况，此次调整后，这种情况得到彻底解决，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。以G25长春到深圳高速公路为例，以前经由长春、天津、南京和杭州的城市高速编号均为G2501，此次调整后，除长春绕城高速保持该编号不变外，其余三条城市绕城高速按顺序编排，分别调整为天津绕城G2502，南京绕城G2503，杭州绕城G2504。
此次调整后，我国国家高速公路编号体系更为科学，其中国家高速公路网城市绕城、联络线和并行线编号结构一致，体现国家高速公路的层次性。具体来说，国家高速主线编号为GX、GXX，其中G后面紧跟着主线编号，1-9为首都放射线，10-90偶数为东西横线，11-89奇数为南北纵线，91-99为地区环线。
据介绍，此次编号调整后，导航企业第一时间更新导航数据，确保导航播报与指路标志相协同。
目前，国家公路网以外的公路和城市道路还存在没有协同调整完的路段，下一步，交通运输部将继续推动全路网命名编号调整工作，同时推动行业之间、部门之间的数据交换工作。
